聯(lián)合路(鎮(zhèn)淮路-緯十四路)為馬鞍山市南北向城市主干道,快車道部分已于2012年通車。聯(lián)合路兩側(cè)擴(kuò)建機(jī)非隔離帶寬3m、非機(jī)動車道寬3.5m及人行道寬2.5m,機(jī)動車道邊側(cè)石及路燈已設(shè)置, 設(shè)計道路中心線坐標(biāo)起止點(diǎn)K0+000~ K2+128.655。其中非機(jī)動車道面積9089m2;人行道面包磚鋪裝面積約7234m2;花崗巖鋪裝面積約1208m2。
注意過程中 保存 。
選B,全錯。聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備本法或者國家規(guī)定的資格條件和承擔(dān)招標(biāo)項目的相應(yīng)能力。這是對投標(biāo)聯(lián)合體資質(zhì)條件的要求。(1)聯(lián)合體各方均應(yīng)具有承擔(dān)招標(biāo)項目必備的條件如相應(yīng)的人力、物力、資金等等。(2)國...
用條基繪制
格式:pdf
大?。?span id="wyoqcmm" class="single-tag-height">333KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.6
品牌對于企業(yè)的價值越來越重要,甚至已被視為企業(yè)的一種無形資產(chǎn)。文章探討品牌聯(lián)合的合作優(yōu)點(diǎn)以及品牌聯(lián)合所帶來的風(fēng)險,并舉例說明不同行業(yè)廠家所應(yīng)選取的品牌聯(lián)合方式,以便最大化地實現(xiàn)品牌聯(lián)合的優(yōu)勢,避免或最大化地減少品牌聯(lián)合所帶來的風(fēng)險,提高合作雙方的品牌質(zhì)量,選擇品牌聯(lián)合實現(xiàn)商界的新道路。
格式:pdf
大?。?span id="qim6e8y" class="single-tag-height">333KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.7
品牌對于企業(yè)的價值越來越重要,甚至已被視為企業(yè)的一種無形資產(chǎn)。文章探討品牌聯(lián)合的合作優(yōu)點(diǎn)以及品牌聯(lián)合所帶來的風(fēng)險,并舉例說明不同行業(yè)廠家所應(yīng)選取的品牌聯(lián)合方式,以便最大化地實現(xiàn)品牌聯(lián)合的優(yōu)勢,避免或最大化地減少品牌聯(lián)合所帶來的風(fēng)險,提高合作雙方的品牌質(zhì)量,選擇品牌聯(lián)合實現(xiàn)商界的新道路。
聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作,使貨主能夠按一個統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度,使用同一個運(yùn)輸憑證,享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢的一種運(yùn)輸形式。聯(lián)合運(yùn)輸?shù)淖畹拖薅纫笫莾煞N不同運(yùn)輸方式進(jìn)行兩程的銜接運(yùn)輸。聯(lián)合運(yùn)輸按地域劃分有國際聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)聯(lián)運(yùn)兩種,國內(nèi)聯(lián)運(yùn)較為簡單,國際聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸最高水平的體現(xiàn)。
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是指簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證的人(包括任何法人、公司或法律實體)。如果國內(nèi)法律規(guī)定,任何人在有權(quán)簽發(fā)聯(lián)運(yùn)單證之前,須經(jīng)授權(quán)或發(fā)照,則聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只指這種經(jīng)過授權(quán)或領(lǐng)照的人。
聯(lián)運(yùn)單證是指證明從事貨物聯(lián)運(yùn)工作或組織貨物聯(lián)運(yùn)工作合同的一種單證。單證正面應(yīng)標(biāo)有“可轉(zhuǎn)讓的聯(lián)運(yùn)單證,根據(jù)聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則簽發(fā)”,或“不可轉(zhuǎn)讓的聯(lián)運(yùn)單證,根據(jù)聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則簽發(fā)”字樣。
1)從掌管貨物時起至交付貨物時止,負(fù)責(zé)從事或以他自己的名義組織貨物聯(lián)運(yùn)工作,包括這種聯(lián)運(yùn)所需要的一切服務(wù)工作,并在本規(guī)則所規(guī)定的范圍內(nèi),承擔(dān)這種聯(lián)運(yùn)和這種服務(wù)工作的責(zé)任。
2)對于他們的代理人或雇傭人員的行為和否定行為猶如這種行為和否定行為是他自身的那樣,承擔(dān)責(zé)任,如果這些代理人或雇傭人員是在他們職責(zé)內(nèi)行事。
3)對于他所使用的為其履行以聯(lián)運(yùn)單證作為證明的合同而提供服務(wù)的任何其他人的行為和否定行為,承擔(dān)責(zé)任。
4)負(fù)責(zé)從事或組織為確保貨物交付所必需的一切工作。
5)對于從他掌管貨物到交付貨物期間發(fā)生的關(guān)子貨物滅失或損害,承擔(dān)本規(guī)則規(guī)定范圍內(nèi)的責(zé)任,并負(fù)責(zé)支付規(guī)則規(guī)定的有關(guān)這種滅失或損害的賠償金。
6)承擔(dān)關(guān)于延遲交貨的責(zé)任,負(fù)責(zé)支付該規(guī)則所規(guī)定的賠償金。
1.組織運(yùn)輸?shù)娜绦?
