序
前言
第一篇鋁合金車(chē)體制造工藝基礎(chǔ)第一章緒論
第一節(jié)鋁合金車(chē)體的基本概念
第二節(jié)鋁合金車(chē)體的優(yōu)點(diǎn)和在我國(guó)的發(fā)展概況
第三節(jié)鋁合金車(chē)體的典型結(jié)構(gòu)和各自優(yōu)缺點(diǎn)
第二章鋁合金車(chē)體的設(shè)計(jì)工藝性技術(shù)
第一節(jié)鋁型材設(shè)計(jì)工藝性技術(shù)
第二節(jié)鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精細(xì)化技術(shù)
第三節(jié)鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
第四節(jié)接頭設(shè)計(jì)和接頭準(zhǔn)備
第三章鋁及鋁合金材料
第一節(jié)鋁及鋁合金材料的應(yīng)用領(lǐng)域
第二節(jié)鋁及鋁合金材料的物理特性
第三節(jié)鋁及鋁合金材料的分類(lèi)
第四節(jié)鋁及鋁合金材料的焊接特性
第四章鋁及鋁合金焊接材料
第一節(jié)焊接保護(hù)氣體
第二節(jié)焊接填充材料
第五章鋁及鋁合金焊接打磨工藝
第一節(jié)焊前清理
第二節(jié)焊縫修理
第三節(jié)焊縫磨平
第四節(jié)化學(xué)清洗
第六章鋁及鋁合金加熱處理工藝
第一節(jié)焊前預(yù)熱
第二節(jié)焊后火焰調(diào)修
第三節(jié)焊后熱處理
第七章鋁及鋁合金常見(jiàn)焊接缺陷、原因分析和控制
第一節(jié)氣孔
第二節(jié)裂紋
第三節(jié)夾渣
第四節(jié)根部未熔合和未焊透
第五節(jié)錯(cuò)邊
第六節(jié)根部間隙
第七節(jié)咬邊
第八節(jié)焊縫余高和寬度過(guò)大
第九節(jié)焊接背透和凸度過(guò)大
第八章鋁及鋁合金焊接變形和調(diào)修技術(shù)
第一節(jié)焊接變形產(chǎn)生的原因
第二節(jié)焊接變形的影響因素和解決措施
第三節(jié)焊接變形的調(diào)修方法
第九章鋁及鋁合金MIG焊設(shè)備和工藝
第一節(jié)MIG焊工藝的定義
第二節(jié)MIG焊設(shè)備
第三節(jié)MIG焊電弧形式
第四節(jié)鋁合金MIG焊的引弧、收弧和焊接過(guò)程
第五節(jié)MIG焊的坡口設(shè)計(jì)
第六節(jié)手工MIG焊焊接參數(shù)參考值
第十章鋁合金車(chē)體自動(dòng)MIG焊技術(shù)
第一節(jié)鋁合金車(chē)體自動(dòng)焊接技術(shù)在鐵路車(chē)輛行業(yè)的發(fā)展概況
第二節(jié)鋁合金車(chē)體自動(dòng)焊的方法
第三節(jié)鋁合金車(chē)體自動(dòng)焊實(shí)施的關(guān)鍵要點(diǎn)
第四節(jié)鋁合金車(chē)體自動(dòng)焊常見(jiàn)故障和處理辦法
第十一章鋁及鋁合金TIG焊設(shè)備和工藝
第一節(jié)TIG焊工藝的定義
第二節(jié)TIG焊電源的種類(lèi)
第三節(jié)TIG焊設(shè)備的構(gòu)成
第四節(jié)TIG焊操作
第五節(jié)TIG脈沖焊接
第六節(jié)鋁及鋁合金TIG焊工藝
第十二章鋁及鋁合金攪拌摩擦焊技術(shù)
第一節(jié)攪拌摩擦焊發(fā)展概述
第二節(jié)攪拌摩擦焊原理
第三節(jié)攪拌摩擦焊術(shù)語(yǔ)定義
第四節(jié)攪拌摩擦焊技術(shù)特點(diǎn)
第五節(jié)攪拌摩擦焊參數(shù)
第六節(jié)攪拌摩擦焊設(shè)備
第七節(jié)攪拌摩擦焊在列車(chē)制造領(lǐng)域的應(yīng)用
