連桿螺母

JB/T 7293《內(nèi)燃機 螺栓與螺母》分為八個部分:

--第1部分:主軸承蓋螺栓與螺母技術(shù)條件;

--第2部分:連桿螺栓 技術(shù)條件;

--第3部分:連桿螺栓 金相檢驗;

--第4部分:連桿螺栓 磁粉檢測;

--第5部分:氣缸蓋螺栓 技術(shù)條件:

--第6部分:飛輪螺栓 技術(shù)條件;

--第7部分:氣缸蓋螺母及飛輪螺母 技術(shù)條件;

--第8部分:連桿螺母 技術(shù)條件。

本部分為JB/T 7293的第8部分。

1、連桿體、軸承蓋等不得有裂紋和損傷。

2、軸承蓋與軸承座應(yīng)密合，結(jié)合面無損傷，定位槽完整無損：

3、用塞尺檢查連桿大頭兩端面與曲柄臂間隙，其大小應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)更換。

4、檢查連桿螺栓及螺母。如螺紋有兩牙以上損傷，螺栓有裂痕或有明顯的缺陷、螺栓拉長變形；或螺栓、螺母相互配合間隙過大、有明顯松曠，應(yīng)更換。

1、將連桿蓋裝在連桿上(不帶軸承)，并按規(guī)定力矩擰緊，同時裝上修配好的活塞銷。

2、將連桿軸承孔套裝在檢驗儀的棱形支承座上，調(diào)整軸端調(diào)整螺釘，使棱形支承座上的定心塊外張，將連桿固定在檢驗儀上

3、將檢驗儀的三點規(guī)的V形面靠合在活塞銷頂面上，觀察三點規(guī)的三個測點與檢驗平板的接觸情況。

4、如果三點規(guī)的三個測點都與檢驗平板接觸，則連桿既無彎曲也無扭曲。

5、如果上測點與平板接觸，下面兩測點與平板不接觸，且與平板間隙相等，或下面兩測點與平板接觸，而上測點與平板不接觸，則表明連桿發(fā)生了彎曲，此時用塞尺測得測點與平板的間隙值，即為連桿在100mm長度上的彎曲度值。

6、如果只有一個下測點與平板接觸，且上測點與平板的間隙等于另一個下測點與平板間隙的1/2，此時下測點與平板的間隙，即為連桿在l00rnm長度上的扭曲值。

7、如果一個下測點與平板接觸，但上測點與平板的間隙不等于另一個下測點與平板間隙的l/2，此時表明連桿同時存在彎曲變形和扭曲變形，下測點與平板的間隙為連桿在l00mm長度上的扭曲值。上一測點與平板的間隙和下測點與平板的間隙的1/2的差值，為連桿在100mm長度上的彎曲值。

8、使連桿大端端面與平板貼靠，測出連桿小端端面與平板的距離a；將連桿翻轉(zhuǎn)180度用同樣方法測出距離b，若兩次測出的數(shù)值不等，說明連桿存在雙重彎曲，兩次測得的數(shù)值之差(a一b)，即為雙重彎曲值。

由于連桿的金屬體積沿軸線呈大頭、桿身、小頭分布，因此，一般連桿在鍛造成形時要先進行制坯，通常采用拔長、滾擠等工步預(yù)分金屬。又由于連桿的桿身多采用"工字形"的截面，為了避免因金屬流動不合理出現(xiàn)折疊等鍛造缺陷，同時也為了有利于鍛件充滿及模具壽命的提高等因素，連桿模鍛成形時一般采用預(yù)鍛、終鍛兩個工步。由于連桿鍛件在切邊、熱處理及清理時易出現(xiàn)翹曲、端面不平等缺陷，為了保證連桿鍛件較高的形位公差及重量公差，一般在清理工序后進行冷校正及冷精壓等工序。由于零件的重要性，連桿鍛件一般要100%進行探傷檢測。