根據(jù)60℃黏度對(duì)瀝青進(jìn)行分級(jí)的瀝青分級(jí)系統(tǒng)。
影響現(xiàn)貨瀝青跌漲的因素有旦敞測(cè)緞爻等詫勸超滑以下幾點(diǎn): 1. 供求關(guān)系:生產(chǎn)量、消費(fèi)量、進(jìn)出口量、庫(kù)存量?! ?. 國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì):瀝青是重要的工業(yè)原材料,其需求量與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)密切相關(guān)美國(guó)銅期貨指數(shù)...
瀝青巖:含瀝青質(zhì)的巖石; 巖瀝青:石油經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)億萬年的沉積、變化,在熱、壓力、氧化、觸媒、細(xì)菌等的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。常用為基質(zhì)瀝青改性劑。巖瀝青的物理特性趨近于“煤”。 僅供參考,望君采納...
沒有特殊要求,使用石油瀝青就可以。
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評(píng)分: 4.4
在瀝青層之間設(shè)置黏層,主要起到層間結(jié)合和封水的作用。結(jié)合工程實(shí)際及室內(nèi)試驗(yàn)。文章分析了采用高黏度改性乳化瀝青黏層油的應(yīng)用效果。結(jié)果表明,采用高黏度改性乳化瀝青黏層油。在高溫條件下可以有效提高瀝青層間的抗剪切能力,改善層間的結(jié)合狀態(tài)。達(dá)到延長(zhǎng)路面的使用壽命。減少早期損壞發(fā)生的目的,對(duì)瀝青路面的使用性能有著重要的意義。
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評(píng)分: 4.8
本研究通過對(duì)高粘度基質(zhì)瀝青(AH-30)、重交通瀝青(AH-70)及其混合料疲勞性能進(jìn)行全面的對(duì)比試驗(yàn)研究,結(jié)果表明其混合料具有良好的抗疲勞性能,這表明其應(yīng)用于南方濕熱地區(qū)瀝青路面的中、下面層可以大幅提高路面的疲勞壽命,從而產(chǎn)生很好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
根據(jù)25℃針入度對(duì)瀝青進(jìn)行分級(jí)的瀝青分級(jí)系統(tǒng)。
根據(jù)路面的使用品質(zhì)、材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的不同,可將路面分成高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)四個(gè)等級(jí)。
(1)高級(jí)面層其面層材料類型為水泥混凝土、瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石及整齊塊石,所適用的公路等級(jí)為高速、一級(jí)及二級(jí)公路。
(2)次高級(jí)面層其面層材料類型為瀝青貫入碎石、路拌瀝青碎石、瀝青表面處治及半整齊塊石,所適用的公路等級(jí)為高速、一級(jí)及二級(jí)公路。
(3)中級(jí)面層其面層材料類型為泥結(jié)或級(jí)配碎(礫)石、水結(jié)碎石、不整齊塊石及其他粒料,所適用的公路等級(jí)為高速、一級(jí)及二級(jí)公路。
(4)高級(jí)面層其面層材料類型為各種粒料或當(dāng)?shù)夭牧细纳仆粒鐮t渣土、礫石土和砂礫石土等,所適用的公路等級(jí)為高速、一級(jí)及二級(jí)公路。
對(duì)于溶液(尤其是高分子溶液),常用到以下幾種黏度。
相對(duì)黏度(又稱黏度比)是溶液(或分散相)的黏度η與溶劑(或連續(xù)相)的黏度η0之比,即:
增比黏度(又稱比黏度)是溶液(或分散相)的黏度η與溶劑(或連續(xù)相)的黏度η0之差被溶劑(或連續(xù)相)黏度的η0除得之商,即:
比濃黏度(又稱換算黏度或黏度數(shù))是單位濃度的溶液(或分散相)的增比濃度,即:
比濃對(duì)數(shù)黏度(又稱對(duì)數(shù)黏度)是相對(duì)黏度的自然對(duì)數(shù)被溶液(或分散相)的濃度除得之商,即:
特性黏度(又稱極限黏度)是濃度趨于零時(shí)比濃黏度的極限值,即: