卸扣的種類甚多,按其彎環(huán)的形狀分有直環(huán)形D形(如圖1所示)和馬蹄形(弓形,如圖2所示)兩種;按銷子和彎環(huán)連接形式分有螺旋式(如圖2所示)和活絡(luò)銷子式(如圖1所示)兩種。
螺旋式卸扣的銷子和彎環(huán)采用螺紋連接?;罱j(luò)銷子式卸扣的銷子有兩種,即圓形和橢圓形。它和彎環(huán)孔是光面接觸,可以直接抽出。
卸扣產(chǎn)品規(guī)格較多,根據(jù)實(shí)際使用情況,可以按產(chǎn)品額定載荷直接選用。有D形卸扣和弓形卸扣的技術(shù)參數(shù)?,F(xiàn)場(chǎng)施工過程中,如果查不到卸扣的性能參數(shù),也可根據(jù)銷子的直徑按下式估算出卸扣的允許載荷
d——卸扣的銷子直徑,mm。
活絡(luò)卸扣常用于建筑工地吊裝柱子,如圖3所示。
1——吊索;2——活絡(luò)卡環(huán);3,4——自棕繩;5——柱子
柱子就位后,吊點(diǎn)距地面很高,如果使用螺旋式卸扣,需要高空作業(yè)才能解開吊索,這樣既不安全,效率又低。而使用活絡(luò)卸扣,由于銷子可以直接抽出,所以只需在地面用白棕繩拉出銷子(此時(shí)銷子尾部必須朝下),即可很容易地解開吊索。
使用活絡(luò)卸扣綁扎柱子時(shí),必須使銷子尾部朝下,才能拉出銷子,卸下吊索。起吊時(shí)務(wù)必使吊索壓緊銷子,才能保證吊索在起吊過程中不松開,安全可靠。否則吊索容易滑到彎環(huán)邊上,使彎環(huán)直接受力,導(dǎo)致銷子脫落,造成重大事故。為預(yù)防此類事故,可將活絡(luò)卸扣的尾部加長(zhǎng)并配以彈簧,使銷子在工作過程中自動(dòng)壓進(jìn)彎環(huán)孔內(nèi),需要卸下時(shí),只要在地面用白棕繩拉出(克服彈簧力)銷子即可。
卸扣在使用時(shí)應(yīng)注意哪些問題"para" label-module="para">
(1)使用卸扣前,應(yīng)仔細(xì)檢查其承載力,外觀有無變形、損傷,連接部分是否完好,以防止出現(xiàn)問題。
(2)卸扣的受力方向要正確,以防止其橫向受力。
(3)在連接繩索或吊環(huán)時(shí),應(yīng)將其中一根套在橫銷上,另一根套在彎環(huán)上,不準(zhǔn)分別套在卸扣的兩個(gè)直段上面。
(4)起重作業(yè)結(jié)束后,要及時(shí)卸掉,并將橫銷插入彎環(huán)內(nèi),上好螺母。嚴(yán)禁從高處向下扔摔卸扣,防止其變形和引起內(nèi)部裂紋損傷,要確保其完整無損。
(5)卸扣上的螺紋部分,要定期涂抹潤滑油,以使其有良好的潤滑和不銹蝕。
(6)使用完后,要存放在干燥場(chǎng)所,并用木板墊好,妥善保管。
(7)不準(zhǔn)使用橫銷無螺紋的卸扣,當(dāng)必須使用時(shí),要有安全可靠的措施,以避免橫銷滑出,造成事故 。
搶救中使用的連接環(huán)是按裝甲車輛的型號(hào)配套的,每輛裝甲裝備上均配有相應(yīng)數(shù)量的連接環(huán),搶救車上配套的連接環(huán)種類、數(shù)量更多,如圖4所示。
裝甲裝備上配套的主要用于鋼絲繩和履帶的連接使用,或者用于鋼絲繩與牽引鉤的連接。
搶救車上配套的雙D形連接環(huán)主要用于多條鋼絲繩之間的連接,或者用于鋼絲繩與滑輪之間的連接。
連接套是連接環(huán)的變形體,功用與連接環(huán)基本相同,屬于專用器材,大多是針對(duì)特殊形狀的牽引鉤設(shè)計(jì)的,主要用于剛性牽引桿與牽引鉤或鋼絲繩與牽引鉤之間的連接 。
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連接環(huán),是連接腦線與主線的一種很小的金屬環(huán)。由于其中的小環(huán)可以轉(zhuǎn)動(dòng),所以也叫轉(zhuǎn)環(huán)。其作用是可以隨時(shí)很方便地更換腦線,若有時(shí)因水底障礙物掛鉤斷線或因魚掙扎斷線,又可以起到保存主線的作用。連接環(huán)可以轉(zhuǎn)動(dòng),增加了腦線在水中的靈敏度,所以說,連接環(huán)也是不可或缺的小配件。
連接環(huán),又叫返捻環(huán)、接線環(huán)、連接扣、8字環(huán)。根據(jù)造型和功能的不同分固定式連接環(huán)和锨開式連接環(huán)(固定式連接環(huán)又稱萬向連接環(huán),锨開式連接環(huán)又稱快速別針)兩類。連接環(huán)雖小,但功能強(qiáng)大,拴鉤子的子線要通過它才能連接到主線上,它甚至起著擋子的作用,使墜子不會(huì)下滑。在傳統(tǒng)釣法中,連接環(huán)固定在竿尖上連接釣線。
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榧木(Torrcya grandis Fort exlindl)又名香榧,乃千年成材之名木,紅豆杉科。榧木,產(chǎn)於浙江會(huì)稽山脈和中國云南四川之橫斷山脈及日韓,其材質(zhì)堅(jiān)實(shí)牢固,紋理細(xì)密通直,色澤金黃悅目,...
