空間網(wǎng)架安裝技術(shù)概述

桿件可以用多種材料制成，而以鋼制管材或型材為主。這種結(jié)構(gòu)在第二次世界大戰(zhàn)之前在歐洲出現(xiàn)，而真正大規(guī)模應(yīng)用則是在戰(zhàn)后。當(dāng)時(shí)，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)以其工廠制作、現(xiàn)場(chǎng)安裝、施工方便、節(jié)約勞力等優(yōu)點(diǎn)在不少場(chǎng)合取代了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的蓬勃發(fā)展是由于其具有一系列優(yōu)點(diǎn)。首先是網(wǎng)架能起空間作用，由于所有桿件都能參與工作而具有良好的受力性能，其剛度和整體性優(yōu)于一般平面結(jié)構(gòu)，能有效承受各種非對(duì)稱荷載、集中荷載和動(dòng)荷載。網(wǎng)架中所有桿件的整體受力在地震作用下也顯示了它優(yōu)異的抗震特性。其次，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)制作安裝比較方便。桿件與節(jié)點(diǎn)都可以在工廠生產(chǎn)，使現(xiàn)場(chǎng)工作量降至最低，同時(shí)也不需要復(fù)雜的技術(shù)，這就便于網(wǎng)架進(jìn)行定型化工業(yè)化的施工，加之，中國(guó)在網(wǎng)架施工中還創(chuàng)造了一些簡(jiǎn)便有效的安裝方法，并有專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行安裝。

在中國(guó)，第一個(gè)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是在1964年首次用于上海師范學(xué)院球類(lèi)館的屋蓋上，這個(gè)31.5m×40.5m大小，以角鋼焊成的網(wǎng)架，掀起了中國(guó)空間結(jié)構(gòu)發(fā)展史上新的一頁(yè)。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已遍布全國(guó)各地，成為屋蓋結(jié)構(gòu)的一種主要形式。

由于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工比一般平面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因?yàn)樗谄囱b成整體之前還不能起空間作用，所以網(wǎng)架在大跨度體育館逐漸推廣之后，在施工中曾采用了多樣的安裝方法，并創(chuàng)造了一系列具有中國(guó)特色的安裝技術(shù)。如上海體育館就地拼裝、整體起吊、高空移位安裝方法，20世紀(jì)70年代出現(xiàn)了分條制作，高空滑移拼裝，就地拼裝、整體提升等安裝方法。這些方法的改進(jìn)與創(chuàng)新，對(duì)進(jìn)一步在大、中跨度屋蓋上推廣應(yīng)用網(wǎng)架起到了有力的推動(dòng)作用。20世紀(jì)80年代，唐山經(jīng)受地震災(zāi)害重建時(shí)，考慮到網(wǎng)架有優(yōu)于一般平面結(jié)構(gòu)的抗震性能。在唐山齒輪廠聯(lián)合廠房、唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛廠、客車(chē)總裝車(chē)間等工程中都采用了上萬(wàn)平方米的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，工業(yè)廠房中大面積的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更是屢見(jiàn)不鮮，其規(guī)模也迅速增大。

中國(guó)在大跨度網(wǎng)架安裝施工中采用了多種安裝方法，并創(chuàng)造了一些具有世界先進(jìn)水平的安裝技術(shù)，網(wǎng)架安裝技術(shù)大致可分為整體吊裝法、整體提升法、高空滑移法、高空散裝法，分塊安裝法等幾種。

網(wǎng)架地面總拼時(shí)可以采用就地與柱錯(cuò)位或在場(chǎng)外進(jìn)行。當(dāng)就地與柱錯(cuò)位總拼時(shí)，網(wǎng)架起升后在高空中需要移位或轉(zhuǎn)動(dòng)1~2m左右，再下降就位。由于柱是貫穿在網(wǎng)架的網(wǎng)格中的，因此凡與柱相連的梁應(yīng)斷開(kāi)，即在網(wǎng)架吊裝完成后再施工框架梁。而且建筑物在地面以上的結(jié)構(gòu)必須待網(wǎng)架制作安裝完成后才能進(jìn)行，不能平行施工。因此，當(dāng)場(chǎng)地許可時(shí)，可在現(xiàn)場(chǎng)作為工作面總拼網(wǎng)架，然后用起重機(jī)負(fù)重行走較大距離進(jìn)行網(wǎng)架安裝。

