金鐘UT-60是金鐘品牌的三腳架。
重要參數(shù)
產(chǎn)品類型:三腳架
最高工作高度:1450mm
折疊高度:228mm
節(jié)數(shù):6節(jié)
產(chǎn)品重量:1.024kg
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金鐘單反三腳架 NEO640II+QHD65Q云臺(tái)便攜價(jià)格2400元 金鐘 碳素先鋒 GEO E640M...
金鐘640三角架報(bào)價(jià)1260元,三角架非常重要,一般人們就使用國產(chǎn)腳架摔過當(dāng)時(shí)最貴的相機(jī)。但是不主張買貴的,尤其是炭素 的,輕20%左右卻多花不少錢,因太輕野外 攝影反倒不安全,但是絕不會(huì)去買炭素的。
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評(píng)分: 4.8
金鐘站在交通高峰期每小時(shí)運(yùn)送乘客54,000多人次,目前是世界上同時(shí)為兩條轉(zhuǎn)乘線服務(wù)最繁忙的地鐵站之一。該項(xiàng)擴(kuò)建工程,因?yàn)橛辛硗鈨蓷l線路換乘,為設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)提出了無數(shù)的挑戰(zhàn)。擴(kuò)建工程完成且兩條新線路均投入運(yùn)營(yíng)后的高峰期每小時(shí)客流量,將增加到121,000人次。
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評(píng)分: 4.3
三馬片區(qū)金鐘橋城市棚戶區(qū)改造項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 貴州展誠工程咨詢有限公司 項(xiàng)目名稱:三馬片區(qū)金鐘橋城市棚戶區(qū)改造項(xiàng)目 建設(shè)單位:貴陽工商投資控股有限公司 可研編制單位:貴州展誠工程咨詢有限公司 主要編制人: 審 核 人: 審 定 人(總工): 1 三馬片區(qū)金鐘橋城市棚戶區(qū)改造項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 目 錄 第七章 節(jié)能節(jié)水措施 ................................ 25 前 言 ................................................1 第一章 總論 .........................................2 1.1 項(xiàng)目概況 ..........................................2 1.2 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容 .............................
金鐘站未來發(fā)展
計(jì)劃中沙中線(南北走廊),都會(huì)有金鐘站。當(dāng)呢兩條新鐵路線通車之后,連同現(xiàn)有嘅港島線同荃灣線,金鐘站將成為四條鐵路線嘅大型轉(zhuǎn)車站。
根據(jù)1994年發(fā)表嘅《鐵路發(fā)展策略》,南港島線喺金鐘嘅車站位於太古廣場(chǎng)(現(xiàn)金鐘站以南),叫做「太古廣場(chǎng)站」。至2002年地鐵公司重新研究南港島線,一度將總站改為灣仔站而不唔到金鐘,惟最終為方便乘客轉(zhuǎn)車過海而將總站設(shè)於金鐘。
根據(jù)港鐵現(xiàn)時(shí)南港島線計(jì)劃,南港島線東段計(jì)劃以金鐘做終點(diǎn)站,連接港島南區(qū)。根據(jù)港鐵嘅最新建議,將會(huì)以現(xiàn)有車站以東嘅夏愨花園地底起畀南港島線東段使用嘅大堂同月臺(tái),并以扶手電梯連接現(xiàn)有大堂同月臺(tái)。新大堂部份將同未來嘅南北線共用。
根據(jù)運(yùn)輸及房屋局於2007年7月向立法會(huì)提交文件建議興建沙中線合并方案,原計(jì)劃中的九廣鐵路金鐘東站將會(huì)改做金鐘站,成為日后南北線嘅其中一個(gè)車站,并與現(xiàn)有金鐘站發(fā)展成為綜合交通車站,為沙中線南北走廊、荃灣線、港島線及南港島線東段帶來更方便的轉(zhuǎn)乘安排。由于南港島線東段比沙中線東段開通的較早,沙中線金鐘站的部分設(shè)施將會(huì)連同南港島線一同開啟。。
沙中線南北走廊(起緊) |
金鐘-會(huì)展-紅磡-旺角東-九龍?zhí)?大圍-沙田<火炭>大學(xué)-大埔墟-太和-粉嶺-上水<古洞-落馬洲 馬場(chǎng)羅湖 |
種名: 金鐘連翹
學(xué)名: Forsythia intermedia Zabel
別名: 金鐘花
科屬:木犀科、連翹屬
金鐘站接駁交通
由于金鐘站是由一大片船塢空地發(fā)展出來,所以地鐵在金鐘站規(guī)劃了大型的公共交通交匯處?,F(xiàn)在金鐘站的公共交通交匯處分為金鐘(東)公共交通交匯處和金鐘(西)公共交通交匯處,另外響了馬街、德立街和電影院禮街設(shè)有公共汽車站。
在港島線了投入服務(wù)前,金鐘站曾經(jīng)是中華巴士大部份地鐵接敢跟巴士的起怎么站。港島線通車之后,金鐘地鐵站公共交通交匯處漸漸轉(zhuǎn)談得來為來往港島各區(qū)巴士路線的中途站,和列一份渡江巴士路線的終結(jié)大部分巴士路線會(huì)站。在公共交通交匯處外的金鐘道設(shè)站。
由于中環(huán)站和最近的公共交通交匯處有一定距離,尤其加上可以接敢跟的陸上交通路線不夠金鐘站集中,因此現(xiàn)在有不少乘客在金鐘站公共交通交匯處或金鐘道轉(zhuǎn)巴士、小巴或電車去香港中西區(qū)、南區(qū)、荃灣和天水圍等地。
另外,在金鐘站B出口更有海洋公園城巴巴士專線629方便旅客直達(dá)海洋公園,有一部的旅客走到山頂纜車花園道纜車站上去太平山山頂觀光。所以金鐘站是香港島嶼北岸重要的交通樞紐,客人很高。
接駁交通一覽
鐵路
山頂纜車花園道纜車站
電車
山頂纜車:
巴士
601 - 金鐘(德立街)?寶達(dá)
680 - 金鐘(東)?利安
930 - 金鐘(東)?荃灣西站
962B - 金鐘(西)?置樂花園
962X - 金鐘(西)?龍門居
967 - 金鐘(西)?天恩邨
其他路線:101、103、104、109、111、113、115、182、307、601、603、619、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969
12A - 金鐘(添馬街) ?麥當(dāng)勞道(循環(huán)線)
12M - 金鐘(添馬街) ?柏道(循環(huán)線)
37A/37B/37X -置富花園? 金鐘/中環(huán)(循環(huán)線)
70M - 金鐘(東)?華貴
90B - 海怡半島 ? 金鐘站(東)(循環(huán)線)
629 - 金鐘(西)?海洋公園
789 - 金鐘(樂禮街)? 小西灣(藍(lán)灣半島)
其他路線:1、5、5B、6、6X、10、11、40、40M、70、75、90、90B、97、260、780、788、A11、E11
43X - 金鐘(東)?華貴
590A - 金鐘(東)?海怡半島
720A - 金鐘(海富中心) ?嘉亨灣(特快)(循環(huán)線)
其他路線:2、15、23、23A、23B、25、26、66、720、720P、M590、M722
新世界第一巴士:
城巴:
過海隧道巴士:
小巴
10 - 美景臺(tái) ?銅鑼灣(謝斐道)(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
11/31 - 田灣 ?銅鑼灣(謝斐道)(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
24A - 金鐘站 ? 肇輝臺(tái)(循環(huán)線)(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
24M - 金鐘站 ? 畢拉山(八達(dá)通轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠)
其他路線:6、56
港島專線小巴:
的士
市區(qū)的士站