醴陵東站年底竣工
2013年4月16日,鐵路局消息:滬昆高鐵杭州至長沙客運專線入湘首站即醴陵東站已完成總工程量的40%,有望在年底竣工,并于2014年3月正式投入使用。
醴陵東站規(guī)劃總占地面積17116平方米,總造價約1億元,工程分為8000平方米的站房和450米長的站臺兩部分。總面積為2500平方米的售票大廳主體已經封頂,內外墻裝修正在有序開展。設計高度12.6米的候車廳土建基礎施工已完畢,預計一個月后可完成主體結構建設。當前,施工方正集中力量建設工序相對復雜、技術要求較高的出站通道。
通車后,可實現高鐵站與醴陵城區(qū)的直接互通,拉近醴陵與長株潭城市群、長三角核心城市群的時空距離,把醴陵帶入高鐵經濟新時代。醴陵東站距離長沙南站區(qū)間約為90公里,如果按300公里時速運行,到長沙南站約為20分鐘,按設計時速計算,從醴陵東站搭乘高鐵前往上海僅需4小時左右。
根據裝修的流程表來確定的。
竣工時間的計算方式如下:(1)承包人應在合同約定時間內編制完成竣工結算書,并在提交竣工驗收報告的同時遞交給發(fā)包人。承包人未在合同約定時間內遞交竣工結算書,經發(fā)包人催促后仍未提供或沒有明確答復的,發(fā)包人...
單體完工指的是這棟樓達到交工驗收的條件了。
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隨著城市建設的發(fā)展,舊城更新改造是城市建設和發(fā)展的大趨勢,也是城市發(fā)展過程中不容回避的問題。特別是自上世紀90年代以來,我國許多大中城市在市場經濟發(fā)展的大潮和經濟規(guī)律的作用下,舊城改造達到了一個前所未有的高潮。改變城市面貌、提高人民居住水平、挖掘城市用地潛力等多方面的因素,使舊城改造在城市建設中顯現重大意義并占據不可替代的位置。
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模號: 日期: 工件名 編 程 加 工 備 注 前模仁 后模仁 行位 斜頂 拆銅公 銅公NC 銅公出圖 法蘭板 熱流道板 推板 A板 B板 托板 頂針板 方鐵 其它 制表:彭林 審核: CNC加工估算表 時間 (h) 工序