中文名 | 流動式起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)試驗規(guī)范 | 標準號 | JB/T 5242-2013 |
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發(fā)布日期 | 2013-04-25 | 實施日期 | 2013-09-01 |
技術(shù)歸口 | 全國起重機械標準化技術(shù)委員會 | 批準發(fā)布部門 | 工業(yè)和信息化部 |
季小敏、陳相奇等。 2100433B
徐州重型機械有限公司、長沙建設(shè)機械研究院等。
挖掘機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的組成:由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)機構(gòu)等組成,回轉(zhuǎn)支承的外座圈用螺栓與轉(zhuǎn)臺連接,帶齒的內(nèi)座圈與底架用螺栓連接,內(nèi)、外座圈之間設(shè)有滾動體。挖掘機工作裝置作用在轉(zhuǎn)臺上的垂直載荷、水平載荷和傾覆力...
這個有個叉車證就可以操作了,會開我校能報名的,質(zhì)監(jiān)局發(fā)的,一個多月時間可拿到了。
一、性質(zhì)不同1、梁式起重機:是起重機的一種,是由橋架和起重小車組成的起重機。2、橋式起重機:是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備。二、結(jié)構(gòu)不同1、梁式起重機:有起升、橋架行走、小車行走等...
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582010(02) CONSTRUCTION MECHANIZATION 塔式起重機(簡稱塔機)是建筑施工中一種 重要的起重運輸機械,塔機三大工作機構(gòu)(起升 機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu))的調(diào)速性能直接影 響塔機的工作效率、安全性和可靠性。為了提高 塔機效率、加快吊裝施工進度,塔機的三大機構(gòu) 均應(yīng)具備較高的工作速度。本文基于對塔機回轉(zhuǎn) 機構(gòu)工作時的實際載荷特性和設(shè)計要求的研究, 設(shè)計了一種新型的全液壓回轉(zhuǎn)機構(gòu)。 1 回轉(zhuǎn)機構(gòu)工作特性研究 塔機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)啟動、制動頻繁,塔機回轉(zhuǎn) 時需要克服自重及吊重的慣性力矩以及風(fēng)阻力矩、 摩擦力矩以及其他阻力矩,其中風(fēng)阻力矩和慣性 力矩在塔機回轉(zhuǎn)力矩中占有很大比例。隨著塔機 起重臂越來越長,塔機所受的慣性力矩及風(fēng)阻力 矩均相應(yīng)的增加,這樣就會造成塔機的操控不穩(wěn) 定,尤其是在啟動、停止或遇到較大的順風(fēng)或逆 風(fēng)時更為明顯。塔機的實際使用情況表明,由于 回轉(zhuǎn)機構(gòu)在
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分析了履帶起重機回轉(zhuǎn)閉式液壓系統(tǒng)的組成及其工作原理,深入研究了其中電液比例泵的控制結(jié)構(gòu)、工作原理及其特點。對回轉(zhuǎn)閉式液壓系統(tǒng)的主要元件進行了數(shù)學(xué)建模,在此基礎(chǔ)上利用AMESim仿真軟件建立系統(tǒng)仿真模型,通過試驗驗證了所建模型的合理性,對其進行仿真研究,得到了不同補油壓力、控制斜坡和轉(zhuǎn)動慣量對系統(tǒng)性能的影響,對起重機回轉(zhuǎn)閉式液壓系統(tǒng)的設(shè)計、調(diào)試及性能優(yōu)化具有指導(dǎo)意義。
試驗規(guī)范,檢驗原材料或成品時所應(yīng)遵守的技術(shù)文件。通常規(guī)定試驗條件(如溫度、濕度等)、試驗方法(包括樣品準備、操作程序和結(jié)果處理)和試驗用儀器、試劑等。根據(jù)規(guī)范進行試驗而將所得結(jié)果與原定標準相比較,可以評定試件的質(zhì)量和性能。