第十三章鋁及鋁合金激光-電弧復(fù)合熱源焊接技術(shù)
第一節(jié)概述
第二節(jié)激光-MIG復(fù)合熱源焊接設(shè)備
第三節(jié)激光與電弧的相互作用機(jī)理
第四節(jié)激光-MIG復(fù)合熱源焊接工藝
第五節(jié)鋁及鋁合金激光-MIG復(fù)合熱源焊接接頭冶金性能
第六節(jié)鋁及鋁合金激光-MIG復(fù)合熱源焊接常見(jiàn)的缺陷及原因
第七節(jié)鋁及鋁合金激光-MIG復(fù)合熱源焊接技術(shù)的應(yīng)用
第八節(jié)激光安全防護(hù)
第十四章鋁及鋁合金電阻點(diǎn)焊技術(shù)
第一節(jié)鋁合金電阻點(diǎn)焊的工藝特點(diǎn)
第二節(jié)焊接參數(shù)設(shè)置的基本原理和步驟
第三節(jié)焊接操作步驟
第四節(jié)焊接過(guò)程的監(jiān)控
第五節(jié)焊接設(shè)備常見(jiàn)的故障和處理方法
第六節(jié)實(shí)際焊接過(guò)程的操作指南(手工操作)
第十五章鋁及鋁合金火焰釬焊技術(shù)
第一節(jié)基本概念
第二節(jié)鋁及鋁合金火焰釬焊工藝特點(diǎn)
第三節(jié)釬焊鋁合金結(jié)構(gòu)工裝要求
第四節(jié)鋁釬焊接頭力學(xué)性能、清洗和檢驗(yàn)要求
第十六章鋁及鋁合金沖壓技術(shù)
第一節(jié)沖壓下料技術(shù)
第二節(jié)彎曲成形技術(shù)
第三節(jié)蒙皮成形技術(shù)
第四節(jié)成形工件調(diào)形技術(shù)
第十七章鋁及鋁合金機(jī)加工技術(shù)
第一節(jié)鋁型材及車(chē)體小部件機(jī)加工技術(shù)
第二節(jié)鋁合金車(chē)體大部件機(jī)加工技術(shù)
第二篇鋁合金焊接質(zhì)量體系及檢驗(yàn)控制
第十八章鋁合金車(chē)體焊接工藝評(píng)定的原則
第一節(jié)工藝評(píng)定的目的
第二節(jié)工藝評(píng)定內(nèi)容的制定流程
第三節(jié)軌道車(chē)輛鋁合金車(chē)體焊接工藝評(píng)定內(nèi)容
第十九章鋁及鋁合金焊接工作試件的制定原則
第一節(jié)工作試件的制作目的
第二節(jié)工作試件的應(yīng)用對(duì)象和方法
第二十章鋁及鋁合金產(chǎn)品的焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)
第一節(jié)外觀檢驗(yàn)
第二節(jié)焊縫掰開(kāi)試驗(yàn)
第三節(jié)宏觀斷口檢測(cè)試驗(yàn)
第四節(jié)焊縫X射線探傷
第五節(jié)焊縫超聲波探傷
第六節(jié)接頭力學(xué)性能試驗(yàn)
第七節(jié)滲漏試驗(yàn)
第八節(jié)金相檢驗(yàn)
第九節(jié)腐蝕試驗(yàn)
第十節(jié)硬度試驗(yàn)
第二十一章產(chǎn)品形位公差檢驗(yàn)
第一節(jié)尺寸檢驗(yàn)
第二節(jié)輪廓檢驗(yàn)
第三節(jié)形位公差等綜合檢驗(yàn)
第三篇鋁合金車(chē)體制造工藝模式
第二十二章側(cè)墻制造工藝模式
第一節(jié)模塊化側(cè)墻制造工藝模式
第二節(jié)開(kāi)式型材側(cè)墻制造工藝模式
第三節(jié)閉式型材側(cè)墻制造工藝模式
第二十三章車(chē)頂制造工藝模式
第一節(jié)板梁結(jié)構(gòu)車(chē)頂制造工藝模式
第二節(jié)帶有內(nèi)嵌式空調(diào)機(jī)組座的車(chē)頂制造模式
第三節(jié)圓頂車(chē)頂制造模式
第二十四章底架制造工藝模式
