裂紋閉合出處

借助7075-T 6鋁合金、6013鋁合金以及0.45w t%碳鋼的疲勞試驗數(shù)據(jù),結合上述材料的力學性能參數(shù),通過非線性最小平方擬合方法,研究了表征裂紋閉合水平參數(shù)k對疲勞裂紋擴展率的影響。研究結果表明,對于宏觀裂紋范圍內(nèi)的疲勞裂紋擴展,參數(shù)k只要大于某個值就對疲勞裂紋擴展率無影響;而對于小裂紋階段的疲勞裂紋擴展,參數(shù)k對疲勞裂紋擴展率的影響較明顯,因此參數(shù)k的大小主要取決于小裂紋擴展數(shù)據(jù)。依據(jù)0.45w t%碳鋼疲勞試驗數(shù)據(jù),相應參數(shù)k的建議值為6 000m-1。

1 預測高速公路建設項目最終的預算和時間 摘 要 目的——本文的目的是開發(fā)模型來預測公路建設項目施工階段最后的預算和持續(xù)的 時間。 設計——測算收集告訴公路建設項目， 在發(fā)展預測模型之前找出影響項目最終的預算 和時間，研究內(nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡 (ANN)的原理。與預測結果提出的方法進行比較 , 其精度從當前方法基于掙值。 結果——根據(jù)影響因素最后提出了預算和時間， 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的應用原理方法獲 得的預測結果比當前基于掙值法得到的結果更準確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預算和時間可能不同 ,如果應用于其他國家 ,由 于該項目數(shù)據(jù)收集的都是泰國的預測模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結果。 實際意義——這項研究為用于高速公路建設項目經(jīng)理來預測項目最終的預算和時間 提供了一個有用的工具，可為結果提供早期預算和進度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價值—— 用 ANN模型來預測最后的預