連桿介紹

連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。

連桿小頭用來安裝活塞銷，以連接活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。

連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連。一般做成分開式，與桿身切開的一半稱為連桿蓋，二者靠連桿螺栓連接為一體。

連桿軸瓦 安裝在連桿大頭孔座中，與曲軸上的連桿軸頸裝和在一起，是發(fā)動機中最重要的配合副之一。常用的減磨合金主要有白合金、銅鉛合金和鋁基合金。

連桿是汽車與船舶等發(fā)動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率?！∵B桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。

連桿機構(gòu)（見平面連桿機構(gòu)）中兩端分別與主動和從動構(gòu)件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄（見圖）。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構(gòu)成鉸接。

連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區(qū)域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性?！鹘y(tǒng)連桿加工工藝中其材料一般采用45鋼、40Cr或40MnB等調(diào)質(zhì)鋼，硬度更高，因此，以德國汽車企業(yè)生產(chǎn)的新型連桿材料如C70S6高碳微合金非調(diào)質(zhì)鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等(以上均為德國din標準)。合金鋼雖具有很高強度，但對應力集中很敏感。所以，在連桿外形、過度圓角等方面需嚴格要求，還應注意表面加工質(zhì)量以提高疲勞強度，否則高強度合金鋼的應用并不能達到預期果。

1、連桿體、軸承蓋等不得有裂紋和損傷。

2、軸承蓋與軸承座應密合，結(jié)合面無損傷，定位槽完整無損：

3、用塞尺檢查連桿大頭兩端面與曲柄臂間隙，其大小應符合規(guī)定，否則應更換。

4、檢查連桿螺栓及螺母。如螺紋有兩牙以上損傷，螺栓有裂痕或有明顯的缺陷、螺栓拉長變形；或螺栓、螺母相互配合間隙過大、有明顯松曠，應更換。

1、將連桿蓋裝在連桿上(不帶軸承)，并按規(guī)定力矩擰緊，同時裝上修配好的活塞銷。

2、將連桿軸承孔套裝在檢驗儀的棱形支承座上，調(diào)整軸端調(diào)整螺釘，使棱形支承座上的定心塊外張，將連桿固定在檢驗儀上

3、將檢驗儀的三點規(guī)的V形面靠合在活塞銷頂面上，觀察三點規(guī)的三個測點與檢驗平板的接觸情況。

4、如果三點規(guī)的三個測點都與檢驗平板接觸，則連桿既無彎曲也無扭曲。

5、如果上測點與平板接觸，下面兩測點與平板不接觸，且與平板間隙相等，或下面兩測點與平板接觸，而上測點與平板不接觸，則表明連桿發(fā)生了彎曲，此時用塞尺測得測點與平板的間隙值，即為連桿在100mm長度上的彎曲度值。

6、如果只有一個下測點與平板接觸，且上測點與平板的間隙等于另一個下測點與平板間隙的1/2，此時下測點與平板的間隙，即為連桿在l00rnm長度上的扭曲值。

7、如果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的l/2，此時表明連桿同時存在彎曲變形和扭曲變形，下測點與平板的間隙為連桿在l00mm長度上的扭曲值。上一測點與平板的間隙和下測點與平板的間隙的1/2的差值，為連桿在100mm長度上的彎曲值。

8、使連桿大端端面與平板貼靠，測出連桿小端端面與平板的距離a；將連桿翻轉(zhuǎn)180度用同樣方法測出距離b，若兩次測出的數(shù)值不等，說明連桿存在雙重彎曲，兩次測得的數(shù)值之差(a一b)，即為雙重彎曲值。

⑴重視連桿螺栓的使用規(guī)范。

B系列發(fā)動機，對連桿螺栓采用塑性區(qū)域旋轉(zhuǎn)角度擰緊法，使螺栓拉伸在彈性變形范圍內(nèi)，達到其對緊固件的標定壓力。

⑵襯套裝配必須過盈配合

連桿小頭襯套座孔鉸削后，必須選配加大尺寸襯套，絕不可采用打孔埋釘法固定不相配的襯套。

⑶裝配襯套方法應得法

襯套在裝配中，必須導正后，用壓床壓裝，不得隨意采用不合適的方法裝配。

⑷應重視軸承間隙的調(diào)整方法

當連桿軸頸與軸承選配間隙過大時，切不可采用磨削軸承蓋與連桿結(jié)合面的方法調(diào)配間隙，也不要采用軸承背面加墊法調(diào)整間隙，防止工作中封堵潤滑油孔。⑸應重視連桿矯正后的復查