第一節(jié)城市軌道車(chē)輛底架制造工藝模式
第二節(jié)高速車(chē)底架制造工藝模式
第二十五章鋁合金車(chē)體總組成工藝模式
第四篇鋁合金車(chē)體工裝設(shè)計(jì)
第二十六章鋁合金車(chē)體小部件工裝設(shè)計(jì)
第一節(jié)可翻轉(zhuǎn)工裝設(shè)計(jì)方法
第二節(jié)多點(diǎn)過(guò)定位設(shè)計(jì)方法
第三節(jié)快速壓緊設(shè)計(jì)方法
第二十七章鋁合金車(chē)體大部件工裝設(shè)計(jì)
第一節(jié)通用工裝設(shè)計(jì)理念
第二節(jié)工裝整體翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)理念
第三節(jié)在工裝中設(shè)置工件撓度和焊接反變形方法
第四節(jié)大型工裝設(shè)計(jì)實(shí)例
第五篇焊接培訓(xùn)
第二十八章鋁及鋁合金焊工培訓(xùn)內(nèi)容
第一節(jié)焊接基本概念培訓(xùn)
第二節(jié)焊接基本技能培訓(xùn)
第三節(jié)鋁合金焊工能力培訓(xùn)和考證規(guī)定
第四節(jié)組合內(nèi)容培訓(xùn)
第五節(jié)工藝評(píng)定內(nèi)容培訓(xùn)
第二十九章MIG焊焊工培訓(xùn)步驟
第一節(jié)MIG焊設(shè)備使用訓(xùn)練
第二節(jié)堆焊焊道基本功訓(xùn)練
第三節(jié)打底焊道訓(xùn)練
第四節(jié)平焊位置的單道角焊縫
第五節(jié)平焊位置的多道對(duì)接單面焊縫
第六節(jié)平焊位置的多道角焊縫
第七節(jié)鋁合金管平焊位置的單道對(duì)接焊縫
第八節(jié)鋁板平焊位置的多道雙面對(duì)接焊縫
第九節(jié)橫焊位置的多道角焊縫和對(duì)接焊縫
第十節(jié)向上立焊的多道角焊縫和對(duì)接焊縫
第十一節(jié)仰焊位置的多道角焊縫和對(duì)接焊縫
第十二節(jié)鋁合金管水平固定位置的多道焊接
第三十章TIG焊焊工培訓(xùn)步驟
第一節(jié)TIG焊接設(shè)備使用訓(xùn)練
第二節(jié)建立電弧,形成熔池
第三節(jié)鋁合金板的平焊堆焊
第四節(jié)平焊位置的單道角焊
第五節(jié)鋁合金板平焊位置的單道對(duì)接焊
第六節(jié)鋁合金板平焊位置的多道角焊
第七節(jié)鋁合金管單道焊和多道平焊
第八節(jié)鋁合金板多道對(duì)接平焊
第九節(jié)橫焊位置多焊道角焊和對(duì)接焊
第十節(jié)立焊位置多焊道角焊和對(duì)接焊
第十一節(jié)仰焊位置多道角焊和對(duì)接焊
第十二節(jié)鋁合金管水平固定位置多道焊
第六篇鋁及鋁合金焊接職業(yè)健康與安全環(huán)保
第三十一章鋁及鋁合金焊接的職業(yè)健康和煙塵危害
第一節(jié)鋁及鋁合金焊接的職業(yè)健康安全要求
第二節(jié)焊接煙塵的產(chǎn)生機(jī)理
第三節(jié)焊接煙塵的成分及危害
第三十二章鋁合金焊接煙塵的治理
第一節(jié)勞動(dòng)保護(hù)方法
第二節(jié)局部除塵治理方法
第三節(jié)焊接煙塵的整體廠房治理
第四節(jié)工程實(shí)例——CRH3高速列車(chē)焊接廠房除塵、除濕系統(tǒng)2100433B
