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貴陽市東二環(huán)道路工程 跨原機場路立交塔吊安拆方案 中建四局 第 1 頁 共 15 頁 塔吊安裝及拆卸方案 1112 機場路立交塔吊安拆方案 一、工程概況 機場路立交為東二環(huán)與機場路相交的三層全互通立交，東二環(huán)與現(xiàn)有機場路 呈 76.26 o斜交，現(xiàn)狀機場路為最下層， SW匝道及 NE匝道布置于第二層， 東二環(huán)直 行方向為第三層。立交范圍內共有東二環(huán)主線橋一座，匝道橋五座，土方匝道兩 個。東二環(huán)主線設計速度 60Km/h,雙向六車道，上跨機場路。本立交匝道均采用平 行式出入口。機場路設計速度 60Km/h,雙向四車道，主線維持現(xiàn)狀，僅對其匝道出 入口進行拓寬改造。各立交匝道均采用雙向車道規(guī)模。橋梁樁基采用人工挖孔樁； 墩柱為花瓶墩；主線橋上部結構采用預制的預應力鋼筋混凝土箱梁，其它匝道橋 上部結構采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。 二、塔機簡介 【TC6013】塔式起重機為長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股

1 氧化溝工藝的發(fā)展及特點 【摘 要】闡述了氧化溝技術的發(fā)展以及幾種典型氧化溝工藝的發(fā)展和特點， 同 時討論了氧化溝技術的發(fā)展前景。 【關鍵詞】氧化溝；工藝特點；發(fā)展前景 氧化溝（ oxidation ditch ）又名氧化渠，實際上它是活性污泥的一種變型。因 為污水和活性污泥的混合液在環(huán)狀的曝氣渠道中不斷循環(huán)流動， 有人稱其為“循 環(huán)曝氣池”、“ 無終端的曝氣系統(tǒng)”。氧化溝的主要類型有卡魯塞爾型 （Carroussel ）、奧貝爾型（Orbal）、交替式工作型、 一體化氧化溝（Integrated oxidation ditch ）。 1氧化溝技術的發(fā)展和特點 1.1 氧化溝技術的發(fā)展 氧化溝工藝是 20世紀 50年代由荷蘭衛(wèi)生工程研究所（ TNO）的帕斯維爾 （A.Pasveer）博士通過研究和設計首先開發(fā)的。第一座氧化溝污水處理廠是帕 斯維爾于 1954年在荷蘭的伏肖?。?Voo