磨齒加工單齒分度展成法

這類磨齒方法根據砂輪形狀可采用錐形砂輪磨齒機、碟形砂輪磨齒機等。它們的工作原理相同，都是利用齒條和齒輪的嚙合原理來磨削輪齒的，如圖2所示。 加工時，被切齒輪每往復滾動一次，完成一個或兩個齒面的磨削，因此需經多次分度及加工，才能完成全部輪齒齒面的加工。

磨齒加工碟形砂輪磨齒

碟形砂輪磨齒用兩個碟形砂輪的端平面來形成假想齒條的兩個齒側面，圖2中a，同時磨削齒槽的左右齒面。工作時，砂輪作旋轉的主運動B₁工件既作轉動B₃₁，同時又作直線移動A₃₂，工件的這兩個運動即是形成漸開線齒廓所需的展成運動；為了要磨削整個齒寬，工件還需要作軸向進給運動A₂；在每磨完一個齒后，工件還需要進行分度。

碟形砂輪磨齒法的加工精度較高，其主要原因是砂輪工作棱邊很窄，磨削接觸面積小，磨削力和磨削熱也很小，機床具有砂輪自動修整與補償裝置，使砂輪能始終保持銳利和良好的工作精度，因而磨齒精度較高，最高可達4級，是各類磨齒機中磨齒精度最高的一種。其缺點是砂輪剛性較差，磨削用量受到限制，所以生產率較低。

磨齒加工錐形砂輪磨齒

錐形砂輪磨齒法是用錐形砂輪的側面來形成假想齒條一個齒的齒側來磨削齒輪的，如圖2中b。加工時，砂輪除了作旋轉的主運動B₁外，還作縱向直線運動A2，以便磨出整個齒寬。其展成運動與碟形砂輪磨齒相同。

錐形砂輪磨齒機的生產率較碟形砂輪磨齒機高，這主要是因為錐形砂輪剛度較高，可選用較大的切削用量。其主要缺點是砂輪形狀不易修整得準確，磨損較快且不均勻，因而加工精度較低。 2100433B

用連續(xù)分度展成法工作的磨齒機利用蝸桿形砂輪來磨削齒輪輪齒，因此稱為蝸桿砂輪磨齒機。其工作原理和滾齒機相同，但軸向進給運動一般由工件完成，如圖1所示。由于在加工過程中是連續(xù)磨削，所以其生產率在各類磨齒機中是最高的。它的缺點是砂輪修整困難，不易達到高的精度，磨削不同模數(shù)的齒輪時需要更換砂輪，聯(lián)系砂輪與工件的傳動鏈中的各個傳動環(huán)節(jié)轉速很高，用機械傳動易產生噪聲，磨損較快。這種磨齒方法適用于中小模數(shù)齒輪的成批和大量生產。

磨齒加工是在磨齒機上對淬硬的齒輪進行齒廓的精加工，磨齒后，齒輪的精度可達6級以上。按齒廓的形成方法，磨齒也有成形法和展成法兩種，但大多數(shù)類型的磨齒機均以展成法來加工齒輪。

考慮起重機各機構的工作特點、傳動比范圍、進一步提高產品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求，QY型減速機的特點為：

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。

3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。

4)采用多級數(shù)，減少單級速比?？衫_中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的最大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

5)三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級結合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。

3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。

4)采用多級數(shù)，減少單級速比?？衫_中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的最大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

5)三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級結合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。

考慮起重機各機構的工作特點、傳動比范圍、進一步提高產品性能，采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求，QY型減速機的特點為：

1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。

2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比．相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號。

3)效率高、噪聲低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98，振動和噪聲顯著降低。

4)采用多級數(shù)，減少單級速比?？衫_中心距，降低減速器整機高度，滿足起重機各機構的要求；減速器的最大公稱傳動比達到400，滿足了慢速起重機的要求。

5)三支點減速器，可立式、臥式、甚至偏轉一定角度安裝，方便靈活。

6)本系列減速器有三四級結合型(即三級的裝配型式，四級的傳動比)為慢速起重機的通用化提供前提。