空間與形態(tài)

1 緒論 1．1 研究綜述 1．2 選題意義 1．3 研究方法 1．4 篇目結(jié)構(gòu)2 3—7世紀(jì)地方城市空間分布格局的演變 2．1 史料的局限 2．2 本研究的數(shù)據(jù)來(lái)源及所使用的方法 2．3 城市空間分布演變的時(shí)空特點(diǎn) 2．4 新設(shè)、遷建城市的選址特點(diǎn) 2．5 區(qū)域城市空間分布變化的個(gè)案介紹 2．6 總結(jié)3 3—7世紀(jì)地方城市形態(tài)的演變 3．1 地方城市的城墻 3．2 子城與各種“城中之城” 3．3 地方城市中的街道格局——對(duì)棋盤(pán)格街道布局的討論4 里坊制的產(chǎn)生及其演變 4．1 問(wèn)題的提出 4．2 坊產(chǎn)生的原因以及里坊制度的演變 4．3 “坊正”產(chǎn)生的時(shí)間以及與里正之間職能上的差異 4．4 里、坊替代使用的問(wèn)題 4．5 唐代地方城市中的里坊 4．6 總結(jié)5 3—7世紀(jì)地方城市個(gè)案簡(jiǎn)析 5．1 北方邊地的軍事城鎮(zhèn) 5．2 西域地區(qū)的唐代城址 5．3 東北地區(qū)的高句麗山城 5．4 內(nèi)地的行政治所城市6 3—7世紀(jì)都城城市形態(tài)的演變 6．1 秦漢時(shí)期都城的城市形態(tài) 6．2 重要都城城市形態(tài)的復(fù)原 6．3 對(duì)以往研究方法的評(píng)述 6．4 總結(jié)7 結(jié)論附表1 魏晉南北朝隋墓志所里坊名稱附表2 唐代前中期墓志所見(jiàn)里坊名稱參考文獻(xiàn)索引

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《歐亞歷史文化文庫(kù)-空間與形態(tài)：三至七世紀(jì)中國(guó)歷史城市地理研究》，本書(shū)講述：首先，子城是衙署所在，亦當(dāng)是城市中官員的住地，其中居住者的身份當(dāng)高于一般居民無(wú)疑，這也形成了城市內(nèi)居民身份的差異。不過(guò)官員不完全等同于城市居民，因?yàn)樵谥袊?guó)歷史上很多時(shí)期，官員的流動(dòng)性很強(qiáng)，來(lái)源龐雜，那么不同背景、利益以及流動(dòng)性會(huì)使得他們難以凝聚在一起形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的群體，這種條件下子城的興筑或長(zhǎng)期維護(hù)也難以進(jìn)行。因此只有當(dāng)?shù)胤焦賳T的構(gòu)成相對(duì)穩(wěn)定，成員單一，可以形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的位于一般百姓之上的群體時(shí)，才有可能在地方城市中興建用于保護(hù)這種特殊城市居民，棄一般城市居民于不顧的子城。

本書(shū)主要是在清華大學(xué)自主科研計(jì)劃資助項(xiàng)目“華北南部地區(qū)特大城市節(jié)能住區(qū)形態(tài)與設(shè)計(jì)研究”工作的基礎(chǔ)上完成的，對(duì)我國(guó)286個(gè)地級(jí)以上城市，重點(diǎn)是濟(jì)南、石家莊、鄭州和太原四個(gè)城市進(jìn)行深入研究，開(kāi)展以節(jié)能為目的的城市和住區(qū)層面的空間形態(tài)探討。

在宏觀城市結(jié)構(gòu)層面，對(duì)城市內(nèi)部多中心層級(jí)結(jié)構(gòu)與交通能耗的關(guān)系進(jìn)行了深入剖析，探討了節(jié)能城市空間形態(tài)的一些基本特征，給出城市規(guī)模、密度（容積率）、多樣性、路網(wǎng)形態(tài)和中心度等方面的規(guī)劃政策建議。在中微觀尺度層面，對(duì)與生活能耗有關(guān)的住區(qū)形態(tài)因素，包括住宅特征（面積、類型等）、密度（建筑密度、人口密度等）、平面布局（建筑排布方式、街道走向等）和綠化（植被類型、規(guī)模等）等方面深入研究，構(gòu)建了基于中國(guó)數(shù)據(jù)的家庭出行能耗模型和家庭生活能耗模型，得出通過(guò)住區(qū)空間設(shè)計(jì)手段促進(jìn)節(jié)能減排的一系列重要結(jié)論。

對(duì)于城市規(guī)劃師、建筑師、政策決策者和城市開(kāi)發(fā)管理者而言，它是一項(xiàng)達(dá)到國(guó)際前沿水準(zhǔn)的創(chuàng)新性科研成果；對(duì)于關(guān)心節(jié)能城市和住區(qū)的普通讀者來(lái)說(shuō)，它又是一本嚴(yán)謹(jǐn)而視角獨(dú)特的科普著作。