2.托運(yùn)手續(xù)的簡便性
3.運(yùn)程憑證的通用性
4.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的雙重身份及代理性
5.各類環(huán)節(jié)的協(xié)同性
按照“打贏城市管理翻身仗”工作部署,我市將對市區(qū)建貿(mào)路西段進(jìn)行封閉式路面升級改造。由于該路段違章搭蓋及占道經(jīng)營的情況較為嚴(yán)重,給過往市民通行造成極大安全隱患。同時,這些違章建筑侵占道路,致使道路白改黑工程無法正常施工。
7月4日,市執(zhí)法局、甌寧街道辦事處、公安局、交警大隊等部門組成聯(lián)合執(zhí)法整治小組,依法對上述路段兩側(cè)的違章搭蓋及占道經(jīng)營現(xiàn)象進(jìn)行拆除整治。整治過程中,整治小組工作人員還督促各商家和居民自行拆除店鋪門口的違章搭蓋,并對人行道占道經(jīng)營的現(xiàn)象現(xiàn)場予以整治。
整治后,我市將對這條路段的人行道道路進(jìn)行封閉式路面升級改造,做到還路于民,為市民通行保駕護(hù)航。(市執(zhí)法局)
來源:建甌市人民政府
(如有侵權(quán) 請聯(lián)系刪除)
大家都在看
在市場全球化程度越來越高,工程項目越來越復(fù)雜,投資規(guī)模越來越大,對專業(yè)技術(shù)水平的要求越來越高的今天,數(shù)家建筑企業(yè)組成聯(lián)合體,以聯(lián)合體的名義對某一工程進(jìn)行投標(biāo),越來越成為填補(bǔ)企業(yè)資源和技術(shù)缺口、提高企業(yè)競爭力以及分散、降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險,適應(yīng)當(dāng)前市場環(huán)境的一種良好方式。
聯(lián)合投標(biāo)是指兩個以上法人或者其他組織可以組成一個聯(lián)合體,以一個投標(biāo)人的身份共同投標(biāo)。
聯(lián)合投標(biāo)是國內(nèi)外大型工程招標(biāo)時,由不同的公司聯(lián)合組成的臨時性的合作參加投標(biāo)的組織,它是一個臨時性的組織,不具有法人資格。組成聯(lián)合體的目的是增強(qiáng)投標(biāo)競爭能力,減少聯(lián)合體各方因支付巨額履約保證而產(chǎn)生的資金負(fù)擔(dān),分散聯(lián)合體各方的投標(biāo)風(fēng)險,彌補(bǔ)有關(guān)各方技術(shù)力量的相對不足,提高共同承擔(dān)的項目完工的可靠性。如果屬于共同注冊并進(jìn)行長期的經(jīng)營活動的“合資公司”,則不屬于《招標(biāo)投標(biāo)法》所稱的聯(lián)合體。
聯(lián)合體投標(biāo)一般適用于大型建設(shè)項目和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建設(shè)項目,在評標(biāo)之后,如果聯(lián)合體未中標(biāo),則聯(lián)合體解散;如果聯(lián)合體中標(biāo),則聯(lián)合體依照聯(lián)合體協(xié)議確定的各方在招標(biāo)項目中承擔(dān)相應(yīng)的工作和責(zé)任,在完成招標(biāo)項目并經(jīng)有關(guān)方檢驗后解散。聯(lián)合體雖然不是一個法人組織,但是對外投標(biāo)應(yīng)以所有組成聯(lián)合體各方的共同名義進(jìn)行,不能以其中一個主體或者兩個主體的名義進(jìn)行。聯(lián)合體中標(biāo)的,聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同,就中標(biāo)項目向招標(biāo)人承擔(dān)連帶責(zé)任。
聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項目的相應(yīng)能力;國家有關(guān)規(guī)定或者招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格條件有規(guī)定的,聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級。聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂共同投標(biāo)協(xié)議,明確約定各方擬承擔(dān)的工作和責(zé)任,并將共同投協(xié)議連同投文件一并提交招標(biāo)人。招標(biāo)人不得強(qiáng)制投標(biāo)人組成聯(lián)合體共同投標(biāo),不得限制投標(biāo)人之間的競爭。
對于大型復(fù)雜的項目,一般靠一個投標(biāo)人的能力是不可能獨(dú)自完成的,例如大型BOT項目,一般都是由多家實力雄厚的公司,組成一個投標(biāo)聯(lián)合體,共同參與投標(biāo)。把有關(guān)法人或其他組織組成的聯(lián)合體當(dāng)作一個整體,是指把該聯(lián)合體作為一個獨(dú)立的投標(biāo)人看待,而不是指聯(lián)合體中的某一個成員的名稱。組成聯(lián)合體投標(biāo)是聯(lián)合體各方的自愿行為,招標(biāo)人不得強(qiáng)制投標(biāo)人組成聯(lián)合體共同投標(biāo),投標(biāo)人也不得限制投標(biāo)人之間的競爭。
聯(lián)合體各方均應(yīng)當(dāng)具備本法或者國家規(guī)定的資格條件和承擔(dān)招標(biāo)項目的相應(yīng)能力。這是對投標(biāo)聯(lián)合體資質(zhì)條件的要求。
(1)聯(lián)合體各方均應(yīng)具有承擔(dān)招標(biāo)項目必備的條件如相應(yīng)的人力、物力、資金等等。
(2)國家或招標(biāo)文件對投標(biāo)人資格條件有特殊要求的,聯(lián)合體各個成員都應(yīng)當(dāng)具備規(guī)定的相應(yīng)資格條件。
(3)同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級較低的單位確定聯(lián)合體的資質(zhì)等級。如在三個投標(biāo)人組成的聯(lián)合體中,有兩個是甲級資質(zhì)等級只能定為乙級。本條之所以這樣規(guī)定,是促使資質(zhì)優(yōu)等的投標(biāo)人組成聯(lián)合體,防止貨商或承包商來完成,保證招標(biāo)質(zhì)量。
為了規(guī)范投標(biāo)聯(lián)合體各方的權(quán)利和義務(wù),聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)簽訂書面的共同投協(xié)議,明確各方擬承擔(dān)的工作,并將共同投標(biāo)協(xié)議連同投標(biāo)文件提交招標(biāo)人。如果中標(biāo)的聯(lián)合體內(nèi)部發(fā)生糾紛,可以依據(jù)共同簽訂的協(xié)議加以解決。
聯(lián)合體中標(biāo)的,聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)人簽訂合同。也就是說,不能以聯(lián)合體中某一投標(biāo)人的名義與招標(biāo)人簽定合同,聯(lián)合體中的某一方違反合同,招標(biāo)人都有權(quán)要求其中的任何一方承擔(dān)全部責(zé)任。
對于國內(nèi)外大型項目的承包,不管從資金、資源的供給、專業(yè)技術(shù)要求,還是規(guī)模風(fēng)險等多種角度考慮,一個投標(biāo)人是不可能完成的,這就需要多個施工企業(yè),在確定投標(biāo)方案的過程中根據(jù)項目的工程量、投資量、技術(shù)難度、工期要求等方面的條件,組成投標(biāo)聯(lián)合體,共同參與投標(biāo)。
