系主梁預(yù)制時(shí),將翼板端部預(yù)留出一部分,鋼筋外伸。梁架設(shè)就位后,將相鄰兩翼板的鋼筋焊接相連,然后支撐板現(xiàn)澆接縫混凝土,使各片梁橫向連結(jié)形成整體。2100433B
濕接縫的施工1.箱梁封端施工(1)箱梁在吊裝前,應(yīng)對(duì)預(yù)制梁兩端和縱向濕接縫砼現(xiàn)澆預(yù)制件面板邊緣鑿毛清潔處理,以及對(duì)相鄰梁的中隔板,端隔板連接部位修整,設(shè)計(jì)要求露頭的預(yù)埋筋應(yīng)校直到位,達(dá)到接縫處理要求。...
應(yīng)該是屬于 濕接縫
作用是現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的一種臨時(shí)施 工縫,是為克服溫度收縮、砼收縮、結(jié)構(gòu)不均勻沉降可能導(dǎo)致不利因 素而設(shè)臵的。它與通常設(shè)臵的永久性的伸縮縫、沉降縫相比有其獨(dú)到 的優(yōu)點(diǎn)——結(jié)構(gòu)完整、立面完整、...
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T梁濕接縫施工方案 中鐵六局邯黃鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目一分部第三作業(yè)隊(duì) 1 T梁濕接縫施工方案 一、編制依據(jù) 1、《通橋( 2005)2101》 2、《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》 (TB/T3193-2008) 3、《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》 (JG225-2007) 4、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003) 5、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002) 6、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10415-2003) 7、《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10425-94) 8、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ203-2008) 9、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 (TB/T3192-2008) 10、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 (B10210-2001) 11、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (TB
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T梁濕接縫施工方案 中鐵六局邯黃鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目一分部第三作業(yè)隊(duì) 1 T梁濕接縫施工方案 一、編制依據(jù) 1、《通橋( 2005)2101》 2、《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》 (TB/T3193-2008) 3、《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》 (JG225-2007) 4、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》(GB/T5224-2003) 5、《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203-2002) 6、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10415-2003) 7、《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10425-94) 8、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 (TZ203-2008) 9、《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 (TB/T3192-2008) 10、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 (B10210-2001) 11、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (TB
濕接縫概述
濕接縫:指預(yù)應(yīng)力混凝土梁體分塊預(yù)制,懸臂拚裝成大跨度連續(xù)梁,梁體間采用現(xiàn)澆混凝土把梁塊連成整體的接縫。
通過(guò)改變受力體系的方法, 將既有混凝土簡(jiǎn)支梁橋改造為連續(xù)體系, 以中支座部分承擔(dān)負(fù)彎矩作用,間接降低跨中的彎矩和撓度, 可有效提升橋梁的承載能力和正常使用性能。然而, 在中支座附近, 原簡(jiǎn)支梁端部與濕接縫的接頭恰處于負(fù)彎矩和剪力最大區(qū)域, 屬結(jié)構(gòu)的薄弱部位, 極有可能因抗剪能力不足等因素而影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。
(1)構(gòu)造鋼筋可提高濕接縫接頭的抗剪疲勞性能, 且配筋量與其成正比關(guān)系。建議在工程應(yīng)用中提高濕接縫接頭的構(gòu)造配筋量, 其值不宜小于0.003bh1 。
(2)構(gòu)造鋼筋可間接提高中支座和跨中鋼筋的抗彎疲勞性能, 從而提高結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。
(3)構(gòu)造鋼筋可提高濕接縫接頭疲勞抗裂性能,并間接降低結(jié)構(gòu)的整體剛度損失。LB3 梁與LB1 梁相比, 經(jīng)受20萬(wàn)次疲勞循環(huán)后, 跨中平均撓度可降低16.33%。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁體段間的接縫主要分干接縫和濕接縫,在不會(huì)出現(xiàn)冰凍穩(wěn)定或使用了體外索時(shí),可采用干接縫,干接縫比濕接縫安裝要快.預(yù)制節(jié)段采用干接縫不能實(shí)現(xiàn)完全水密封性,會(huì)影響后繼預(yù)應(yīng)力壓漿的質(zhì)量,降低了預(yù)應(yīng)力索的防腐效果.因此,在雨水區(qū)及沿海區(qū)域一般都采用濕接縫,它不僅適于體內(nèi)索,也適于體外索.濕接縫能彌補(bǔ)節(jié)段接合面的細(xì)小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。干接縫不能承受任何拉力;濕接縫可承受一定拉力。