本公司提供液壓設(shè)備、液壓泵站、液壓油缸、液壓控制元件、氣動設(shè)備、氣缸、氣動元件、氣動模擬執(zhí)行機(jī)構(gòu)等產(chǎn)品。為了滿足客戶的多樣化,多層次需求公司可為如下設(shè)備提供個(gè)性化配套解決方案:石油(天然氣)鉆采機(jī)械、井控設(shè)備、搶險(xiǎn)救援設(shè)備、鐵路車箱制造設(shè)備、鐵路軌震設(shè)備、鐵路輪對檢測設(shè)備、冶煉扎鋼機(jī)械、汽車制造設(shè)備、化工機(jī)械、木工機(jī)械、噴涂設(shè)備、環(huán)保,環(huán)衛(wèi)機(jī)械、塑膠設(shè)備、水泥攪拌設(shè)備、工程機(jī)械、數(shù)控深加工設(shè)備等。
公司產(chǎn)品規(guī)格齊全,并以其先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)良的品質(zhì)在西南地區(qū)贏得較高的市場占有率,并享有較高的品牌知名度和美譽(yù)度。公司長期為中鐵二局,八局,十五局集團(tuán),涿州市三博橋梁模板制造有限公司,上海隧道工程股份有限公司,上海基礎(chǔ)股份有限公司,威達(dá)科技,四星數(shù)控,福田科技,華科閥門制造有限公司等配套液壓設(shè)備。得到了廣大用戶的高度評價(jià),產(chǎn)品與主機(jī)配套出口至美國、德國及亞洲眾多國家。
全資子公司成都宏翼重型液壓制造有限公司位于成都現(xiàn)代工業(yè)港,擁有大中型加工設(shè)備50余臺,技術(shù)人員40余名,于2008年12月正式竣工投產(chǎn),年生產(chǎn)能力超過2000萬元。
公司具有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力,在西南地區(qū)同行業(yè)中,公司率先通過ISO9001:2000產(chǎn)品質(zhì)量管理體系且一次性復(fù)審合格。近幾年來,公司引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,進(jìn)行消化和改進(jìn),公司的技術(shù)實(shí)力得到全面地提升。
長江油缸制造有限公司積極參與國家多項(xiàng)重點(diǎn)工程的建設(shè),從2006年初開始設(shè)計(jì),生產(chǎn)的80余套高速鐵路箱梁內(nèi)模成套液壓系統(tǒng),油缸和襯砌臺車液壓系統(tǒng)陸續(xù)投入到廣珠,合寧,哈大,京滬,成灌,武石,貴廣線等高速鐵路的建設(shè)之中。同時(shí)公司非常重視售后服務(wù)保障,對重點(diǎn)工段長期派駐服務(wù)人員,保證設(shè)備持續(xù),高效運(yùn)轉(zhuǎn),同時(shí),公司的服務(wù)受到多方認(rèn)可和褒揚(yáng)。
主要經(jīng)營裝飾工程設(shè)計(jì)、裝飾工程施工等,于2008年9月24日在南京工商局登記注冊,業(yè)務(wù)經(jīng)理是朱生,公司注冊資本50(萬元),我公司的辦公地址位于六朝古都、江蘇省會南京,南京大橋北路1號華僑銀座,在職員...
廣東棕櫚設(shè)計(jì)有限公司主營業(yè)務(wù)有哪些?
公司的主營業(yè)務(wù)收入由工程收入、設(shè)計(jì)收入與苗木銷售收入三部分組成。
溫州和合貿(mào)易有限公司主營業(yè)務(wù)有哪些?
溫州和合貿(mào)易有限公司是以中國拉鏈行業(yè)的龍頭企業(yè)溫州和合拉鏈有限公司的銷售中心為基礎(chǔ)發(fā)展而來,是一家從事拉鏈、服裝、鞋帽、箱包原輔材料以及貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口的貿(mào)易有限公司。 溫州和合拉鏈有限公司自1...
公司秉承“以人為本,和諧共贏,追求品質(zhì),傳遞價(jià)值”的經(jīng)營方針, 嚴(yán)格遵循“用戶至上,質(zhì)量第一”的理念,堅(jiān)持“專業(yè),專注,專心,品質(zhì)鑄就未來”的核心價(jià)值觀,將竭誠為新老客戶服務(wù)。2100433B
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編制: 年度: 項(xiàng)目 行次 主營業(yè)務(wù)收入 主營業(yè)務(wù)成本 主營業(yè)務(wù)費(fèi)用 主營業(yè)務(wù)收入明細(xì)表 單位 : 元 主營業(yè)務(wù)稅金及附加 主營業(yè)務(wù)利潤
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1 關(guān)于主營業(yè)務(wù)不超出核定的營業(yè)范圍的承諾函 本機(jī)構(gòu)(全體股東)鄭重承諾: 本機(jī)構(gòu)將嚴(yán)格遵守《證券投資基金法》 《私募投資基金監(jiān)督管理暫行辦法》 《私 募投資基金信息披露管理辦法》 《私募投資基金管理人內(nèi)部控制指引》 《私募投 資基金募集行為管理辦法》 《私募基金登記備案相關(guān)問題解答(七)》等私募基 金相關(guān)法律、法規(guī)和自律規(guī)則的相關(guān)規(guī)定。 本機(jī)構(gòu)主營業(yè)務(wù)為私募股權(quán)基金的募 集、投資、管理及投資退出(基金清算),不會超出核定的營業(yè)執(zhí)照營業(yè)范圍經(jīng) 營,不會兼營與主營業(yè)務(wù)相沖突的業(yè)務(wù),不會兼營與 “投資管理”的買方業(yè)務(wù)存在 沖突的(賣方)業(yè)務(wù),也不會兼營其他非金融業(yè)務(wù)。 特此承諾。 股權(quán)投資基金管理有限公司 法定代表人: 股東簽章: 年 月 日
近日,記者從瀘州市住建局獲悉,該市備受關(guān)注的瀘州長江六橋?qū)⒂诮衲昴甑浊巴瓿煽辈煸O(shè)計(jì)和方案論證。
據(jù)了解,長江六橋及連接工程南連江陽區(qū)鄰玉鎮(zhèn),北接江陽區(qū)華陽街道,全長7.5公里,其中含跨長江特大橋1座,立交節(jié)點(diǎn)4處,主線近期為8車道,遠(yuǎn)期為6車道+中間軌道通道。整個(gè)工程估算總投資近28億元。該橋以“流光塔影”為主題,采用三塔鼎立形式,凸顯平衡之美,是瀘州市一座具有標(biāo)志性意義的橋梁建筑。
瀘州市住建局有關(guān)人員介紹長江六橋的工程進(jìn)度:預(yù)計(jì)7月底前完成環(huán)評、通航等專項(xiàng)論證,主體工程將于年底完成前期工作以及施工圖設(shè)計(jì)。目前,該工程已完成勘察設(shè)計(jì)方面的方案設(shè)計(jì),正在開展初步設(shè)計(jì)工作。行洪、地災(zāi)等要件已取得批復(fù),通航論證報(bào)告編制完成,且已上報(bào)交通部待審批;珍稀魚類報(bào)告已通過環(huán)保部審查待批,水土保持方案已通過省水利廳評審待批,環(huán)評已上報(bào)省環(huán)保廳待審批。
長江六橋北段正加快開展勘察設(shè)計(jì)工作,預(yù)計(jì)10月完成施工圖設(shè)計(jì),力爭年底前完成施工招標(biāo),進(jìn)場開工建設(shè)。
瀘州新聞網(wǎng)5月8日訊(記者 曾剛)三臺泵車24小時(shí)連續(xù)作業(yè),七八輛混凝土罐車來回穿梭……在長江六橋北岸的MP5塔柱施工現(xiàn)場,工人們正忙著澆筑大橋跨江部分的首個(gè)橋墩承臺。
從5月6日開始,長江六橋首個(gè)主橋墩進(jìn)入承臺澆筑階段。在長23米、寬23米、深5米的倒梯形基坑里,一個(gè)巨大的長方體鋼筋籠子早已制作完成。三輛罐車停靠在基坑邊沿,輸送泵不斷地將混凝土注入到鋼筋籠子里。
據(jù)中國葛洲壩集團(tuán)瀘州長江六橋施工項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人趙東升介紹,這個(gè)承臺比一個(gè)籃球場還要大,緊鄰長江邊,隨著長江汛期即將來臨,施工方要搶在洪水期到來之前把承臺和塔基澆筑完成。