《一種剖分式回轉(zhuǎn)機構(gòu)》所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)合理,安裝方便,使用安全可靠,實現(xiàn)了在部分特殊領(lǐng)域或特定安裝條件下使用的回轉(zhuǎn)機構(gòu),進一步擴大了回轉(zhuǎn)機構(gòu)的使用領(lǐng)域和應(yīng)用場合。
《一種剖分式回轉(zhuǎn)機構(gòu)》由傳動單元和主驅(qū)動單元構(gòu)成,所述傳動單元包括剖分式殼體和剖分式蝸輪,所述剖分式殼體分為剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ,剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ通過外六角鉸制孔螺栓副Ⅱ和內(nèi)六角螺栓副Ⅱ定位連接合并成整體剖分式殼體,在剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ之間安裝設(shè)置有軸承,所述剖分式殼體內(nèi)部形成一個型腔,剖分式蝸輪被包容在該型腔內(nèi),所述剖分式蝸輪分為剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ,剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ通過內(nèi)六角螺栓副Ⅰ和外六角鉸制孔螺栓副Ⅰ定位連接合并成整體剖分式蝸輪,在型腔內(nèi)采用密封條將該型腔密封并與外界隔絕,形成一個封閉的型腔,同時防止灰塵雜物的進入,也可保存?zhèn)鲃訂卧g的潤滑脂,使剖分式蝸輪與蝸桿嚙合所組成得傳動單元在該型腔內(nèi)更好的運轉(zhuǎn);所述主驅(qū)動單元由液壓馬達和蝸桿構(gòu)成,所述蝸桿與剖分式蝸輪相互嚙合,所述蝸桿與液壓馬達相連,所述蝸桿安裝在剖分式殼體Ⅰ內(nèi)部,在蝸桿的兩端安裝設(shè)置有前端蓋和后端蓋,所述前端蓋和后端蓋通過緊固螺釘進行固定安裝,在前端蓋和后端蓋與蝸桿之間設(shè)置有骨架油封,用以保證其密封性;在剖分式殼體頂部和下部都開有與封閉型腔相連通的油口,在油口上固定安裝有油嘴,通過油嘴可以往剖分式蝸輪與蝸桿嚙合區(qū)域、軸承部位加注潤滑脂,潤滑傳動單元及運轉(zhuǎn)區(qū)域;所述剖分式蝸輪根據(jù)安裝使用需求可以用齒圈進行代替,其外嚙合傳動部位可以為蝸輪,也可為齒輪;剖分式回轉(zhuǎn)機構(gòu)的安裝及使用:只需將剖分式殼體Ⅰ通過螺栓安裝在基座上面,然后將剖分式蝸輪分開成剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ,穿過相關(guān)件,然后通過內(nèi)六角螺栓副Ⅰ、外六角鉸制孔螺栓副Ⅰ將剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ連接合并成整體剖分式蝸輪,將其與相關(guān)件安裝;最后,將剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ通過外六角鉸制孔螺栓副Ⅱ、內(nèi)六角螺栓副Ⅱ連接合并成整體剖分式殼體;液壓馬達啟動,蝸桿與剖分式蝸輪嚙合傳動扭矩。
《一種剖分式回轉(zhuǎn)機構(gòu)》不僅實現(xiàn)了在部分特殊領(lǐng)域或特定安裝條件下使用,而且結(jié)構(gòu)合理,安裝方便,使用安全可靠,進一步擴大了回轉(zhuǎn)機構(gòu)的使用領(lǐng)域和應(yīng)用場合,有益于提高工作效率和工作質(zhì)量。
回轉(zhuǎn)機構(gòu)已廣泛應(yīng)用于工程機械、港口機械、太陽能發(fā)電和軍工裝備等諸多領(lǐng)域。截至2016年7月,已有回轉(zhuǎn)機構(gòu)普遍采用整體式殼體、蝸輪,但在部分特殊領(lǐng)域或特定安裝條件下,已有整體式殼體、蝸輪結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)無法安裝及使用,迫切需要一種新型結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)。