克瑞馬斯塔壩位于希臘中部阿謝洛奧斯 (Acheloos)河上、距離最近的城市為阿格里尼翁(Agrinion)市。心墻堆石壩,最大壩高165m,水庫總庫容47.5億立方米??巳瘃R斯塔水電站(Kremasta Hydropower Station)裝機容量43.7萬kW,年發(fā)電量14.3億kW·h。工程主要用于發(fā)電,于1964年5月開工,1965年竣工。
| 中文名稱 | 克瑞馬斯塔壩 | 外文名稱 | Kremasta Dam |
|---|---|---|---|
| 位于 | 希臘中部阿謝洛奧斯河上 | 裝機容量 | 43.7萬kW |
| 年發(fā)電量 | 14.3億kW·h | 竣工時間 | 1965年 |
心墻土料為粘土粉砂,粒徑小于10cm,干容重1.77~1.87kg/cm,最優(yōu)含水量15%~16%,取自壩上游7km處。壩殼用河床砂礫石,過4.5mm篩占30%,過0.074mm篩不超過1%,最大粒徑實際上不超過20cm。反濾材料由兩種材料混合而成,最大粒徑為3.8cm。
心墻用32t自卸卡車從7km處的取土場運料,運上壩后用推土機攤鋪平,碾壓2遍,再用羊足碾壓實。河床砂卵石用鏟式裝料機,皮帶運輸機裝車,共3套,每小時上料1800立方米,每晝夜上壩方量4萬立方米。用2臺50t汽胎碾壓實。
上、下游保護層采用超徑石料填筑。
施工共用14輛25立方米底卸式卡車、18輛18立方米底卸式汽車、39輛14立方米尾卸式卡車、5臺裝載器、18臺推土機、3臺拖拉機、4臺鏟斗車、2臺水車、3臺裝載機、9臺鉆機、8臺運混凝土的汽車、2臺汽胎碾、2臺羊腳碾、13臺起重機、62臺各種卡車。
基礎開挖發(fā)現(xiàn)一個淺溶洞,深約10m,處理花了2個月,實際填筑施工時間12個月。月最大填筑強度為100萬立方米,施工人數(shù)最多時3000人。
1965年水庫蓄水之后,壩肩基礎開始出現(xiàn)滲漏,并逐漸加劇,1966年春滲漏量達1.5立方米/秒。滲漏主要是由礫巖溶蝕造成的,斷層帶也是造成滲漏的原因之一。查明原因后,采用水、水泥、膨潤土、粘土、硅酸鈉、氯化鈣、碳酸鈣、砂、小石及染色劑組成的混合料進行了灌漿。
工程主要建筑物包括大壩、發(fā)電廠房等、大壩長456m,壩頂高程287m,頂寬10m,底寬670m,上游坡1∶2.5,下游坡1∶2。垂直心墻上、下游面均為5∶1,上游面按浪高1.2m設計,堆有重350kg大塊石。大壩總體積813.12萬立方米,其中壩殼砂礫石620.6萬立方米,心墻102.37萬立方米,反濾料28.76萬立方米,上、下游護面61.65萬m,溢洪道泄量3000立方米/秒。
廠房位于左岸大壩下游,為半露天式廠房,裝4臺機組,并預留了裝第5臺機組的位置,水輪機水頭124m。4條壓力引水隧洞,長410~480m,直徑4.22~5.26m。
開關站布置在375m高程,從廠房通過1條150kV高壓線路將所發(fā)電力輸送到開關站。
一平方 是 80元 不等
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斯必克馬利冷卻塔冷卻技術介紹
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除了特斯拉跑車、獵鷹火箭,超級高鐵也是埃隆馬斯克鐘愛的夢想項目,也在不斷取得進展。
據(jù)報道,馬斯克最近得到了美國政府的批準,可以在美國東海岸的紐約、西海岸的華盛頓特區(qū)之間,挖掘一條地下隧道,建立高速交通系統(tǒng)。
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為了打造超級高鐵,馬斯克成立了一家“無聊公司”(The Boring Company),并獲得監(jiān)管部門口頭批準,籌建紐約至華盛頓的超高速地下交通系統(tǒng),長度約363公里,單程只需29分鐘。
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