淬火是使鋼強化的基本手段之一，將鋼淬火成馬氏體，隨后回火以提高韌性，是使鋼獲得高綜合機械性能的傳統(tǒng)方法。

連桿的工作能力一般取決于強度和剛度，連桿經(jīng)過淬火，使連桿的剛度強度都提高了，從而更加耐用，質(zhì)量更高

常用連桿淬火設備有以下幾種

超音頻淬火設備

高頻淬火設備

中頻淬火設備

淬火機床

型號中心距厚度 大頭孔直徑 小頭孔直徑 重量 材料號總成號

1.4L 144 17 45 19.001 385 c70s6 036105401BL

1.6L 138 17 50.6 19.001 410 C70S6 036105401BM

1.4T 144 17 50.6 19.001 448 70MnVS4 03c105401K

活塞連桿組裝配要點

柴油發(fā)電機活塞連桿組裝配的幾大要點如下：

一、壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套時最好用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑

二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應注意它們的相對位置和方向。

三、巧裝活塞銷。活塞銷與銷孔為過盈配合。安裝時，應先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)

四、活塞環(huán)的安裝。安裝活塞環(huán)時，要注意各環(huán)位置和順序。

五、裝入連桿組。

由于連桿的金屬體積沿軸線呈大頭、桿身、小頭分布，因此，一般連桿在鍛造成形時要先進行制坯，通常采用拔長、滾擠等工步預分金屬。又由于連桿的桿身多采用"工字形"的截面，為了避免因金屬流動不合理出現(xiàn)折疊等鍛造缺陷，同時也為了有利于鍛件充滿及模具壽命的提高等因素，連桿模鍛成形時一般采用預鍛、終鍛兩個工步。由于連桿鍛件在切邊、熱處理及清理時易出現(xiàn)翹曲、端面不平等缺陷，為了保證連桿鍛件較高的形位公差及重量公差，一般在清理工序后進行冷校正及冷精壓等工序。由于零件的重要性，連桿鍛件一般要100%進行探傷檢測。

連桿裂解加工技術屬于精密加工技術，其影響因素眾多，裂解加工質(zhì)量不易控制。本文以大量的工藝試驗作為依據(jù)，分析了連桿材料、連桿鍛造工藝、連桿斷裂截面形狀、初始裂紋槽及連桿裂解設備等因素對裂解加丁質(zhì)量的影響，從而為連桿裂解技術的應用提供了依據(jù)。

目前，用于裂解加工的連桿材料主要有粉末冶金材料和鍛鋼。粉末冶金材料具有良好的脆性斷裂性能，早期裂解工藝加工連桿廣泛采用此種材料。其優(yōu)點是粉末鍛造毛坯的精確度高，可取消連桿毛坯粗加工，減少了材料費用和加工工序，粉末冶金鍛造連桿甚至在燒結(jié)成型時就可預壓出裂紋槽，從而可取消初始裂紋槽加工工序。但粉末冶金連桿制坯成本較高，且其抗疲勞強度低于鍛鋼連桿，這限制了其應用的范圍。鍛鋼連桿尺寸精度高、組織結(jié)構(gòu)與力學性能好，尤其適用于大負荷、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機以及對連桿具有高疲勞強度和高可靠性要求的場合。目前，歐洲和北美很多連桿生產(chǎn)企業(yè)均開發(fā)出用于裂解加工的鍛鋼連桿，應用較廣泛的鍛鋼連桿材料主要有C70S6高碳微合金非調(diào)質(zhì)鋼、SPLITASCO系列鍛鋼、FRACTIM鍛鋼和S53CV-FS鍛鋼等。

連桿可環(huán)繞設置在縱向延伸成型件遠離門板平面?zhèn)让娓浇目v向軸、在鎖住和開鎖位置之間擺動支承;定位件為連桿靠近門板平面的另一個側(cè)面構(gòu)成支承面;操作裝置在該側(cè)面附近控制連桿。