瑯井石拱橋相關(guān)信息

從地理位置看，瑯井是歷史上產(chǎn)鹽的經(jīng)濟重鎮(zhèn)，是通往產(chǎn)鹽重鎮(zhèn)黑井至西昌(涼山)、牟定、楚雄、大理的必經(jīng)之地。祿豐縣黑井鎮(zhèn)是原鹽興縣出滇入川的除元謀之外的第二個縣級經(jīng)濟重鎮(zhèn)。歷史以來，不論是兵家戰(zhàn)事之爭，還是川、滇兩省商客往來，馬幫云集，經(jīng)濟交往居要害位置。而瑯井在(原鹽興縣)西南15公里處，位居川南進滇入元謀進黑井的古驛道上?，樉视锌蜕?、兵馬駐扎的特殊位置，是黑井古鎮(zhèn)(原鹽興縣)客商經(jīng)牟定進楚雄入大理、保山的歇腳點。

據(jù)古碑考，瑯井唐以前無人居住，隨著歷史的演變，自唐以來逐步有人居住，瑯井傳說由瑯地出鹽而得名，到明朝時期，逐步發(fā)展到多戶人家，到明末清初時期已有近幾百戶，人口無考，主要是楊、張、莫、李、王、趙等姓，以煮鹽、開馬店、客棧、飲食為業(yè)。由于客商往來頻繁，瑯井漸漸熱鬧起來。然而，瑯井有一條河叫瑯井河，把整個小鎮(zhèn)一分為二。一到雨季，所搭木橋常被沖走，過往客商無法正常通行，鹽柴難以運出，以至誤課。后修石橋也曾被沖毀?？滴跣缥缒杲锅Q橋，被水所毀，康熙五十年(1711年)提舉沈鼐捐資重建。后又被水毀。雍正四年(1726年)提舉汪士進率眾灶戶重建。建橋用銀無考，建橋用石料因當?shù)厝狈?，石料從十多公里外的回頭山楊家大墳等地采運，全靠人背馬馱到這里。橋基用條石支砌，橋涵部分用五面石扣成，用豆?jié){熟糯米拌石灰漿砌，橋面用七塊鐵楔子塞頂沖實。迎上游方安有石雕龍頭，下游方為龍尾，橋的南兩邊安有石雕獅子，北兩邊有石雕像。整座橋設(shè)計科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理，所用的灰漿粘合性好，光滑、牢實，整個結(jié)構(gòu)外觀與姚安李贄橋相似(橋兩頭分別雕有獅、象、鹿、馬、麒麟)。

橋修通后，使鄉(xiāng)鄰、過往客商、鹽柴運往、兵馬往來無阻。一到夏天，常有附近村中群眾在橋上玩耍，此橋還是通往牟定縣新橋鎮(zhèn)的必經(jīng)之路。1965年，妥牟公路通車，路從鹿鳴橋上通過，鹿鳴橋由人行橋變成了公路橋涵，任憑車馬碾壓，堅若磐石，保證過往的車輛順利通行。1972年，因牟定銅礦的大量開采，為保證大型車輛的安全通行，公路部門在鹿鳴橋的旁邊修了鋼筋水泥橋，故此鹿鳴橋"退役"。然而，時有慕名雅客前來觀看，探究歷史遺跡，考察瑯井歷史文化、民俗風(fēng)情。橋雖然"退役"了，村民們茶余飯后時而在橋邊擺龍門陣，敘說有關(guān)橋的舊事。

連江縣石拱橋

連江縣發(fā)現(xiàn)了一座石拱橋。據(jù)連江縣博物館專家稱，該拱橋的建造工藝和難度不亞于趙州橋。這座石拱橋名叫西賢橋，又名飛虹橋，位于連江縣蓼沿鄉(xiāng)仙屏村。連江縣文物普查隊伍在鄉(xiāng)鎮(zhèn)普查文物時發(fā)現(xiàn)了該橋。該石拱橋也是迄今為止連江縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的唯一的石拱橋。

該橋呈南北走向，系單孔石拱橋，拱呈馬蹄狀，長14.5米，寬3.4米，高6.4米。橋頭用石條縱橫壘砌，拱圈用花崗巖塊石砌筑而成。一條小溪從橋下穿過，溪邊長滿了青草。

2005年，村里籌資12萬修復(fù)石拱橋。古橋多為石結(jié)構(gòu)，最早的建于隋朝大業(yè)年間，至民國初尚有135座，因戰(zhàn)亂，至1990年僅存46座。連江縣博物館副館長駱明勇說，雖然縣志上記載該橋是在清嘉慶年間所建，但從工藝角度分析，這座橋可追溯到明代，估計有400多年的歷史了，且建造工藝和難度可與河北趙州橋一比。石拱橋的建筑難度是石材越小越難，石材不平整，建筑難度也越大，西賢橋的石材就比趙州橋的石材小，且石材也比較不平整。

臨海五孔石拱橋

五洞橋，即新橋，位于臨海大洋街道新橋頭村。據(jù)《民國臨?？h志》載:" 在縣東一十五里。初有渡無橋，明景泰間，一僧渡此，苦舟人索貲，遂建此橋，至今稱便。"是臨海僅存的古代五孔石拱橋。

