中文名 | 建筑結(jié)構(gòu)負(fù)剛度減振控制研究 | 依托單位 | 大連理工大學(xué) |
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項目類別 | 青年科學(xué)基金項目 | 項目負(fù)責(zé)人 | 曲春緒 |
1)結(jié)合被動負(fù)剛度裝置的非線性力學(xué)模型,針對這種帶有被動負(fù)剛度裝置的結(jié)構(gòu)非線性動力模型,提出雙線性模型的簡化計算方法;將負(fù)剛度應(yīng)用于上部結(jié)構(gòu)中,提出同倫方法優(yōu)化計算上部結(jié)構(gòu)各層所需的負(fù)剛度值,解決了該雙線性非凸優(yōu)化問題;提出了多自由度雙線性結(jié)構(gòu)等效單自由度體現(xiàn)方法,創(chuàng)新給出了雙線性結(jié)構(gòu)反應(yīng)譜,實(shí)現(xiàn)了在結(jié)構(gòu)設(shè)計中考慮負(fù)剛度因素的方法。2)提出了一種新型軌道式負(fù)剛度裝置,并通過振動臺試驗(yàn)對其力學(xué)性能進(jìn)行了研究。通過循環(huán)加載得到不同彈簧預(yù)壓縮量下負(fù)剛度裝置的滯回曲線;通過掃頻試驗(yàn)測試了負(fù)剛度裝置的頻響性能。提出了負(fù)剛度裝置的設(shè)計方法,建立了軌道式負(fù)剛度裝置的理論模型,并對其滯回性能進(jìn)行了數(shù)值模擬,試驗(yàn)結(jié)果與模擬結(jié)果吻合較好。3)提出了一種新型多維SMA阻尼器,并在萬能試驗(yàn)機(jī)上對其力學(xué)性能進(jìn)行了測試。20℃室溫環(huán)境中,在不同加載頻率和不同幅值的正弦激勵下,分別測試了SMA絲不同初始應(yīng)變時阻尼器的滯回性能。對阻尼器扭轉(zhuǎn)性能也進(jìn)行了測試。建立了多維SMA阻尼器的理論模型,并對其在周期荷載下的力學(xué)性能進(jìn)行了數(shù)值模擬,不同幅值下的模擬結(jié)果均與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了理論模型的有效性。將軌道式負(fù)剛度裝置和多維SMA阻尼器配合使用,構(gòu)成負(fù)剛度減震系統(tǒng),提出了負(fù)剛度減震系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計方法。 2100433B
結(jié)構(gòu)中的負(fù)剛度可以增大結(jié)構(gòu)的阻尼比,降低結(jié)構(gòu)的自振周期,減小結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng)。本項目針對已有的被動負(fù)剛度裝置,擬采用理論分析、數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法,研究結(jié)構(gòu)中的被動負(fù)剛度裝置在地震動力作用下對結(jié)構(gòu)的減振機(jī)理及減振控制策略。提出考慮帶有剛度非線性負(fù)剛度裝置的結(jié)構(gòu)簡化計算方法,研究被動負(fù)剛度裝置在結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)計算中的減振機(jī)理并建立優(yōu)化目標(biāo)函數(shù);提出被動負(fù)剛度裝置在結(jié)構(gòu)中的優(yōu)化布置方法,研究安裝于上部結(jié)構(gòu)各層中的被動負(fù)剛度裝置負(fù)剛度值的優(yōu)化設(shè)計問題;根據(jù)負(fù)剛度優(yōu)化設(shè)計值,對被動負(fù)剛度裝置的可調(diào)參數(shù)部件進(jìn)行調(diào)節(jié),或?qū)ω?fù)剛度裝置進(jìn)行改進(jìn),并通過試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值模擬的對比來進(jìn)行驗(yàn)證,從而提出了減振控制策略。本項目對被動負(fù)剛度裝置實(shí)際應(yīng)用的研究,對結(jié)構(gòu)抗震減振具有重要的意義。
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軸心受壓截面承載力計算公式:N≤0.9φ(fcA+f'yA's)即1500*1000≤0.9*φ(16.7*350*350+335*A's),φ為構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù),l/b=6000...
