根據(jù)不同的物理、化學(xué)特性,鋰離子電池隔膜材料可以分為:織造膜,非織造膜(無紡布),微孔膜,復(fù)合膜,隔膜紙,碾壓膜等幾類。聚烯烴材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和相對廉價(jià)的特點(diǎn),因此聚乙烯,聚丙烯等聚烯烴微孔膜在鋰離子電池研究開發(fā)初期便被用作鋰離子電池隔膜。時(shí)至今日,商品化的鋰離子電池隔膜仍然是聚烯烴微孔膜。如今,固體和凝膠電解質(zhì)開始被用作一個(gè)特殊的組件,同時(shí)發(fā)揮電解液和電池隔膜的作用,是一項(xiàng)新興的技術(shù)手段。
隨著新能源汽車的逐漸推廣,未來對動力鋰電池材料的需求將得到引。鋰電池由正負(fù)電極、電解質(zhì)及聚合物隔離膜組成,隔膜系鋰電材料中技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料,毛利率通常達(dá)到70%以上,占了鋰電池成本的20-30%。按照計(jì)算,一輛汽車就可以用到一千到兩千平方米的隔膜。
便攜式電動工具、移動電話、筆記本電腦、攝錄機(jī)等可充電鋰離子電池、小型動力工具電池等主要使用聚烯烴隔膜,技術(shù)及市場都已經(jīng)十分成熟。如今全球近95%隔膜主要由旭化成(Asahi Kasei Chemicals)、東燃化學(xué)(Tonen)及美國Celgard三家公司生產(chǎn)。其中,旭化成5成以上的隔膜主要供應(yīng)給Sanyo;而Celgard則是MBI和比亞迪的主要供應(yīng)商;由于擁有Sony、SDI、LGC等客戶,東燃化學(xué)成為全球此類隔膜的第三大供應(yīng)商。
由于我國在鋰離子電池隔膜的研究與開發(fā)方面起步較晚,國內(nèi)能生產(chǎn)隔膜的企業(yè)屈指可數(shù),其中僅有星源科技、金輝高科、新鄉(xiāng)格瑞恩、桂林新時(shí)代等幾家技術(shù)相對成熟,并形成初步產(chǎn)業(yè)化。
縱觀國內(nèi)的鋰離子電池隔膜市場,雖然如今依然是國外品牌一統(tǒng)天下,但是隔膜的國產(chǎn)化已經(jīng)呈現(xiàn)出喜人的局面。如今國內(nèi)3種類型的聚烯烴隔膜均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了市場化,并且產(chǎn)能在逐步擴(kuò)大,產(chǎn)品的質(zhì)量也在不斷提升。如今國產(chǎn)隔膜在低、中端市場已經(jīng)大部分替代了進(jìn)口產(chǎn)品,少量產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入高端市場,市場價(jià)格隨著國產(chǎn)隔膜的問世已經(jīng)有所降低,由2003年的15~20元/m2降低到如今的8~15元/m2。
一、鋰電池按外型分:有方型鋰電(如常用的手機(jī)電池電芯)和柱形(如18650); 二、.鋰電池外包材料分:鋁殼鋰電池,鋼殼鋰電池,軟包電池; 三、.鋰電池從正負(fù)極材料(添加劑)分:沽酸鋰(LiCoO2)...
鋰電池隔膜的要求:(1)具有電子絕緣性,保證正負(fù)極的機(jī)械隔離;(2)有一定的孔徑和孔隙率,保證低的電阻和高的離子電導(dǎo)率,對鋰離子有很好的透過性;(3)由于電解質(zhì)的溶劑為強(qiáng)極性的有機(jī)化合物,隔膜必須耐電...
電池的隔膜主要起到兩個(gè)作用 1.絕緣層,可以有效的防止正負(fù)電極相接觸而導(dǎo)致內(nèi)部短路 2.半透層,這個(gè)主要存在于鋰離子電池這類液體電池中,可以組織體積比較大的分子通過而只允許小體積的帶電離子通過 &nb...
