零擔(dān)運價計費重量

1．計費重量單位

零擔(dān)貨物以10kg為單位，不足10kg時進為10kg。

2．確定計費重量的原則

除下列情況外，均按貨物實際重量或體積折合重量擇大計費。

(1)有規(guī)定計費重量的貨物(指裸裝貨物)按規(guī)定的計費重量，見圖1。

(2)“鐵路貨物運輸品名分類與代碼表”中列的“童車”、“室內(nèi)健車”、“209其他鮮活貨物”，“9914搬家貨物、行李”，“9960特定集裝化用具”等裸裝運輸時按貨物實重計費。

3．體積折合重量的貨物范圍及標(biāo)準(zhǔn)

貨物范圍指每立方米重量不足500 kg的輕浮貨物，按每1 m3體積折合重量500 kg計算。

計算貨物體積時，應(yīng)按運輸狀態(tài)的外部尺寸計算。例如輪胎的體積不能用圓面積乘厚度，而應(yīng)以直徑自乘再乘以厚度計算體積。

1．同一包裝內(nèi)兩種以上品名貨物按總重托運，按該批或該項貨物中高的運價率計算。

2．按一批托運分項填寫重量時，分別確定運價率。

由于零擔(dān)貨物種類繁雜，運輸作業(yè)費用高、運輸工具周轉(zhuǎn)慢、時間長，運輸成本高，因此，零擔(dān)運價一般要高于整車運價，國家對鐵路和公路零擔(dān)運價率作了分別規(guī)定。鐵路零擔(dān)運價除有規(guī)定計費標(biāo)準(zhǔn)的貨物，一般按貨物實際重量計費。計量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計算。其公式：

鐵路零擔(dān)運價(元)=貨物實際重量(公斤)/10×里程區(qū)間運價率(元/10公斤)

公路零擔(dān)運價以公斤為單位，10公斤為計價基本單位，不足者按10斤計價，超過10公斤按實際重量計費。其計算公式：

公路零擔(dān)價格=貨物計費重量×運輸里程×運價率

1．品名不同分項填寫重量。

(1)品名不同分項填寫重量，運價率(運價號)相同時，應(yīng)將貨物重量加總后處理重量的尾數(shù)做為計費重量。

(2)品名不同分項填寫重量，運價率不同時，應(yīng)分項分別處理貨物重量的尾數(shù)，分別計算每項貨物運費，然后加總為該批貨物的運費。

2．按總重托運分為二種情況，一是在同一包裝內(nèi)有不同品名，二是運單品名欄填寫不同品名，只填寫總的重量。

按總重托運時，將重量處理尾數(shù)后與其中高的運價率相乘計算。

3．零擔(dān)貨物的起碼運費為2．00元/批。 ’

例：錦州站發(fā)到山海關(guān)站零擔(dān)貨物一批，油氈紙一捆，體積0．3 m3，重175 kg；鐵水桶50個，總體積1 m3，總重120kg；麻繩一捆0．5m3，重215kg；鎬把一捆，體積0．3m3，重100kg。計算運費、基金、電化費、印花稅。

解：運價里程：錦州一山海關(guān)184 km，基金里程與運價里程相同，無電化里程。

貨物類項運價號

①油氈紙0896/22

②鐵水桶1693/22

③麻繩2122/22

④鎬把213l/22

①500×0．3=150(kg)<175(kg)

②500×1=500(kg)>120(kg)

③500×0．5=250(kg)>25(kg)

計費重量：① ② ③175十500 250=925(kg)→930 kg

④500 × 0．3=150(kg)>100(kg)→150 kg

運費：(10．155 0．00065×184)×930/10=25．50(元)

(0．105十0．000 445 × 184)×150/10=2．80(元)

小計：28．30元

基金：0．000 33×184×(930 150)/10=6．60(元)

運費不足200元，印花稅免收。

合計：34．90元 2100433B

汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔(dān)貨運。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價。開展零擔(dān)貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多，站點分散，運輸組織要求嚴(yán)密。

開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫、裝卸機具和商務(wù)、理貨、裝卸人員。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等。零擔(dān)貨運班車一般采用專用載貨汽車，定線、定站、定期運行。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定，一般分每日班、隔日班、三日班、五日班、十日班等。

汽車運輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運或其與鐵路、水路、航空等運輸方式實行零擔(dān)貨物聯(lián)運時，通常實行起點站受托，一次托運，一次計費，中轉(zhuǎn)站換裝，到達(dá)站交付的運輸辦法和全程運輸責(zé)任制。為便于零擔(dān)貨物的托運，汽車運輸企業(yè)一般為托運者提供電話托運、信函電報托運、上門裝貨、送貨到家、代辦包裝等多種服務(wù)形式。

優(yōu)點

1安全

2方便

3迅速及時

4經(jīng)濟

5車輛運用效率高

組織形式

零擔(dān)貨運班車；又分為：普通零擔(dān)貨運班車和快件零擔(dān)貨運班車。

不定期零擔(dān)貨運車。有時也稱為加班車。

零擔(dān)貨物運輸網(wǎng)絡(luò)與中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)

