漿液管道輸送系統(tǒng)是指美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)編的壓力 管道規(guī)范第11卷。1977年美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)考 慮到漿液管道技術(shù)的發(fā)展及漿液管道工業(yè)代表們的 請(qǐng)求,于1986年出版了ASMEB31.11《漿液管道系統(tǒng)規(guī)范》,并成為B31壓力管道規(guī)范的第11卷。
該規(guī)范是世界上第一部完整的漿液管道規(guī)范。內(nèi)容包 括材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)、施工安裝、操作維修、磨蝕及腐 蝕控制等。該規(guī)范每3?5年修訂一次,并及時(shí)提供 《增補(bǔ)》、《條文解釋》及《應(yīng)用實(shí)例》等自動(dòng)更新服務(wù),從該規(guī)范有了以后,漿液管道輸送系統(tǒng)等到了規(guī)范化的設(shè)計(jì)。
漿液管道磨損快嗎?一般能使用多長(zhǎng)時(shí)間?
漿液管道磨損快可以采用KN17高分子陶瓷聚合物材料修復(fù),像脫硫管道修復(fù)后可以使用5年左右,可以使用一個(gè)大周期。
可以的,但是建議在PVDF管道外側(cè)加上一層 upvc透明管道 這樣能降低風(fēng)險(xiǎn),而且又能及時(shí)觀測(cè)管道內(nèi)層是否泄漏!畢竟這東西比較危險(xiǎn)!
可以用FST鋁合金材質(zhì)的管道
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通過(guò)對(duì)目前國(guó)內(nèi)脫硫吸收塔內(nèi)噴淋管道的應(yīng)用情況進(jìn)行調(diào)研,針對(duì)應(yīng)用過(guò)程中產(chǎn)生的管道斷裂、穿孔和磨損進(jìn)行詳細(xì)分析,與進(jìn)口噴淋管道在FRP材質(zhì)、加工及成型等方面進(jìn)行了詳細(xì)的比較??紤]到目前國(guó)內(nèi)噴淋管道的制作加工水平和脫硫系統(tǒng)不設(shè)置旁路的具體情況,從電廠經(jīng)濟(jì)效益角度建議采用進(jìn)口噴淋管道。
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1 孔道壓漿漿液 施 工 技 術(shù) 指 南 版權(quán)所有:北京海巖興業(yè)混凝土外加劑有限公司 網(wǎng) 址:www.chinalingjun.com 聯(lián) 系方式: 18611230946 2 查詢登陸“百度”或其他搜索引擎輸入“海巖興業(yè)”進(jìn)入官網(wǎng)即可,北京海巖興業(yè)混凝土外加劑 有限公司獨(dú)家詮釋: 孔道壓漿漿液 孔道壓漿漿液是一種以水泥為基料,摻入減水劑、膨脹劑、礦物改性 組分等多種外加劑由工廠預(yù)制生產(chǎn)的干混料,加入一定量的水,拌合均勻 后具有高流動(dòng)性、不離析、微膨脹等良好工藝特性及早強(qiáng)高強(qiáng)等性能特點(diǎn)。 在施工方面具有質(zhì)量可靠,降低成本,縮短工期和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。從根 本解決了預(yù)應(yīng)力孔道灌漿不密實(shí)、不飽滿、耐久性差等難題。 主要作用:孔道壓漿漿液加水?dāng)嚢杈鶆蚝?,注入預(yù)留的預(yù)應(yīng)力混凝土 管道中,對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行填充固結(jié),其作用主要包括以下三個(gè)方面: 保護(hù)預(yù)應(yīng)力鋼筋不外露而遭銹蝕,保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或