本書(shū)由六篇32章構(gòu)成。第一篇是鋁合金車(chē)體制造技術(shù)基礎(chǔ),主要敘述鋁合金車(chē)體生產(chǎn)過(guò)程中的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ);第二篇是鋁合金焊接質(zhì)量體系和檢驗(yàn)控制,主要介紹了鋁合金車(chē)體焊接質(zhì)量體系應(yīng)該完成的工作、工作規(guī)則以及焊接質(zhì)量檢測(cè)和控制的方法;第三篇是鋁合金車(chē)體制造模式,詳細(xì)介紹了軌道裝備制造企業(yè)中,世界各主要公司的鋁合金車(chē)體生產(chǎn)模式,從各種模式的比較中,可以清楚地了解到世界上鋁合金車(chē)體制造技術(shù)的發(fā)展情況;第四篇是工裝夾具設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)鋁合金車(chē)體制造過(guò)程所需要的工裝夾具的介紹,使讀者詳細(xì)了解工裝夾具的設(shè)計(jì)原則和方法;第五篇是焊接培訓(xùn),詳細(xì)介紹了焊接培訓(xùn)的各種技巧和培訓(xùn)內(nèi)容;第六篇是焊接環(huán)境保護(hù),目的是讓操作者和企業(yè)管理者意識(shí)到鋁合金焊接煙塵對(duì)人體健康的危害,了解保護(hù)人體健康的方法和必要性。
第2版前言
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈,鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,給軌道交通運(yùn)輸車(chē)輛提出了越來(lái)越高的要求,輕量化和高速化已成為現(xiàn)代化鐵道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)闹匾獦?biāo)志,要做到輕量、高速,最好的辦法就是減輕車(chē)體自重,大力發(fā)展鋁合金車(chē)輛。采用鋁合金車(chē)體是鐵路運(yùn)輸事業(yè)和城市軌道車(chē)輛發(fā)展的必然趨勢(shì)。
我國(guó)開(kāi)發(fā)鋁合金車(chē)體的起步比較晚,1989年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份公司開(kāi)發(fā)了首輛鋁合金地鐵車(chē)體,1996年首次用進(jìn)口大型鋁型材開(kāi)發(fā)了“中華之星”號(hào)鋁合金車(chē)體,2001年長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份公司建成了國(guó)內(nèi)第一條鋁合金車(chē)體自動(dòng)化生產(chǎn)線,并利用國(guó)產(chǎn)鋁型材先后開(kāi)發(fā)研制了國(guó)內(nèi)第一列廣州二號(hào)線地鐵車(chē)輛、深圳一號(hào)線地鐵車(chē)輛、長(zhǎng)白山號(hào)動(dòng)車(chē)組、武漢輕軌車(chē)輛和重慶單軌車(chē)輛。這些產(chǎn)品對(duì)推動(dòng)中國(guó)鋁合金車(chē)體制造技術(shù)和引導(dǎo)車(chē)輛消費(fèi)市場(chǎng)起到了巨大推動(dòng)作用。目前鋁合金車(chē)體高速動(dòng)車(chē)組已經(jīng)大量運(yùn)營(yíng)在我國(guó)的各條鐵路干線上,為緩解我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)壓力起到了決定作用。由于鐵路制造技術(shù)發(fā)展異常迅速,相關(guān)科研、教學(xué)資料明顯滯后,沒(méi)有一本系統(tǒng)的制造技術(shù)書(shū)可以借鑒,為此中國(guó)北車(chē)集團(tuán)組織北車(chē)相關(guān)單位編寫(xiě)了一套《軌道車(chē)輛裝備制造工藝系列》叢書(shū),全面反映和介紹鐵路車(chē)輛制造技術(shù)的發(fā)展,為人才培養(yǎng)、技術(shù)進(jìn)步做好基礎(chǔ)工作。