(1)工程規(guī)模龐大
在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)生活中,某些工程建設(shè)項目規(guī)模巨大,所涉及的科學(xué)技術(shù)及其應(yīng)用的范圍非常廣泛,完成這種項目的建設(shè),往往需要多個各有所長的實力雄厚的法人或其他組織密切合作、優(yōu)勢互補(bǔ)。貴昆鐵路增建鐵路共投資12.6億,規(guī)模龐大也正孕育了聯(lián)合體的產(chǎn)生。
(2)工程內(nèi)容復(fù)雜
現(xiàn)代社會的分工越來越精細(xì),雖然某些集團(tuán)公司的經(jīng)營范圍非常廣泛,但其往往也只在某一領(lǐng)域具有優(yōu)勢,對大型復(fù)雜的建設(shè)工程項目,這些集團(tuán)公司一般也無法完成。因此,幾個在不同領(lǐng)域各具競爭優(yōu)勢的法人或其他組織組成一個投標(biāo)聯(lián)合體,既是他們中標(biāo)大型復(fù)雜工程建設(shè)項目的必然選擇,也是完成這類項目的現(xiàn)實需要。
貴昆鐵路增建鐵路戰(zhàn)線長,且處云貴高原,海拔1990~2200m,多山川、丘陵地段,工程項目包括路基、橋梁、涵洞、隧道等眾多復(fù)雜內(nèi)容,也正適合聯(lián)合體施工的開展。
隨著工程項目招標(biāo)投標(biāo)競爭的加劇,對承包商的資金實力、工程經(jīng)驗、人員層次提出了更高的要求,國際工程承包市場憑借資金和實力在競爭中取勝的形式越來越明顯。當(dāng)項目的規(guī)模和復(fù)雜程度超過承包商的能力時,或承包商想提高中標(biāo)的機(jī)會,優(yōu)化資源配置,分散和降低風(fēng)險,幾家公司就會攜手合作,組成預(yù)期利潤和風(fēng)險共擔(dān)的聯(lián)合體,共同參與項目的投標(biāo)工作,在國際工程承包與項目管理承包中,這已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢。
(3)業(yè)主或當(dāng)?shù)胤梢?
在保護(hù)主義盛行的國家,一般規(guī)定外國公司必須與當(dāng)?shù)毓韭?lián)合,才能參與工程投標(biāo)。有的業(yè)主在招標(biāo)文件上明文規(guī)定,要求外國承包商至少拿出不少于30%的實物工程讓當(dāng)?shù)爻邪虂韺嵤?。在這種情況下,外國承包商多半是選擇與當(dāng)?shù)毓韭?lián)合。
(4)招標(biāo)方式上要求
現(xiàn)在一些業(yè)主正在不斷嘗試新的項目管理辦法,以期用現(xiàn)代化的管理手段和新的合同管理機(jī)制取得優(yōu)質(zhì)工程。在這些新的經(jīng)營管理方式中,最典型的是“設(shè)計施工合同”,特點(diǎn)是總承包商統(tǒng)一負(fù)責(zé)設(shè)計、采購和施工,因此可以允許設(shè)計和施工在時間安排方面有一定的重疊,從而縮短了施工工期,相應(yīng)也能降低一些工程成本,并使得項目能提前投產(chǎn)。
在招標(biāo)投標(biāo)活動中,聯(lián)合投標(biāo)具有十分重要的意義。
(1)中小型企業(yè)可以通過聯(lián)合的形式增強(qiáng)競爭能力,分散投標(biāo)風(fēng)險,促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展。
(2)大型企業(yè)可以通過專業(yè)化小型企業(yè)聯(lián)合,取長補(bǔ)短,優(yōu)勢互補(bǔ),增強(qiáng)競爭能力。
(3)通過聯(lián)合體投標(biāo)方式,可以使更多的投標(biāo)單位參與招標(biāo)投標(biāo)活動,提高競爭激烈程度,保證工程順利建設(shè)。