固體漿液管道是指將欲運(yùn)送的固體破碎成細(xì)小顆粒,與水混合成漿狀混合物,在泵的驅(qū)動(dòng)下用管道送往目的地的一種運(yùn)輸方式。由于管道輸送具有效率高、運(yùn)量大、占地少、無(wú)空行程、成本低、污染少等優(yōu)點(diǎn),20世紀(jì)50年代以來(lái)固體漿液管道已發(fā)展成為一種新型、可靠的運(yùn)輸方式。固體槳液管輸系統(tǒng)由三部分構(gòu)成,即:槳液制備、泵站和管道以及漿液后處理系統(tǒng)。
固體漿液管道的適用范圍很廣,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),下列幾類固體均可制成漿液用管道輸送:①煤礦類,如煤,焦炭、煤矸石等。②冶金礦類,如鐵、銅、鋁、金、鈦、錳、錫等。③化工原料,如磷酸鹽、碳酸鉀、硫磺等。④輕工原料,如高嶺土(瓷土)。⑤建筑原料,如瀝青、石灰石等。⑥工業(yè)廢料,如煤灰渣、采礦廢渣等。早在1891年,美國(guó)人安得魯斯(W.C.Andrews)就取得了管道運(yùn)輸固體的第一個(gè)專利。至20世紀(jì)末,世界上成功運(yùn)行的漿液管道已超過(guò)100條,運(yùn)距超過(guò)4000km。參見(jiàn)“黑梅薩煤漿管道”和“巴西薩馬科鐵礦漿管道”。
氣力輸送是當(dāng)前最先進(jìn)的輸送方式,氣力輸送料封泵的問(wèn)世,解決了粉狀物料輸送難題,實(shí)現(xiàn)了環(huán)保輸送。因氣力輸送是在管道中密閉輸送,所以對(duì)輸送管道的要求很高,具體如下:
一、輸送管道轉(zhuǎn)彎半徑一般為1.5米,最低標(biāo)準(zhǔn)為1.0米,輸送管道彎頭一般應(yīng)該采用耐磨材料。輸送管道應(yīng)設(shè)置固定支架和滑動(dòng)支架。
二、輸送管道各管段之間,管道與閥門連接之間等接口,均應(yīng)保持平滑,不應(yīng)有凸凹不平的現(xiàn)象。
三、輸送管道由支管接入母管時(shí),一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法,不宜采用自下向上接入的辦法,也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。
四、在布置同一直徑的輸送管道時(shí),其水平段管道長(zhǎng)度應(yīng)不大于300m,當(dāng)水平管道長(zhǎng)度超過(guò)200m時(shí),可采用改變輸送方向的布置形式。
五、輸送管道可以在水平面任意轉(zhuǎn)彎,垂直提升,在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當(dāng)受到地形條件限制,輸送管道必須采用傾斜布置時(shí),其傾角不能大于5°。
天明專業(yè)從事脫硫系統(tǒng)、脫硝系統(tǒng)、羅茨風(fēng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)供料器、鍋爐煙氣脫硝、氣力輸送設(shè)備、氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)為一體的環(huán)??萍夹蛷S家。
(1)按經(jīng)營(yíng)方式,油氣輸送管道可分為兩大類:
一類是油氣田或油氣加工、銷售企業(yè)所屬的管道,如油氣田內(nèi)的集輸管道,煉油廠自備成品油管道等。這類管道一般較短,輸送量也較小。
另一類是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)距離油氣輸送管道。例如,魯寧輸油管道、這類管道的輸送量一般較大,距離較長(zhǎng),具有各種輔助配套工程。
(2)按輸送介質(zhì)的類型分類,油氣輸送管道可分為原油輸送管道、天然氣輸送管道及油氣混輸管道等。西氣東輸管道等。成品油輸送管道、
(3)按輸送介質(zhì)的性質(zhì)分類,油氣輸送管道可分為低凝、低粘油品輸送管道和高凝、高粘油品輸送管道等。
(4)按輸送過(guò)程中是否加熱分類,油氣輸送管道可分為加熱輸送管道和不加熱輸送管道等。
(5)按管道所處的位置分類,油氣輸送管道可分為陸上輸送管道和海底輸送管道等。
(6)按管道敷設(shè)方式分類,油氣輸送管道可分為埋地敷設(shè)管道和架空敷設(shè)管道等。