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隔膜閥分類 陸大道院士強(qiáng)調(diào),“有鑒于此, 中國不能效仿美國的城市蔓延式發(fā)展模式, 而應(yīng)該謀求較高密度、 資源節(jié)約和高 效率的城市化發(fā)展之路,珍惜土地,發(fā)揮其最大效益。 ” 發(fā)改委價(jià)格司澄清不實(shí)傳聞燃油附加費(fèi)暫不漲價(jià) 近日有媒體報(bào)道, 目前國內(nèi)三大航空公司國航、 南航、東航已經(jīng)就燃油附加費(fèi)提價(jià)達(dá)成共識, 希望將 800公里以下航 班的燃油附加費(fèi)提至 50元, 800公里以上的航班提至 100元。昨天記者從國家發(fā)改委價(jià) 一、產(chǎn)品 [襯膠堰式隔膜閥 ]的詳細(xì)資料: 產(chǎn)品型號: G41J 產(chǎn)品名稱:襯膠堰式隔膜閥 產(chǎn)品特點(diǎn): G41W 無襯里隔膜閥 ,G41J襯膠堰式隔膜閥 ,隔膜閥設(shè)計(jì)與制造: GB122239 結(jié)構(gòu)長度: GB12221、JB1688 法蘭連接尺寸: GB4216、 JB78 部件列表: 1、閥體 2、閥體襯里 3、隔膜 4、閥瓣 ? 5、閥桿 6、閥蓋 7、手輪 二、用途
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近日,中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所設(shè)計(jì)并制備了一種基于聚酰亞胺無紡布的交聯(lián)型復(fù)合凝膠隔膜。該類隔膜結(jié)合了無紡布隔膜和凝膠聚合物電解質(zhì)的雙重優(yōu)勢,其制備方法簡單,易于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。其中,作為底膜的無紡布材料賦予隔膜優(yōu)異的熱尺寸穩(wěn)定性,能有效防止電池在發(fā)熱狀態(tài)下因隔膜熔化和收縮而發(fā)生的短路爆炸事故。而隔膜內(nèi)部交聯(lián)的聚醚組分使復(fù)合隔膜具有長期使用的穩(wěn)定性,并且被電解液溶脹后即
根據(jù)不同的物理、化學(xué)特性,鋰電池隔膜材料可以分為:織造膜、非織造膜(無紡布)、微孔膜、復(fù)合膜、隔膜紙、碾壓膜等幾類。聚烯烴材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和相對廉價(jià)的特點(diǎn),因此聚乙烯、聚丙烯等聚烯烴微孔膜在鋰電池研究開發(fā)初期便被用作鋰電池隔膜。盡管近年來有研究用其他材料制備鋰電池隔膜,如采用相轉(zhuǎn)化法以聚偏氟乙烯(PVDF)為本體聚合物制備鋰電池隔膜,研究纖維素復(fù)合膜作為鋰電池隔膜材料等。然而,至今商品化鋰電池隔膜材料仍主要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。
鋰電池隔膜市場容量及應(yīng)用分布
鋰電池行業(yè)保持高速發(fā)展。全球消費(fèi)電子、新能源汽車及儲能等下游需求增長,帶動鋰電池市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2016 年全球鋰電池電 芯產(chǎn)值達(dá)到 2158 億元人民幣,同比增長 22.9%。預(yù)計(jì)在新能源汽車推廣帶動下,2017年全球鋰電池電芯市場規(guī)模將達(dá)到 2567 億元人民幣,產(chǎn)值增長為 19%。2016 年我國 國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá) 1115 億元,比去年同期增長 13.20%。2011 年以來,我國鋰電池產(chǎn)值年復(fù)合增速達(dá) 16.34%。
隔膜是鋰離子電池關(guān)鍵的四大原材料之一。隔膜性能的優(yōu)劣直接影響電池內(nèi)阻、放電容量、循環(huán)使用壽命以及電池安全性能電池性能。鋰電池的放電原理是電池負(fù)極材料中的鋰離子脫附,通過電解液移動到正極,電子隨即通過外電路由負(fù)極移動到正極產(chǎn)生電流。
新能源汽車快速發(fā)展促進(jìn)鋰電池隔膜需求井噴
國家政策利好,新能源汽車行業(yè)高速前行。2014 年被視為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展元年,受國家免征購置稅、車船稅、國家財(cái)政補(bǔ)貼,地方財(cái)政補(bǔ)貼、一線城市新能源專用車牌等一系列利好政策的影響,中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛。根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì),2016 年,中國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn) 51.7 萬輛,銷量達(dá) 50.7 萬輛,同比分別增長達(dá) 51.87% 和 53.13%。