本書(shū)為鋁合金車(chē)體焊接工藝部分,由中國(guó)北車(chē)集團(tuán)美國(guó)華、王炎金組織編寫(xiě),本書(shū)從鋁合金材料、設(shè)備、焊接工藝、加工工藝、車(chē)輛制造工藝、質(zhì)量控制、人員培訓(xùn)、環(huán)境保護(hù)與健康、工裝夾具設(shè)計(jì)等方面全面介紹了鋁合金車(chē)體生產(chǎn)所涉及的相關(guān)技術(shù),是一本內(nèi)容新、實(shí)用性強(qiáng)的高水平的專(zhuān)著,是理論和實(shí)踐的高度總結(jié)。本書(shū)可以作為在校大學(xué)生、企業(yè)工程師、技術(shù)管理者、焊接培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、職業(yè)技術(shù)學(xué)院的參考用書(shū)。
鋁及鋁合金厚板可采用鎢極氦弧焊、氬氦混合鎢極氣體保護(hù)焊、熔化極氣體保護(hù)焊、脈沖熔化極氣體保護(hù)焊。 熔化極氣體保護(hù)焊、脈沖熔化極氣體保護(hù)焊應(yīng)用越來(lái)越廣泛(氬氣或氬/氦混合氣) &...
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分類(lèi)與工程性質(zhì)1.2 場(chǎng)地平整、土方量計(jì)算與土方調(diào)配1.3 基坑土方開(kāi)挖準(zhǔn)備與降排水1.4 基坑邊坡與坑壁支護(hù)1.5 土方工程的機(jī)械化施工復(fù)習(xí)思考題第2...
一、鈦及鈦的分類(lèi)及特點(diǎn) &nbs...
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《裝備制造技術(shù) 》2013年第 1期 大型鋁合金擠壓型材以其在減重性 [1]、耐蝕性 、 加工性等方面具有其它材料無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn),在高速 列車(chē)車(chē)體上得到廣泛應(yīng)用 [2]。由于我國(guó)早期普通列車(chē) 車(chē)體制造不采用此種材料,國(guó)內(nèi)對(duì)高速列車(chē)用鋁合 金材料焊接性和工藝缺乏相應(yīng)的研究 。隨著近年來(lái) 高速鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,軌道車(chē)輛用鋁合金的焊 接成為新的研究熱點(diǎn) [3 ̄5]。鋁合金的熱導(dǎo)率大和線膨 脹系數(shù)較大的特點(diǎn)決定了焊接時(shí)易產(chǎn)生焊接變形, 同時(shí),鋁合金焊接也極易產(chǎn)生氣孔 、裂紋等焊接缺 陷。高速動(dòng)車(chē)組制造的關(guān)鍵材料, 鋁合金焊接品質(zhì)是 決定高速列車(chē)長(zhǎng)期安全運(yùn)行的基礎(chǔ),對(duì)于提高高速 列車(chē)的運(yùn)行壽命具有重要意義 [6]。 1 焊前清理 鋁合金工件及焊絲表面的水分和油污等,在焊 接過(guò)程中向焊縫金屬提供溶解氫,是焊縫產(chǎn)生氣孔 的重要原因之一 。氧化膜的存在很容易在焊縫進(jìn)行 中形成夾渣 。因此,焊前須用丙酮對(duì)
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城軌車(chē)輛的車(chē)體是由鋁合金材質(zhì)焊接而成,本文對(duì)城軌車(chē)輛鋁合金車(chē)體的焊接工藝、工裝進(jìn)行分析,探討了鋁合金車(chē)體焊接工藝的發(fā)展趨勢(shì)。