建筑設(shè)計中常用的規(guī)范:?祥看附件! 建筑結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí):書山有路勤為徑 柱子截面尺寸:(長+寬)*2=柱子截面積
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減振橡膠動靜剛度比研究_陳平
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伴隨我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,建筑業(yè)有了很大發(fā)展,人們對建筑物安全性、耐久性與適用性的要求不斷提高。我國地域廣闊、地震災(zāi)害發(fā)生范圍較廣,加上近年來地殼活動異?;钴S,地震頻發(fā),就建筑結(jié)構(gòu)隔震、減振和振動控制的研究也活躍起來。本文在參考了多個文獻(xiàn)資料后,對建筑隔震、減振和振動控制的原理等進(jìn)行了分析,并在講述中穿插應(yīng)注意的事項,希望能為以后建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供理論借鑒,減少自然災(zāi)害對人們生命、財產(chǎn)安全的威脅。
變剛度扭轉(zhuǎn)減振器
為了更有效地避免傳動系統(tǒng)共振,降低傳動系統(tǒng)噪聲,有些汽車離合器從動盤中采用兩組或更多組剛度不同的減振器彈簧,并將裝彈簧的窗口長度做成尺寸不一,利用彈簧先后起作用的辦法獲得變剛度特性。
圖3所示為某乘用車從動盤,它采用兩級減振裝置。
第一級為預(yù)減振裝置,它的角剛度很小,主要是減小由于發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)而引起的變速器中常嚙合齒輪間的沖擊和噪聲。另外,當(dāng)傳動系統(tǒng)在小轉(zhuǎn)矩負(fù)荷下工作(包括減速滑行)時,也能減小變速器和主減速器內(nèi)齒輪和系統(tǒng)內(nèi)其他機(jī)件的扭轉(zhuǎn)振動和噪聲。
第二級減振器彈簧用與發(fā)動機(jī)氣門彈簧同樣的鋼絲制成,剛度較大,它只有在從動盤轂與從動盤本體正向(發(fā)動機(jī)帶動傳動系統(tǒng))轉(zhuǎn)過5°,或反向(傳動系統(tǒng)帶動發(fā)動機(jī))轉(zhuǎn)過2.5°時才起作用。它能夠降低發(fā)動機(jī)曲軸與傳動系統(tǒng)接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度,調(diào)諧傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)固有頻率,使傳動系統(tǒng)共振應(yīng)力下降,并改善離合器的接合柔和性。
顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)是對顆粒阻尼和調(diào)諧質(zhì)量阻尼有機(jī)結(jié)合的新型阻尼系統(tǒng),既能有效拓寬調(diào)諧質(zhì)量阻尼的減振頻帶、提高減振效率和耐久性,又為顆粒阻尼的結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用提供了實(shí)現(xiàn)途徑。本課題將探索該新型阻尼系統(tǒng)的減振機(jī)理及應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)振動控制的效果。通過振動臺和風(fēng)洞模型試驗(yàn),以及相應(yīng)的數(shù)值理論分析,總結(jié)減振規(guī)律,揭示工作機(jī)理和物理本質(zhì),著重考察對于地震和風(fēng)振的振動控制效果;建立建筑結(jié)構(gòu)附加該阻尼系統(tǒng)的精細(xì)離散元模型和等效簡化算法,進(jìn)行參數(shù)敏感性分析及優(yōu)化分析;提出合理的設(shè)計方法,明確相應(yīng)的核心技術(shù)、設(shè)計流程、構(gòu)造、制作、安裝和測試要求,并用于指導(dǎo)工程實(shí)踐。深入開展該組合減振技術(shù)的理論和試驗(yàn)研究,有助于透徹理解該類非線性系統(tǒng)的減振機(jī)理,對于提出一種新的建筑結(jié)構(gòu)被動控制技術(shù)的解決方案具有重要的理論和工程意義。
顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)是對顆粒阻尼和調(diào)諧質(zhì)量阻尼有機(jī)結(jié)合的新型阻尼系統(tǒng),既能有效拓寬調(diào)諧質(zhì)量阻尼的減振頻帶、提高減振效率和耐久性,又為顆粒阻尼的結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用提供了實(shí)現(xiàn)途徑。本課題通過振動臺試驗(yàn)、風(fēng)洞模型試驗(yàn)、數(shù)值分析以及參數(shù)優(yōu)化對顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)的減振機(jī)理及應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)振動控制的效果進(jìn)行了研究,揭示了其工作機(jī)理和物理本質(zhì)。五層鋼框架的對比試驗(yàn)表明在不同地震作用下,顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)均能達(dá)到較好的減震效果,其中在上海人工波作用下的減震效果最好(均方根位移與加速度響應(yīng)減震率分別達(dá)到72.17%與70.99%);另外,合理的參數(shù)選取更有利于發(fā)揮顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)的性能,開展了附加顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)的氣彈風(fēng)洞試驗(yàn)(縮尺比為1:200),試驗(yàn)研究表明顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)對高層建筑風(fēng)致振動響應(yīng)有良好的減振控制效果,控制合理的顆粒密度、增加顆粒數(shù)量、加劇顆粒之間的碰撞等均可以提高其減振效果;基于多顆粒等效原則建立顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的數(shù)值模型,數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果整體吻合較好,峰值加速度吻合較好,而均方根加速度也可以將誤差控制在可接受的范圍內(nèi);通過微分演化算法對顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)進(jìn)行了全局優(yōu)化,相比于傳統(tǒng)設(shè)計,優(yōu)化設(shè)計的減振率提高了約50%;最后,提出合理的實(shí)用設(shè)計方法,明確相應(yīng)的核心技術(shù)、設(shè)計流程、構(gòu)造、制作、安裝和測試要求,并用于指導(dǎo)工程實(shí)踐。本課題展示了顆粒調(diào)諧質(zhì)量阻尼系統(tǒng)在土木工程應(yīng)用的巨大前景,為土木結(jié)構(gòu)振動控制的發(fā)展提供了另一種有效的途徑,具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。