架線式電機(jī)車由機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備兩大部分組成。
1. 車架
2. 輪對
3. 軸承和軸箱
4. 彈簧托架
5. 制動裝置
6. 加沙裝置
7. 傳動裝置
8. 連接緩沖裝置
1. 牽引電動機(jī)
2. 控制器
3. 受電弓
4. 自動開關(guān)
5. 啟動電阻器
6. 照明裝置
架線式電機(jī)車是借受電弓從電路上取得電能的。當(dāng)電機(jī)車運(yùn)行時(shí),受電弓沿著架空線滑動。架線式電機(jī)車的供電方式是,由中央變電所引來的高壓電纜,供給牽引變流所三相交流電源,經(jīng)變壓器降壓,再經(jīng)低壓電纜送到變流設(shè)備,將交流電變?yōu)橹绷?。直流電源的正極通過供電電纜與架空線導(dǎo)線相連接,期間的接點(diǎn)成為供電點(diǎn),其負(fù)極通過回電電纜與軌道連接,相應(yīng)的接點(diǎn)稱為回電點(diǎn)。工作時(shí),沿軌道運(yùn)行的電機(jī)車上部,靠受電弓接觸架空線獲取電能,下部則利用車輪與軌道接觸,構(gòu)成一個(gè)回路,使?fàn)恳妱訖C(jī)工作,從而使電機(jī)車牽引礦車行駛。
由此可見,架線式電機(jī)車的運(yùn)行軌道,同時(shí)又是電流回路的導(dǎo)線。為了減少牽引電網(wǎng)的電壓降,一般在鋼軌的接縫處利用導(dǎo)線或銅片連接,以減少接縫處的電阻。
架線式電機(jī)車(Overhead Line Electric Locomotive)
目前國內(nèi)的架線式電機(jī)車的有1.5噸、3噸、7噸、10噸、14噸、20噸和30噸。
A、電機(jī)與傳動軸裝配? a、將皇冠輪與驅(qū)動輪裝入電機(jī)確定位置,皇冠輪凹槽與內(nèi)齒套凸條嚙和緊密,驅(qū)動輪用卡簧卡好;? b、將電機(jī)插入轉(zhuǎn)動軸中,皇冠輪應(yīng)與傳動軸對端緊配合,若采用圓軸,必須用螺絲或者拉鉚釘...
變頻電機(jī)車減速時(shí)就會制動,請問在減速時(shí)能不制動嗎?
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機(jī)車上采用了一系列新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新材料,如全電焊鍋爐、鑄鋼汽缸、密閉式司機(jī)室、混合式給水預(yù)熱裝置、加煤機(jī)、吹炱器、風(fēng)動搖爐器等,因而使該型機(jī)車達(dá)到了世界蒸汽機(jī)車的先進(jìn)水平。具有輪周功率大、牽引性能好...
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本文在工礦電傳動車輛質(zhì)量檢測檢驗(yàn)技術(shù)的基礎(chǔ)上,分別對直流架線式準(zhǔn)軌工礦電機(jī)車、窄軌架線式工礦電機(jī)車常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行介紹,并分析了窄軌架線式工礦電機(jī)車檢驗(yàn)項(xiàng)目的具體檢驗(yàn)方法,總結(jié)了提高窄軌架線式工礦電機(jī)車檢驗(yàn)檢測技術(shù)保障能力的具體措施.
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電機(jī)車原理圖內(nèi)部結(jié)構(gòu)
按其結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和主要參數(shù)還可以分為以下幾種類型: (1)按粘著重量可分為:2.5t、3t、5t、7t、8t、10t、12t、14t、20t、30t 等。 (2)按使用電壓,地下礦山架線式電機(jī)車有250V、550V兩種,露天礦山架線式電機(jī)車有550V、750V兩種。蓄電池電機(jī)車有48V、90V、110V、132V、140V等種類。 (3胺防護(hù)方式可分為:架線式電機(jī)車只有礦用一般型。蓄電池電機(jī)車有增安型、防爆特殊型、隔爆型三種。
電機(jī)車優(yōu)缺點(diǎn)
架線式電機(jī)車
架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。
優(yōu)點(diǎn):架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡單,成本低,維護(hù)方便,機(jī)車的運(yùn)輸能力大,速度高,用電效率高,運(yùn)輸費(fèi)用低,應(yīng)用最廣。
缺點(diǎn):須有整流和架線設(shè)施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用;初期建設(shè)時(shí)投資較大,但從長遠(yuǎn)看來,采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
蓄電池式電機(jī)車
蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。
優(yōu)點(diǎn):無火花引爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。
缺點(diǎn):須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運(yùn)輸費(fèi)用較高。
復(fù)式能源電機(jī)車
有架線-蓄電池式電機(jī)車和架線-電纜式電機(jī)車兩種。
前者既能從架線取得電能工作,還可在不便裝設(shè)架線的區(qū)域用蓄電池來供電。這種電機(jī)車上有自動充電器,可利用架線電源隨時(shí)對車載蓄電池自動充電,無需經(jīng)常到充電室充電可提高機(jī)車的利用率;還可直接開進(jìn)開拓掘進(jìn)巷道,使用機(jī)動靈活。后者在運(yùn)輸大巷工作時(shí),直接從架線吸取電能;在不方便裝設(shè)架線的區(qū)域行使時(shí),可由電纜供電,電纜可繞在固定的機(jī)車上的電纜滾筒上,電纜一端可與架線連接,但用電纜供電的運(yùn)輸距離不能超過電纜的長度。
電機(jī)車由機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備兩大部分組成組成。
機(jī)械部分包括:車架、輪對、軸承箱、彈簧托架、制動裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。
電氣部分包括:直流串激電動機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動開關(guān)(架線式電機(jī)車)或隔爆插銷、蓄電池(蓄電池式)。