目前,國內(nèi)新能源汽車以純電動乘用車和純電動商用車為主,分別占新能源汽車構(gòu)成的 48%和 33%。按照2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020 年)》,到 2020 年純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)能力爭達(dá) 200 萬 輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過 500 萬輛。可以預(yù)計(jì),未來新能源汽車發(fā)展將依然迅速。
動力電池潛力大,隔膜需求旺盛。新能源汽車爆發(fā)式增長,帶動上游動力電池需求大增。目前新能源汽車不同車型所使用的動力電池容量差別較大,處于 10-250Kwh 之間。
一般純電動乘用車和插電式混合動力商用車電池容量在 15-35Kwh 之間,而混合動力乘用車為 10-15Kwh,純電動商用車電池容量較大,一般在 150Kwh-250Kwh 之間。鋰電池每度電的隔膜需求量約為 20-25 平方米,不同電池因能量密度、正極材料差異而各自的隔膜用量不同。結(jié)合我國新能源汽車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)等因素,我們估算 2016 年我國鋰電池的每度電隔膜需求量為 22.8 平方米。預(yù)計(jì)未來動力型鋰電池將繼續(xù)帶動鋰電池隔膜需求。
儲能鋰電池蓬勃發(fā)展,驅(qū)動隔膜消費(fèi)增加。目前,鉛酸電池在儲能電池領(lǐng)域中占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,約占市場份額的 98%。由于鉛酸電池產(chǎn)業(yè)帶來的嚴(yán)重鉛污染問題,國家出臺相關(guān)政策限制其產(chǎn)能。儲能鋰電池則具有循環(huán)壽命長、能量密度大、能效高、綠色環(huán)保等優(yōu)勢,但由于生產(chǎn)成本過高,短期內(nèi)尚且無法大規(guī)模取代鉛酸電池。
目前,儲能型鋰電池的市場需求占比提高至 7%。技術(shù)的進(jìn)步以及工藝的日漸完善,鋰離子電池成本價(jià) 格逐步下降;光伏、風(fēng)電裝機(jī)量增加,儲能電站建設(shè)步伐加快,儲能型鋰電池市場需求將會呈現(xiàn)高增長。預(yù)測算2017年儲能方面鋰電池隔膜需求量為 3.83Gwh, 按照 1Kwh 需要隔膜 25 平方米測算,預(yù)計(jì) 2017 年鋰電隔膜需求量將達(dá)到 0.9 億平方米,同比增速將保持 18%。
新能源汽車和儲能應(yīng)用大發(fā)展,將帶動國內(nèi)鋰電池隔膜消費(fèi)量高速前進(jìn)。我們預(yù)計(jì) 2017-2020 年國內(nèi)鋰電池隔膜消費(fèi)量將分別為 15.8 億平方米、18.9 億平方米、23.5 億平方米和29.5 億平方米,相比 2016 年年均復(fù)合增速為 21%,其中新能源汽車領(lǐng)域鋰電池隔膜需求量年均復(fù)合增速為 32%。
中國企業(yè)逐步分享外資壟斷的隔膜市場
全球鋰電池隔膜產(chǎn)量高速增長,濕法隔膜占據(jù)主導(dǎo)地位。在鋰電池下游市場不斷擴(kuò)張的帶動下,全球鋰電池隔膜增速不斷提高。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì),2015 年全球鋰電池隔膜 產(chǎn)量為 12.9 億平方米,同比增長 31.5%。2010-2015 年,鋰電池隔膜產(chǎn)量年均復(fù)合增速達(dá) 20.87%。未來行業(yè)有望繼續(xù)保持較高增速,高工鋰電預(yù)計(jì) 2016 年整體產(chǎn)量增速 達(dá)到 29%。從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)來看,2015 年全球濕法隔膜占比為 65%,相較于 2014 年同比 上升 4 個(gè)百分點(diǎn)。這表明濕法工藝在全球鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位十分穩(wěn)固。