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U型連接環(huán)接頭裂紋的原因及解決辦法
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第五章 挖掘機(jī) 挖掘機(jī)是用來開挖和裝載土石方、 礦石和其它材料的機(jī)械, 廣泛 用于建筑、道路、水電和礦山采掘。按傳動(dòng)形式,挖掘機(jī)有電力傳動(dòng) 的電鏟,機(jī)械傳動(dòng)的柴油鏟和液壓傳動(dòng)的液壓鏟。 現(xiàn)在使用的絕大部 分為液壓鏟。 挖掘機(jī)是一種多功能作業(yè)機(jī)械, 其工作裝置有正鏟、 反鏟、抓鏟、 拉鏟、打樁機(jī)、破碎錘、潛孔鉆、旋挖機(jī)、剪切機(jī)等。沃爾沃 EX290、 EX210、現(xiàn)代 R300、R210、利勃海爾 R944等均為用于建筑施工的單 斗反鏟液壓挖掘機(jī)。用于礦山采掘作業(yè)的一般為重達(dá) 92噸的利勃海 爾 R974型 5.6m3正鏟液壓挖掘機(jī)。 CATERPILLAR 5230B 當(dāng)前卡特彼勒最大的 挖掘機(jī) ,發(fā)動(dòng)機(jī) 是 CAT 的 3516BEUI 柴油機(jī) 。 主要技術(shù)參數(shù): 整機(jī)質(zhì)量: 327t 最大功率: 1156kW(1573 馬力 ) 鏟斗容量: 27.5m3 KOMATSU PC8
開口式連接環(huán),刮板輸送機(jī),中部槽,連接銷
礦用開口式連接環(huán)適用于煤礦井下邊雙刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī),與礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈、刮板相連接使用
備案信息
備案號(hào):0085-1996
前言
特別說明
DIN 8150:1984-03 多板銷軸鏈
DIN 8152-1:1980-01 板式鏈輕系列LL
DIN 8152-2:1980-01 板式鏈 輕系列LL用的連接環(huán)和槽輪 連接尺寸
DIN 8152-3:1989-02 板式鏈重系列LH
DIN 8152-4:1989-02 板式鏈 重系列LH用的連接環(huán)和槽輪連接尺寸
DIN 8153-1:1992-03 平頂鏈 S型和D型
DIN 8153-2:1992-03 平頂鏈鏈輪齒形
DIN 8154:1999-09 實(shí)心銷軸套筒鏈
DIN 8156:1984-03 無襯套多板銷軸鏈
DIN 8157:1984-03 帶襯套多板銷軸鏈
DIN 8164:1999-08 套筒鏈
DIN 8165-1:1992-03 FV型實(shí)心銷軸輸送鏈 單排鏈和雙排鏈(不能用于新設(shè)計(jì))
D1N 8165-2:1992-03 FV型實(shí)心銷軸輸送鏈 附件(不能用于新設(shè)計(jì))
DIN 8165-3:1992一03 FVT型實(shí)心銷軸輸送鏈 帶高鏈板的鏈條(不能用于新設(shè)計(jì))
DIN 8166:1992-03 用于Fv型和FVT型實(shí)心銷軸輸送鏈 滾子(不能用于新設(shè)計(jì))
DIN 8167-1:1986-03 ISO-M型實(shí)心銷軸輸送鏈 單排鏈和雙排鏈
DIN 8167-2:1986-03 ISO-M型實(shí)心銷軸輸送鏈 附件、材料和連接尺寸
DIN 8167-3:1986-03 ISO-MT型實(shí)心銷軸輸送鏈 帶高鏈板的鏈條
DIN 8168-1:1986-03 ISO-MC型空心銷軸輸送鏈 單排鏈
DlN 8168-2:1986-03 ISO-MC型空心銷軸輸送鏈 附件、材料和連接尺寸
DIN 8168-3:1986-03 ISO-MCT型空心銷軸輸送鏈 帶高鏈板的鏈條
DIN 8169:1999-09 用于ISO-M、MT、MC和MCT型實(shí)心和空心銷軸輸送鏈 滾子
DIN 8175:1980-02 重載套筒輸送鏈
DIN 8176:1980-01 拖曳用套筒輸送鏈
DIN 8181:2000-04 雙節(jié)距滾子鏈
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附錄 中國、國際和國外先進(jìn)工業(yè)國家鏈條鏈輪標(biāo)準(zhǔn)目錄