（1）全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）

（2）部分落地中轉(zhuǎn)（坐車法）

（3）直接換裝中轉(zhuǎn)（過車法）

1、運輸價格按運輸方式的不同，可以分為公路運價、鐵路運價、水運運價、航空運價和管道運輸運價；

2、按貨物運載方式和要求的目的不同，可以分為整車運價和零擔(dān)運價；

3、按運輸距離遠(yuǎn)近的不同，可以分為長途運價、短途運價;

4、根據(jù)國民經(jīng)濟決策和方針政策的需要,有特定運價、優(yōu)待運價等。

此外，依據(jù)運輸特點和條件的不同，還有聯(lián)運運價、專程運價、特種貨物運價，以及區(qū)域運價等等。

(一)按適用范圍分

鐵路貨物運價按其適用范圍可以分為普通運價、特定運價、優(yōu)待運價、國際聯(lián)運運價及地方運價等。

1．普通運價。是貨物運價的基本形式，在全路辦理正式營業(yè)的鐵路運輸線上都適用的統(tǒng)一運價(特定、優(yōu)待、國際聯(lián)運及地方運價等除外)。我國現(xiàn)行的整車貨物、冷藏車貨物、零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運價即屬普通運價。無論是普通貨物或按特殊條件運送的貨物，都是以此作為計算運費的基本依據(jù)。不過，特殊條件運送的貨物在某些情況下作一些特殊規(guī)定。例如，超限貨物是特殊條件運送的貨物，其運價是按不同超限等級分別在普通貨物運價的運價率上加50%或100%計算運費。

2．特定運價。是指在一定條件下，運送一定種類貨物時規(guī)定的運價。它是國家在一定時期內(nèi)對某些貨物臨時所采取的限制或鼓勵手段，是貫徹國家經(jīng)濟政策的一種體現(xiàn)，是普通運價的重要補充。因此，特定運價可以高于或低于普通運價。我國現(xiàn)行《鐵路貨物運價規(guī)則》所規(guī)定的特定運價都是低于普通運價的一種運價。如《鐵路貨物運價規(guī)則》中第二號特定運價，就是為了發(fā)展我國集裝運輸，鼓勵企業(yè)單位多制造集裝用具。因此，對企業(yè)自備集裝用具憑收貨人提出的特價運輸證明書回送時，其運費整車按4號、零擔(dān)按23號運價率減成計費。

3．優(yōu)待運價。是對一定機關(guān)或企業(yè)運輸?shù)囊磺胸浳锘驅(qū)τ诓煌羞\人運送給一定機關(guān)或企業(yè)的貨物而規(guī)定的低于普通運價的一種運價。例如，企業(yè)自備10t及其以下通用集裝箱裝運貨物按其適用的運價率減20%計費；又如，托運人自備貨車或租用鐵路貨車裝運貨物用鐵路機車牽引或鐵路貨車裝運貨物用該托運人機車牽引運輸時，按所裝貨物運價率減20%計費。

4．國際聯(lián)運運價。是指經(jīng)鐵路國際聯(lián)運的貨物所規(guī)定的運價。它包括過境運輸和國內(nèi)區(qū)段運輸兩部分運價。過境運輸運費按《國際貨協(xié)統(tǒng)一過境運價規(guī)程》的規(guī)定辦理；國內(nèi)區(qū)段運輸運費按現(xiàn)行《鐵路貨物運價規(guī)則》的規(guī)定辦理。

5．地方運價。是鐵路局經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)對某些管內(nèi)支線或地方政府對地方鐵路所規(guī)定的運價。

(二)按貨物運輸種類分

1．整車貨物運價。是對按整車運送的貨物所規(guī)定的運價。我國鐵路整車貨物運價規(guī)定·按運輸距離別的每噸或每軸的費率。冷藏車貨物運價。是整車貨物運價的一個組成部分。它是對按冷藏車運送的貨物所規(guī)定的運價。我國鐵路冷藏車貨物運價規(guī)定按運輸距離別的每噸的費率。

2．零擔(dān)貨物運價。是對按零擔(dān)運送的貨物所規(guī)定的運價。我國鐵路零擔(dān)貨物的運價規(guī)定按運輸距離別的每10kg的費率。

3．集裝箱貨物運價。是對按集裝箱運送的貨物所規(guī)定的運價。我國鐵路集裝箱貨物的運價規(guī)定按運輸距離別的每箱的費率。

我國現(xiàn)行鐵路貨物運價，采用分號運價制，即將運價設(shè)立若干個運價號。整車貨物運價為12個號(即1—12號)；冷藏車貨物運價按冰冷車和機冷車兩類來計算，相當(dāng)于兩個運價號；零擔(dān)貨物運價分為5個號(即21—25號)；集裝箱貨物按箱型及貨物名稱計費，但貨物只分兩大類，因此，也相當(dāng)于兩個運價號。