整體提升法是指在結(jié)構(gòu)柱上安裝提升設(shè)備提升網(wǎng)架，或在提升網(wǎng)架的同時(shí)進(jìn)行柱子滑模的施工方法，此時(shí)網(wǎng)架可作為操作平臺(tái)。整體提升可以分為單提網(wǎng)架法、升梁抬網(wǎng)法、升網(wǎng)滑模法。單提網(wǎng)架法是網(wǎng)架在設(shè)計(jì)位置總拼后，利用安裝在柱子上的小型設(shè)備將其整體提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高上然后下降、就位、固定。升梁抬網(wǎng)法是網(wǎng)架在設(shè)計(jì)位置就地總拼，同時(shí)安裝如支承網(wǎng)架裝配圈梁，把網(wǎng)架支座擱置于此圈梁中部，在每個(gè)柱頂上安裝如提升設(shè)備，這些提升設(shè)備在升梁的同時(shí)，抬著網(wǎng)架升至設(shè)計(jì)標(biāo)高;升網(wǎng)滑模法是網(wǎng)架在設(shè)計(jì)位置就地總拼，柱子用滑模施工，網(wǎng)架的提升是用安裝在柱內(nèi)鋼筋上的滑模用千斤頂或勁性配筋上的升板機(jī)，一面提升網(wǎng)架，一面滑升模板澆筑柱。整體提升法使用提升設(shè)備一般較小，成本較低，適用于場(chǎng)地狹窄時(shí)施工。

網(wǎng)架整體頂升法可以利用原有結(jié)構(gòu)柱作為頂升支架，也可另設(shè)專門(mén)的支架或枕木垛掂高。頂升法的千斤頂安置在網(wǎng)架的下面，在頂升過(guò)程中應(yīng)采取導(dǎo)向措施，以免發(fā)生網(wǎng)架偏移轉(zhuǎn)。頂升法適用于點(diǎn)支承網(wǎng)架，在頂升過(guò)程中只能垂直地上升，不能或不允許平移或轉(zhuǎn)動(dòng)。

高空滑移法是指分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝方法。此條狀單元可以在地面拼成后用起重機(jī)吊至支架上，在設(shè)備能力不足或其它因素存在時(shí)，也可用小拼單元甚至散件在高空拼裝平臺(tái)上拼成條狀單元。高空支架一般設(shè)在建筑物一端?；茣r(shí)網(wǎng)架的條狀單元由一端滑向另一端。

高空散裝法是指小拼單元或散件(單根桿件及單個(gè)節(jié)點(diǎn))直接在設(shè)計(jì)位置進(jìn)行總拼的方法。高空散裝法有全支架法(滿堂腳手架)和懸挑法兩種。全支架法多用于散件拼裝，而懸挑法則多用于小拼單元在高空總拼情況，或者球面網(wǎng)殼三角形網(wǎng)格的拼裝。當(dāng)全支架拼裝網(wǎng)架時(shí)，支架頂部常用木板或竹腳手板滿鋪，作為平臺(tái)。懸挑法拼裝時(shí)，需要預(yù)先制作好小拼單元，再用起重機(jī)將小拼單元吊至設(shè)計(jì)標(biāo)高就位拼裝，懸挑法安裝可以省搭拆支架，節(jié)省材料。

分塊安裝法，就是指網(wǎng)架分成條狀或塊狀單元，分別由起重機(jī)吊裝至高空設(shè)計(jì)就位擱置，然后再拼裝成整體的安裝方法。所謂條狀是指網(wǎng)架沿長(zhǎng)跨方向分割為若干區(qū)段，而每個(gè)區(qū)段的寬度可以是一個(gè)網(wǎng)格至三個(gè)網(wǎng)格，其長(zhǎng)度則為短跨的跨度。所謂塊狀，是指網(wǎng)架沿縱、橫方向分割后的單元形狀為矩形或正方形。每個(gè)單元的重量以現(xiàn)有起重機(jī)能力能勝任為準(zhǔn)。