中文名 | 落錘彎沉檢測系統(tǒng) | 產(chǎn)????地 | 丹麥 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 土木建筑工程、交通運(yùn)輸工程 | 啟用日期 | 2014年10月31日 |
所屬類別 | 物理性能測試儀器 > 力學(xué)性能測試儀器 > 材料試驗(yàn)機(jī) |
路基路面技術(shù)指標(biāo)檢測。 2100433B
自動采集地面形變量、沖擊力、空氣溫度、被測路面溫度以及瀝青溫度,自動數(shù)據(jù)分析處理,在低速和高速行駛都能工作。
彎沉是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下,路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形(總彎沉)或垂直回彈變形值(回彈彎沉),以0.01mm為單位.方便留個QQ嗎?
北京高鐵建試驗(yàn)儀器有限公司 電話400-666-7737 010-60216089 產(chǎn)品簡介: 一、用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值(E...
北京高鐵建試驗(yàn)儀器有限公司 電話400-666-7737 010-60216089 產(chǎn)品簡介: 一、用途概述 GTJ-Evd型動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值(E...
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評分: 4.5
介紹了落錘式彎沉儀測定路面彎沉的方法和特點(diǎn),對落錘式彎沉儀和貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行了對比試驗(yàn),分析了落錘式彎沉儀測量彎沉的特點(diǎn)。
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評分: 4.3
在相同測試條件下,對興泰一級公路不同結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了落錘式彎沉儀(FWD)與貝克曼梁(BB)的彎沉對比試驗(yàn),兩種方法的彎沉測定值之間具有良好的相關(guān)關(guān)系;為落錘式彎沉儀應(yīng)用于在建公路工程的過程檢驗(yàn)及已建公路工程養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。
落錘式彎沉儀法,指落錘式彎沉儀在標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的重錘落下一定高度發(fā)生的沖擊荷載的作用下,測定路基或路面表面所產(chǎn)生的瞬時變形,即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。
將測定車開到測定地點(diǎn),通過計(jì)算機(jī)控制下的液壓系統(tǒng),啟動落錘裝置,使一定質(zhì)量的落錘從一定高度自由落下,沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面,導(dǎo)致路面產(chǎn)生彎沉,分布于距測點(diǎn)不同距離的傳感器檢測結(jié)構(gòu)層表面的變形,記錄系統(tǒng)信號輸入計(jì)算機(jī),得到路面測點(diǎn)彎沉及彎沉盆。 2100433B
檢測對不同路面結(jié)構(gòu),采用不同彎沉盆半徑。路基或柔性基層瀝青路面,傳感器分布在距荷載中心2.5m范圍內(nèi)即可;采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)的高等級公路,彎沉影響半徑以3~5m為宜,傳感器應(yīng)布置在距荷載中心3~4m范圍內(nèi),在計(jì)算機(jī)控制下自動量測,所有測試數(shù)據(jù)均可顯示在屏幕上或打印或存儲在電腦中??奢敵鲎饔煤奢d、彎沉(盆)、路表溫度、彎沉平均值、測點(diǎn)間距、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)及代表彎沉值、評估結(jié)果等數(shù)據(jù)。
落錘式彎沉儀用于測試路面的動態(tài)彎沉和計(jì)算回彈摸量,數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)以高精度采集,可進(jìn)行大規(guī)模測試。 2100433B