（注：課程大綱排版從左到右列）

（注：課程大綱排版從左到右列）

第一章 研究概述 /001

第一節(jié) 問(wèn)題提出與研究框架 /002

一、家庭能耗的定義與分類 /002

二、空間形態(tài)與家庭能耗 /003

三、研究框架 /006

第二節(jié) 案例城市的選擇 /007

一、城市規(guī)模與效率的平衡區(qū)間 /007

二、地域：氣候分區(qū)與能耗 /018

三、研究城市的確定 /023

第三節(jié) 案例城市概況 /025

一、自然經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件 /025

二、空間演變歷程 /031

三、規(guī)模與密度特征 /038

第二章 城市空間結(jié)構(gòu)與居民交通能耗 /049

第一節(jié) 城市空間結(jié)構(gòu)影響居民交通能耗的理論解釋 /051

一、個(gè)體出行行為的時(shí)空特點(diǎn) /051

二、“3Ds”與居民交通能耗 /053

三、城市內(nèi)部多中心層級(jí)結(jié)構(gòu)與居民交通能耗 /056

第二節(jié) 城市空間結(jié)構(gòu)影響居民交通能耗的實(shí)證分析 /058

一、我國(guó)城市空間結(jié)構(gòu)的度量維度 /058

二、“3Ds”與居民交通能耗的回歸分析 /067

三、中心度與居民交通能耗的回歸分析 /072

第三節(jié) 案例城市空間結(jié)構(gòu)與能耗 /077

一、案例城市能耗特點(diǎn) /078

二、案例城市功能多樣性特征 /080

三、案例城市路網(wǎng)形態(tài)特征 /095

四、案例城市中心度特征 /097

第三章 樣本住區(qū)形態(tài)特征 /107

第一節(jié) 研究方法 /108

一、研究設(shè)計(jì) /108

二、樣本住區(qū)選擇 /116

第二節(jié) 平面與空間形態(tài) /124

一、容積率 /124

二、建筑密度 /127

三、樓棟平面形式 /128

四、住宅特征 /130

第三節(jié) 綠地系統(tǒng) /134

一、綠地率 /134

二、布局形式 /135

第四節(jié) 服務(wù)設(shè)施 /137

一、范圍劃定 /137

二、分類標(biāo)準(zhǔn) /138

三、服務(wù)設(shè)施特征 /139

第五節(jié) 道路與公交系統(tǒng) /148

一、住宅區(qū)出入口 /148

二、路網(wǎng)密度 /150

三、公共交通 /153

第四章 家庭生活能耗與住區(qū)形態(tài)的關(guān)系 /159

第一節(jié) 家庭生活能耗的計(jì)算與總體特征 /159

一、家庭生活能耗的內(nèi)涵與計(jì)算 /160

二、四城市家庭生活能耗總體特征 /161

三、案例城市家庭生活能耗比較 /165

第二節(jié) 空調(diào)能耗與住宅區(qū)形態(tài) /167

一、空調(diào)使用概況 /168

二、家庭空調(diào)能耗模型 /169

三、空調(diào)能耗與住宅區(qū)形態(tài)描述分析 /174

四、空調(diào)能耗與住宅建筑形態(tài)描述分析 /185

第三節(jié) 采暖及照明能耗與住宅形態(tài) /186

一、采暖能耗與住房面積 /186

二、照明能耗與朝向 /187

第五章 家庭交通能耗與住區(qū)形態(tài)的關(guān)系 /191

第一節(jié) 家庭交通能耗的內(nèi)涵與計(jì)算 /192

一、家庭交通能耗分類 /192

二、交通能耗的計(jì)算方法 /194

第二節(jié) 家庭交通能耗總體特征 /195

一、四城市家庭交通能耗 /195

二、四城市家庭交通能耗比較 /198

第三節(jié) 家庭非通勤能耗模型 /200

一、理論模型 /200

二、不同因素與非通勤能耗的關(guān)系概述 /203

第四節(jié) 非通勤能耗與住區(qū)形態(tài) /206

一、家庭交通工具保有情況 /206

二、家庭交通工具與住區(qū)形態(tài)的關(guān)系 /208

三、非通勤出行及能耗特征 /210

第五節(jié) 非通勤能耗與中心可達(dá)性、服務(wù)設(shè)施等的關(guān)系 /215

一、中心可達(dá)性 /215

二、服務(wù)設(shè)施 /219

三、路網(wǎng)形態(tài) /226

四、公共交通 /227

五、停車(chē)管理 /228

第六章 結(jié) 論 /231

第一節(jié) 節(jié)能城市形態(tài)討論 /232

一、 城市規(guī)模：鼓勵(lì)發(fā)展和完善200萬(wàn)～500萬(wàn)人口的大城市 /232

二、 容積率：提倡“1km2 1萬(wàn)人”的新區(qū)建設(shè)強(qiáng)度 /234

三、 多樣性與路網(wǎng)形態(tài)層面：倡導(dǎo)小網(wǎng)格、高混合度的城市設(shè)計(jì) /234

四、中心度：構(gòu)建城市內(nèi)部多層級(jí)中心結(jié)構(gòu) /236

第二節(jié) 節(jié)能住區(qū)形態(tài)討論 /239

一、 容積率與建筑密度的適當(dāng)組合配以開(kāi)敞空間大疏大密的布局，有利于降低空調(diào)能耗 /239

二、 采暖能耗方面：提倡發(fā)展小戶型，保障小戶型住宅區(qū)的居住環(huán)境 /242

三、 非通勤能耗方面：提倡集中綠地共享與高層多層住宅區(qū)相結(jié)合的住區(qū)形態(tài) /243

四、營(yíng)建方便的服務(wù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) /244

五、探索新的街區(qū)類型 /246

第三節(jié) 研究創(chuàng)新與展望 /246

一、研究意義 /246

二、研究創(chuàng)新 /247

三、后續(xù)研究展望 /249

附 錄 /251

附錄1：樣本住宅區(qū)編碼 /252

附錄2：家庭生活能耗計(jì)算方法 /253

附錄3：家庭通勤能耗計(jì)算公式 /255

附錄4：家庭非通勤能耗計(jì)算公式 /257

致 謝 /258