趙東升告訴記者,這個(gè)碩大的承臺需要澆筑2650方混凝土,如果按照每輛罐車運(yùn)輸12方計(jì)算,要兩百多車混凝土才能澆筑完成。值得注意的是,承臺的澆筑只要?jiǎng)庸ぞ筒荒芡O?,必須要連續(xù)澆完。為此,項(xiàng)目部將作業(yè)人員分為兩個(gè)班組輪流施工,每個(gè)班組的管理、施工人員就有20多人,整個(gè)承臺澆筑需要這50余人連續(xù)作業(yè)40小時(shí)才能結(jié)束。
據(jù)趙東升介紹,如此大的承臺澆筑不是簡單地將混凝土傾倒在基坑里就了事,要重點(diǎn)考慮的是混凝土凝結(jié)溫度。如果混凝土溫度過高,會造成橋墩承臺開裂,嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。因此,在拌和混凝土的時(shí)候,首先要對原材料進(jìn)行灑水降溫處理,加入水泥和水的過程中,還要往水里加冰塊和減水劑,嚴(yán)格控制拌和混凝土溫度,減緩混凝土凝固時(shí)間。除此之外,施工時(shí)還必須采取水平分層方式,按照每層50公分的厚度進(jìn)行水平分層澆筑,以達(dá)到整體澆筑質(zhì)量一致。
據(jù)介紹,長江六橋跨江部分共有三個(gè)主橋墩,除了5號橋墩以外,3、4號橋墩都在江中,目前都正在進(jìn)行水下樁基的護(hù)筒安裝施工。
3號橋墩緊鄰長江南岸,一共要安裝16根護(hù)筒,現(xiàn)在已經(jīng)安裝了12根,預(yù)計(jì)在這個(gè)月下旬能全部安裝完成,護(hù)筒安裝完畢,搭建好施工平臺之后,將開始沖孔(沖擊鉆往江底鉆孔)作業(yè);4號橋墩位于長江中間,這是長江六橋最大的橋墩,一共有25根樁基。目前,15根樁基護(hù)筒已安裝到位,在長江汛期來臨之前,剩下的10根護(hù)筒將全部安裝完成,并搭建好施工平臺,進(jìn)入江底的沖孔施工階段。
瀘州新聞網(wǎng)5月2日訊(記者 曾剛 攝影報(bào)道)5月1日,瀘州新聞網(wǎng)記者從長江二橋及連接線工程項(xiàng)目現(xiàn)場了解到,五一節(jié)前夕,瀘州長江二橋西錨碇工地上機(jī)器轟鳴,隨著液壓抓斗成槽機(jī)抓上第一斗泥土,標(biāo)志著瀘州長江二橋西錨碇地連墻工程拉開序幕。作為整個(gè)工程的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn),長江西岸“巨無霸”西錨碇地連墻的開挖澆筑,將為西錨碇后續(xù)錨碇大開挖奠定安全可靠的基礎(chǔ)。
據(jù)了解,長江二橋西錨碇地下連續(xù)墻工程是采用地連墻結(jié)構(gòu)。作為基坑開挖的圍護(hù)結(jié)構(gòu),相當(dāng)于在緊鄰長江邊的地下,澆筑出大小接近一個(gè)足球場、10余層樓高、厚僅1.5米的混凝土地下長城,作用就是確保江水和地下水不滲入錨碇施工基坑,工程的復(fù)雜程度和施工難度位居同類工程前列,是目前西南最大的深錨碇基坑,被譽(yù)為“西南第一錨”。
長江二橋施工方負(fù)責(zé)人王澤岸告訴記者,西錨碇地質(zhì)復(fù)雜,主要含雜填土、粉質(zhì)粘土、砂卵石、泥巖、砂巖等。而西錨碇地連墻開挖深度達(dá)到31.5米,其中砂巖層最深處達(dá)到16米,平均深度達(dá)到9米,施工難度大。為了如期完成西錨碇地連墻的施工,經(jīng)中建橋梁公司、瀘州長江二橋項(xiàng)目部技術(shù)部門研討決定,采用液壓抓斗成槽機(jī)加沖擊鉆進(jìn)行施工,力爭在長江汛期到來之前進(jìn)行西錨碇封底。
錨碇的作用就如同秤砣一般,拉住大橋的承重懸索。西錨碇則要拉住整座長江二橋一半的重量,也是整個(gè)大橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
“在西錨錠基坑中,地下連續(xù)墻的施工工程將直接影響工程進(jìn)度,因?yàn)槭┕るy點(diǎn)比較多,需要在長江枯水期爭取更多的施工時(shí)間。”據(jù)長江二橋西塔主塔現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳凱介紹,地下連續(xù)墻施工難度大,預(yù)計(jì)工期為140天,而西錨錠基坑主體工程計(jì)劃工期將在455天內(nèi)完成。
在建中的長江二橋(城東)及連接線工程位于江陽區(qū)茜草街道和龍馬潭區(qū)羅漢鎮(zhèn),起于國窖大橋東橋頭茜草互通立交,經(jīng)茜草半島后跨越長江,過進(jìn)港路后,與空港大道相交形成全互通立交,接成自瀘赤高速公路收費(fèi)站。