橋之北側(cè)是小山似的泥土， 有一小徑，可能專為五洞橋而開，如不仔細有意地尋找，的確難以入之眼簾。橋北有"臨海文物保護單位"石碑，隱身于亂草間，似乎昭示著"不為外人道也"。

橋身全是雜草、灌木、藤蔓，加上橋南一片空地，未有開發(fā)，橋長約五六十米，寬四五米，橋兩側(cè)有護欄和望柱。護欄高有四十公分，北截雕有各種圖案，以梅花鹿為主，可能為"祿"之象征，其它飛禽走獸和人物圖畫，皆栩栩如生。護欄南截均為素面。

每根望柱柱頭雕刻蓮花或獅子，蓮花樣式繁復(fù)，有仰蓮、覆蓮，還有蓮蓬，含苞。雕刻手法既有圓雕、浮雕，又有深刻，淺刻。獅子造型多樣，有回首翹望、有凝神蹲伏，更有兩獅互相遙望，栩栩如生，造型豐富優(yōu)美，工藝精湛細膩。南面二望柱上有刻字，其一能清晰看出是 "信士趙明望妻顏氏助錢二千"，題款第一字為"南"，第二字一半剝落，辨析后應(yīng)該是"無"字，其余則全部剝落，猜測應(yīng)該是"南無阿彌陀佛"，落款則看不清。另一根的題詞也是斑駁模糊。從護欄及橋兩端辨認，橋兩端原先應(yīng)該有石階，而橋面則應(yīng)與橋孔橋墩相應(yīng)地成波浪形，據(jù)當?shù)厝苏f，上世紀九十年代以來，由于生活水平提高了，造新房子的家庭越 來越多，為使拖拉機等一些機動車通過，村民們把橋面用土填平了，連五噸車也駛，破壞很嚴重，后來為了保護文物，才在橋兩邊立了柱墩。

橋為五孔，南四孔跨度基本一致，所稱奇的是北一孔，相對少許多，加上此孔邊全是雜草，下則淤泥堆積，如不仔細辨認，則以為是四孔。橋第三墩東側(cè)中間有一龕，右側(cè)上方有幾塊條石斜著伸出，成梯子狀，猜測膽大的可憑條石沿至龕中，至于龕用來做什么的，無人奉告，猜測是以前可能放有佛像等物，為鎮(zhèn)橋之"寶"。

這條河是溝通東大河與大田港的通道，漲潮時起到分洪作用，這座橋則是以前新橋頭、曹家和山下等村去市區(qū)的必經(jīng)之地。1955年大田港改道，水位遂淺，河之北端逐漸泥沙淤積，村民們開發(fā)種了莊稼，河道則縮至原三分之一。至于橋的始建年代，原橋北有一石碑，記載著橋的歷史，為清乾隆四十九年(1784年)為大水所毀，翌年由里人章維新、張正禮等發(fā)動重建，歷四年而成，同治四年(1865年)又曾重修。老人還記得自己十來歲時，新橋也有過一次大修，主修的是一位美國工程師，推算應(yīng)該是在抗戰(zhàn)勝利后一二年。橋南北兩端本來各有兩座石塔，有二人多高，上世紀五十年代毀于一次臺風(fēng)中，以后村民們就把石塔拆了，塔基中發(fā)現(xiàn)藏有幾本古書，可惜沒多久就毀了。

括蒼山麓大岙古石拱橋

臺州府城西通仙居，距城約二十里有村名大岙，當括蒼山之麓，山高溝深，曲折多致，為古代交通要道。村西通往括蒼山深處有一條歷史悠久的古道，為保存至今的難得"縣道"。離村數(shù)里有一處古拱橋，飽經(jīng)滄桑，歷經(jīng)風(fēng)雨沖刷，山洪激蕩而屹立不倒。橋身純以就地取材的山溪石塊壘疊砌筑而成，不見有其它粘合材料為劑，其做工之簡單純樸，然而牢固異常，真有令人嘆服之處。

該橋為大清咸豐二年(1852)所建，距今已有近160年的歷史。拱橋頂端東側(cè)鑲嵌著造橋事由的一塊小石碑，由于常年被橋面植被所覆蓋，十分隱秘，不易發(fā)現(xiàn)。橋碑文字如下:"大清咸豐二年季春吉旦 信士何加玉妻許氏建立 許李氏助錢一千六百文 信士許傳坦助工十三日 各信士助工二十日"。

它是一座古代信女善男自發(fā)自愿捐資建造的公共設(shè)施，不僅可借以考察臺州府城西向交通道路的情況，考察古代山區(qū)民眾高超的營造工藝水平，更可以考見古代普通民眾熱心公益事業(yè)的道德水平，給后世留下了澤披千秋的石拱橋。

1.歷史悠久(記載的最早的石拱橋"旅人橋"大約建成于公元282年)

2.幾乎到處都有(既多而且分布廣)

3.形式優(yōu)美結(jié)構(gòu)堅固大小不一

4.施工技術(shù)巧妙絕倫