中文學(xué)名 | 毛赤楊 | 拉丁學(xué)名 | Alnus sibirica |
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別????名 | 遼東榿木 水冬瓜 | 界 | 植物界 |
門 | 被子植物門(Angiospermae) | 綱 | 雙子葉植物綱也稱木蘭綱。 |
亞????綱 | 金縷梅亞綱(Hamamelidae) | 目 | 殼斗目(Fagales) 也稱山毛櫸目 |
科 | 樺木科(corylaceae) | 亞????科 | 樺木亞科 |
屬 | 榿木屬(也稱赤楊屬) | 種 | 毛赤楊 |
分布區(qū)域 | 中國(guó)東北。 |
喜光,常生于林區(qū)水濕地、溪流和河兩岸、濕潤(rùn)谷地或沼澤地上,耐寒耐水濕,但在積水處生長(zhǎng)不良。
溫帶針闊葉混交林區(qū)(主要城市:哈爾濱、牡丹江、鶴崗、雞西、雙鴨山、伊春、佳木斯、長(zhǎng)春、四平、延吉、撫順、鐵嶺、本溪)
北部暖溫帶落葉闊葉林區(qū)(主要城市:沈陽、葫蘆島、大連、丹東、鞍山、遼陽、錦州、營(yíng)口、盤錦、北京、天津、太原、臨汾、長(zhǎng)治、石家莊、秦皇島、保定、唐山、邯鄲、邢臺(tái)、承德、濟(jì)南、德州、延安、寶雞、天水)
南部暖帶落葉闊葉林區(qū)(主要城市:青島、煙臺(tái)、日照、威海、濟(jì)寧、泰安、淄博、濰坊、棗莊、臨沂、萊蕪、東營(yíng)、新泰、滕州、鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、安陽、西安、咸陽、徐州、連云港、鹽城、淮北、2100433B
落葉喬木或小喬木,高達(dá)20m,有時(shí)呈叢生狀。樹皮灰褐色,平滑,皮孔明顯。1年生小枝褐色,有毛;老枝近無毛。冬芽紫褐色,有毛。葉近圓形、寬卵形至橢圓狀卵形,基部圓形、闊楔形至截形;長(zhǎng)3.5~14cm,寬3~10cm;缺刻狀重鋸齒緣;上面幼時(shí)有毛后無毛,葉背具銹色毛或僅脈上有毛;側(cè)脈5~10對(duì);葉柄長(zhǎng)1~5cm,有毛。果序3~4個(gè)集生,長(zhǎng)1.5~2cm,堅(jiān)果果翅堅(jiān)果寬的1/4?;ㄆ?月,果期8~9月。
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評(píng)分: 4.5
測(cè)定3株(Z1,Z2,Z3)7年生歐美楊107楊(Populus×euramericana cv.‘Neva’)的組織比量、纖維形態(tài),并分析其徑向變異模式。結(jié)果顯示,所測(cè)定材料中木射線比量變化幅度為10.21%~13.60%,導(dǎo)管比量為17.30%~24.40%,纖維比量為64.37%~71.24%;纖維長(zhǎng)度為635~1261μm,纖維寬度為17.96~22.33μm,胞腔徑為14.34~17.83μm,雙壁厚為3.55~5.35μm,壁腔比為0.22~0.34,長(zhǎng)寬比為37.81~60.89,微纖絲角度為15.39°~25.63°。徑向變異模式研究得出:Z2從髓心向外纖維比量持續(xù)下降,Z1和Z3在髓心與第4生長(zhǎng)輪之間為纖維比量先下降后上升,從第4生長(zhǎng)輪開始纖維比量緩慢下降。導(dǎo)管比量徑向變異與纖維比量恰好相反,相互之間此消彼長(zhǎng)。纖維長(zhǎng)度和纖維寬度從髓心向外迅速增加,到第6年后緩慢增長(zhǎng)或開始下降。微纖絲角在髓心到第3生長(zhǎng)輪之間表現(xiàn)為波動(dòng),從第4生長(zhǎng)輪開始先上升隨后下降到樹皮。長(zhǎng)寬比從髓心到樹皮Z2一直保持迅速增長(zhǎng)趨勢(shì),Z1上升到第5生長(zhǎng)輪后,開始下降;而Z3上升到第6生長(zhǎng)輪后,開始下降。雙壁厚在髓心與第4年輪之間先上升后下降,隨后向外逐漸增長(zhǎng)。Z1和Z3壁腔比從髓心到第5生長(zhǎng)輪先上升后下降,隨后上升到樹皮;而Z2壁腔比從髓心向外下降到第4生長(zhǎng)輪,然后開始逐漸上升到樹皮。認(rèn)為幼齡期膠質(zhì)纖維的存在對(duì)楊樹木材解剖特性徑向變異產(chǎn)生了一定的影響,導(dǎo)致了各單株在髓心附近的徑向變異模式差別較大,并建議在今后的類似研究中關(guān)注這種影響。
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楊紹公路市區(qū)段改造工程項(xiàng)目項(xiàng)目土建工程第二合同段 施工組織設(shè)計(jì) 第一章 工程簡(jiǎn)述 §1.1、工程概況 楊汛橋至紹興公路作為紹興市區(qū)連接紹興縣福全、通向漓渚的城市進(jìn)出口主要干道,其交通地理位置相當(dāng)重要,目前該段道路市區(qū)段的老路現(xiàn)狀寬13米,行車道為水泥砼面層,寬9米。老路路面狀況極差,板塊破損嚴(yán)重。道路兩側(cè)多為破屋舊房,路邊桿線林立,竹木市場(chǎng)沿路而建,環(huán)境整治差,與紹興大城市建設(shè)形象格格不入,因此該段道路的改造拓寬的必要性已顯得相當(dāng)突出,通過改建可以整治兩側(cè)環(huán)境,提升城市品位,提高道路通行能力,使該段公路成為“潔、暢、美”的景觀大道。 本工程施工圖設(shè)計(jì)范圍為楊紹公路市區(qū)段與紹興縣段(已建成)相接處至市區(qū)山陰路偏門環(huán)島。 本標(biāo)段為第二合同段,起點(diǎn)樁號(hào)為K1+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K2+891.645,全長(zhǎng)1.892KM,寬60M。本合同段主要包括路基、路面及排水工程,