近年來,中國和韓國企業(yè)逐步掌握干法隔膜制備工藝并持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,行業(yè)的市場格局有所變化。2016 年日本、韓國、美國等5 家隔膜企業(yè)的市場占有率為 62%,相較于 2015 年的 68%下降 6 個(gè)百分點(diǎn),行業(yè)集中度有所分散。
中國鋰電池隔膜崛起,濕法占比低于全球水平。由于行業(yè)的巨大需求,國內(nèi)涉足隔膜產(chǎn)業(yè)的企業(yè)不斷增加,生產(chǎn)技術(shù)也取得長足進(jìn)步,加快了中國隔膜國產(chǎn)化進(jìn)程。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì),2015 年中國鋰電隔膜銷量達(dá)到 6.28 億平方米,同比增長 49.5%,預(yù)計(jì) 2016 年將達(dá)到8.15 億平方米,同比增長 29.8%。2010-2015 年,我國鋰電池隔膜銷量年均復(fù)合增速達(dá) 62.7%。
同期,我國鋰電池隔膜市場規(guī)模年均復(fù)合增速為 38.4%。在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)上,我國鋰電池隔膜仍以干法工藝為主,2015 年濕法隔膜占比為 38%,雖較 2014 年同比上升 6個(gè)百分點(diǎn),但仍遠(yuǎn)低于全球 68%的平均水平。目前我國鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)紛紛加碼濕法工藝,預(yù)計(jì)未來我國濕法隔膜產(chǎn)能占比將大幅提升。
薄膜通是一個(gè)專注于薄膜上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)服務(wù)平臺。平臺以塑料薄膜成型配方工藝技術(shù)為核心,通過內(nèi)置算法,向行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和用戶提供專業(yè)的自動在線配方指導(dǎo),成本估算,性能對比,數(shù)據(jù)查詢,市場信息,人力資源,薄膜監(jiān)測和品牌推廣服務(wù)。
截止2017年,薄膜通數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計(jì),擁有約1萬多家薄膜相關(guān)企業(yè),3萬多從業(yè)人員,30多個(gè)行業(yè)專家和顧問,通過我們不斷的技術(shù)創(chuàng)新,產(chǎn)品創(chuàng)新,服務(wù)創(chuàng)新,立志驅(qū)動薄膜行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
電磁加熱輥鋰電池隔膜生產(chǎn)應(yīng)用
概述:電磁加熱輥應(yīng)用于干法鋰電池隔膜拉伸工序,均勻的溫度能為保證孔隙率一致性、孔徑大小及分布、力學(xué)強(qiáng)度提供有效保障。
一、鋰離子電池隔膜簡介
電池按照工作性質(zhì)可以分為一次電池和二次電池。一次電池是指不可以循環(huán)使用的電池。二次電池是指可以反復(fù)充電、循環(huán)使用的電池,如先后商業(yè)化使用的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。鋰離子電池具有平均輸出電壓高,比能量大,無記憶效應(yīng),使用壽命長,安全性能好、不含有毒物質(zhì)等特點(diǎn)。因此,也被稱為“綠色電池”。
鋰離子電池制造所需的正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解質(zhì)材料被稱為鋰離子電池四大關(guān)鍵材料。
其中,隔膜的主要作用是使電池的正、負(fù)極分隔開來,防止兩極接觸而短路,同時(shí)具有能使電解質(zhì)離子通過的功能。其性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等,直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性,性能優(yōu)異的隔膜對提高電池綜合性能具有重要作用。
鋰電池隔膜是四大材料中技術(shù)壁壘最高的部分,其成本占比僅次于正極材料,約為10%-14%,在一些高端電池中,隔膜成本占比甚至達(dá)到20%。隔膜產(chǎn)品主要有單層PP、單層PE、PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆、雙層PP/PE、雙層PP/PP和三層PP/PE/PP等,其中前兩類產(chǎn)品主要用于3C消費(fèi)電池,后幾類產(chǎn)品主要用于動力鋰電池。我國企業(yè)主要生產(chǎn)雙層PP/PP隔膜,而全球汽車動力鋰電池使用的隔膜以三層PP/PE/PP、雙層PP/PE以及PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆等隔膜材料產(chǎn)品為主。這主要是因?yàn)槲覈壳暗倪€不具備將PP與PE制成雙層復(fù)合膜的技術(shù)和能力。
