快速道路低燈位照明關(guān)鍵技術(shù)研究

本項(xiàng)目首先對(duì)現(xiàn)有快速道路路燈系統(tǒng)進(jìn)行了深入分析，指出目前高燈位路燈存在眩光、無(wú)效照明及可見(jiàn)度不均勻的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)中間視覺(jué)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究，提出了采用LED光源的低燈位分布式逆向照明方式，并系統(tǒng)化研究了該方式的關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題，提出適合低燈位逆向照明的優(yōu)化照明參數(shù)。基于逆向照明，項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容并進(jìn)一步拓展為包括對(duì)于低燈位LED分布式照明的特點(diǎn)、照明效果現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試分析和照明參數(shù)優(yōu)化的多維度道路照明方向。 低燈位快速道路照明系統(tǒng)采用小功率LED芯片、專(zhuān)用的配光與特殊的透鏡技術(shù)，將燈具直接置于快速道路護(hù)欄上，經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證、分析與改進(jìn)，從平均亮度、平均照度、閾值增量、均勻度等幾方面對(duì)低燈位路燈系統(tǒng)的安裝間距、高度、投射角等相關(guān)的各項(xiàng)照明參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。 本項(xiàng)目的創(chuàng)新性研究成果主要有：1、在理論層面上提出需求導(dǎo)向的道路照明理念并完成《道路照明：多維度照明理論與技術(shù)》專(zhuān)著一部以及研究論文10篇；2、在技術(shù)層面，構(gòu)建了基于LED低燈位分布式照明的多維道路照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對(duì)高速公路、公路隧道和市政道路分別提出低燈位、多燈位和中燈位三種照明形態(tài)。項(xiàng)目實(shí)施期間共獲國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)8項(xiàng)，實(shí)用新型3項(xiàng)。 本項(xiàng)目的理論與技術(shù)成果為道路照明的進(jìn)一步理論研究與LED低燈位照明設(shè)計(jì)與施工提供了理論與實(shí)驗(yàn)依據(jù)。 2100433B

傳統(tǒng)HID路燈采用高燈位照明方式，主要以水平面照度為評(píng)價(jià)指標(biāo)。分析表明，該方式存在眩光、無(wú)效照明和可見(jiàn)度縱向不均勻三個(gè)主要缺欠。本研究提出基于LED光源的低燈位分散式路燈照明體系，并根據(jù)LED光源的光度、色度特性和低燈位分散式照明特點(diǎn)，系統(tǒng)化研究該體系的三個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題。包括消除眩光的綜合性措施、節(jié)能措施和照明參數(shù)優(yōu)化。該體系可克服目前高燈位路燈的固有缺欠，為L(zhǎng)ED低燈位照明的應(yīng)用提供科學(xué)依據(jù)。并且通過(guò)中間視覺(jué)理論分析和實(shí)驗(yàn)研究進(jìn)一步論證白光LED對(duì)道路照明應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)并提出適合低燈位道路照明的優(yōu)化照明參數(shù)。.本研究課題將有助于引導(dǎo)LED光源的正確應(yīng)用，改善機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的視覺(jué)條件，并較傳統(tǒng)的高燈位照明具明顯的節(jié)能效果。

系統(tǒng)定位為服務(wù)于城市照明管理行業(yè)的軟件系統(tǒng)平臺(tái)，為城市照明管理的職能部門(mén)提供智能化管理解決方案。平臺(tái)采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和地理信息等技術(shù)，搭建城市智慧照明時(shí)空云平臺(tái)，對(duì)城市照明進(jìn)行"點(diǎn)、線、面"綜合監(jiān)控管理，推動(dòng)城市照明管理與節(jié)能雙發(fā)展。 項(xiàng)目主要研究了: （1)多模態(tài)設(shè)施故障報(bào)警檢修技術(shù)。包括圖像識(shí)別自動(dòng)報(bào)警技術(shù)、路燈三遙監(jiān)控報(bào)警及自動(dòng)診斷技術(shù)、路燈桿二維碼標(biāo)識(shí)編碼技術(shù)、移動(dòng)端巡查技術(shù)、微信報(bào)修與人工報(bào)警等多種技術(shù)手段。 （2)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在路燈管理中的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。包括線路狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、耗電量實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)、遠(yuǎn)程線路開(kāi)閘合閘、用電單位遠(yuǎn)程充費(fèi)。 （3)地理信息建模在路燈管理中的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新。包括在按控制箱（路燈變壓箱等)管理路燈的技術(shù)，基于骨架線概念的供電電纜走向地理信息建模技術(shù)。 （4)路燈管線時(shí)空數(shù)據(jù)管理技術(shù)。包括地理信息數(shù)據(jù)回溯、多時(shí)相路燈管線空間比對(duì)技術(shù)、"施工-測(cè)繪-建庫(kù)-更新"的閉環(huán)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新技術(shù)等。 （5)路燈數(shù)據(jù)挖掘與輔助決策支撐技術(shù)。包括基于路燈空間數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集成，及其路燈主題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)?；诖髷?shù)據(jù)進(jìn)行了輔助決策和統(tǒng)計(jì)分析。,系統(tǒng)定位為服務(wù)于城市照明管理行業(yè)的軟件系統(tǒng)平臺(tái)，為城市照明管理的職能部門(mén)提供智能化管理解決方案。平臺(tái)采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和地理信息等技術(shù)，搭建城市智慧照明時(shí)空云平臺(tái)，對(duì)城市照明進(jìn)行"點(diǎn)、線、面"綜合監(jiān)控管理，推動(dòng)城市照明管理與節(jié)能雙發(fā)展。 項(xiàng)目主要研究了: （1)多模態(tài)設(shè)施故障報(bào)警檢修技術(shù)。包括圖像識(shí)別自動(dòng)報(bào)警技術(shù)、路燈三遙監(jiān)控報(bào)警及自動(dòng)診斷技術(shù)、路燈桿二維碼標(biāo)識(shí)編碼技術(shù)、移動(dòng)端巡查技術(shù)、微信報(bào)修與人工報(bào)警等多種技術(shù)手段。 （2)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在路燈管理中的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。包括線路狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、耗電量實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)、遠(yuǎn)程線路開(kāi)閘合閘、用電單位遠(yuǎn)程充費(fèi)。 （3)地理信息建模在路燈管理中的應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新。包括在按控制箱（路燈變壓箱等)管理路燈的技術(shù)，基于骨架線概念的供電電纜走向地理信息建模技術(shù)。 （4)路燈管線時(shí)空數(shù)據(jù)管理技術(shù)。包括地理信息數(shù)據(jù)回溯、多時(shí)相路燈管線空間比對(duì)技術(shù)、"施工-測(cè)繪-建庫(kù)-更新"的閉環(huán)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新技術(shù)等。 （5)路燈數(shù)據(jù)挖掘與輔助決策支撐技術(shù)。包括基于路燈空間數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的集成，及其路燈主題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建設(shè)?；诖髷?shù)據(jù)進(jìn)行了輔助決策和統(tǒng)計(jì)分析。