隔膜的技術(shù)工藝,分為干法和濕法,干法工藝的原理是物理拉伸,結(jié)晶和淬取。相對于干法工藝,濕法工藝的原理是相位分離,制備的隔膜微孔分布均勻性好,孔徑大小合適,閉孔溫度低,雙向拉伸強(qiáng)度高,刺穿強(qiáng)度高,可以制備較薄的隔膜。濕法工序較干法更為復(fù)雜,資金投入更大,生產(chǎn)周期也更長,技術(shù)壁壘較高,其生產(chǎn)設(shè)備的復(fù)雜程度也遠(yuǎn)高于干法工藝。
二、現(xiàn)有技術(shù)分析:
鋰電隔膜的技術(shù)的難點(diǎn)在于基體材料制備以及造孔的工程技術(shù)。除了基材、添加劑、制膜工藝的影響之外,生產(chǎn)設(shè)備對于造孔的穩(wěn)定性也有很大的影響,加熱輥及冷卻輥的表面溫度均勻性以及機(jī)械精度都是其中重要的影響因素。傳統(tǒng)的導(dǎo)熱油加熱輥造價(jià)低,但使用一段時(shí)間后,往往因?yàn)閷?dǎo)熱油結(jié)碳等原因?qū)е螺伱鏈夭罴眲〖哟?。溫度的不均勻會加大孔徑分布,從而影響隔膜的一致性。表現(xiàn)為孔隙率一致性、孔徑大小及分布、力學(xué)強(qiáng)度等方面。
同樣,膜片冷卻過程的換熱,采取冷卻輥?zhàn)鳛閾Q熱工具,
冷卻輥的溫度均勻性同樣至關(guān)重要。溫度的均勻性同樣會影響到產(chǎn)品最終性能。同時(shí),在環(huán)境露點(diǎn)相對低的時(shí)期,生產(chǎn)過程中,冷卻輥兩端面會結(jié)露,會給生產(chǎn)帶來諸我麻煩。
三、解決方案
聯(lián)凈電磁感應(yīng)加熱輥采用特殊的均溫結(jié)構(gòu),可以將輥筒表面溫度始終維持在±1℃以內(nèi),從而確??紫堵室恢滦?、孔徑大小及分布、力學(xué)強(qiáng)度一致性良好,提高產(chǎn)品的總體性能。
對機(jī)械方面的考慮到一般薄膜的厚度為0.015mm,建議將跳動指標(biāo)做高到0.005mm,減少機(jī)械能影響薄膜的一致性。
同時(shí),電磁加熱輥采用單個(gè)獨(dú)立閉環(huán)回路控溫,可以讓用戶實(shí)現(xiàn)更多的工藝可能。對于隔膜拉伸,以16~20支輥組為一個(gè)牽伸單元為例。為提高輥筒的通用性,從功率設(shè)計(jì)等方面全部一致,但在工作時(shí),其表面溫度設(shè)定建議根據(jù)工藝的需要逐步提高,而不是每支輥的溫度設(shè)定一樣。這樣,可以確保拉伸更加均勻。
為確保薄膜受熱均勻,避免前面幾支輥筒的熱負(fù)荷特別高、后幾支輥筒熱負(fù)荷特別低的情況,輥組的溫度設(shè)定應(yīng)從低到高逐步升高,讓各輥筒的負(fù)荷盡可能均衡。其中前面約14支左右的輥筒主要起升溫作用,而后面6支輥筒溫度設(shè)定到最高,主要起保溫和適量補(bǔ)充熱量的作用。薄膜總的溫升ΔT就等于各輥筒ΔTi之和。
ΔT=ΔT1+…ΔTi +…+ΔTn
通常,對用于加熱的各輥筒溫度升高的幅度(ΔTi)設(shè)置值都比較接近,這樣,其實(shí)際負(fù)荷也就接近了。輥筒的溫度設(shè)定和薄膜的實(shí)際溫度如下圖所示。
注:上述溫度梯度的建議僅供參考,具體須由工藝條件決定。
膜片的冷卻,采用無結(jié)露冷輥對現(xiàn)有冷卻輥進(jìn)行替換。聯(lián)凈無結(jié)露冷卻輥采用獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的熱交換技術(shù),使得工作區(qū)域的熱量能夠迅速傳遞到兩端,不但可以使得輥面溫度均勻一致,而且可以杜絕輥體兩端的結(jié)露問題,大幅提高產(chǎn)品品質(zhì)。和傳統(tǒng)的冷卻輥相比,上海聯(lián)凈新型冷卻輥由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,有較高的技術(shù)含量,其造價(jià)也必然相應(yīng)上升,但是,新型冷卻輥帶來的生產(chǎn)效率提高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定是無法用兩種輥價(jià)格之差來衡量的。目前,全世界只有為數(shù)不多的企業(yè)掌握了這項(xiàng)均溫冷卻技術(shù),和國外同行相比,國內(nèi)legion的產(chǎn)品價(jià)格更低,但都能達(dá)到同樣的效果。
四、產(chǎn)品相關(guān)參數(shù)概要:
1.電磁加熱輥:
2.無結(jié)露冷卻輥