《煤礦掘進工作面人-環(huán)安全關(guān)系分析》由景國勛、曾昭友、李輝、歐陽文峰著,分析研究掘進工作面作業(yè)環(huán)境的溫度、濕度、照度、噪聲、粉塵濃度等對作業(yè)人員生理、心理、操作可靠性的影響,不僅定性分析作業(yè)環(huán)境對人的影響,而且還要實現(xiàn)定量計算,以便在生產(chǎn)實際中采取相應(yīng)措施以減小人因失誤,提高人的可靠性和安全性,從而減少煤礦生產(chǎn)事故的發(fā)生。
《煤礦掘進工作面人-環(huán)安全關(guān)系分析》通過理論分析、數(shù)學建模、實驗室分析等手段,建立了掘進工作面各環(huán)境因素對人可靠性影響的模型,并運用VB語言開發(fā)設(shè)計了煤礦復雜條件下掘進工作面人可靠性的分析評價系統(tǒng),對井下掘進工作面人的可靠性實現(xiàn)了由定性分析到定量計算;通過現(xiàn)場實測,得出了礦工體重、新陳代謝量及體溫的變化規(guī)律,得出了血壓、心率隨工作負荷、工作時間及工人年齡的變化規(guī)律,同時確定了掘進工作面安全行為模式。
《煤礦掘進工作面人-環(huán)安全關(guān)系分析》可作為煤炭高校安全人機工程學研究人員的參考書,也可作為現(xiàn)場工程技術(shù)人員的參考書。
景國勛,河南理工大學副校長,教授,博士生導師,系統(tǒng)安全決策與搶險救災(zāi)研究方向?qū)W術(shù)帶頭人。全國煤炭行業(yè)“653工程”安全管理首席專家,教育部高等學校安全工程學科教學指導委員會委員,河南省安全生產(chǎn)專家綜合組組長,中國煤炭工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀人才,河南省跨世紀學術(shù)及技術(shù)帶頭人,河南省創(chuàng)新人才,河南省杰出青年科學基金獲得者,榮獲河南省青年科技創(chuàng)新杰出獎、河南省教學名師獎、中國青年科技創(chuàng)新優(yōu)秀獎。
主持及負責國家、省(部)級課題研究30余項,出版著作、教材等6部,發(fā)表論文100余篇,獲全國優(yōu)秀教材二等獎l項,省(部)級科技進步獎4項。
三、掘進工作面需要風量掘進工作面需要風量按各個獨立通風掘進工作面實際需要風量的總和計算:∑Q掘=∑Q掘i (m3/min)式中:Q掘i——第i個掘進工作面需要風量,m3/m...
煤礦安全質(zhì)量標準化上面講的很清楚:所謂三圖一表或者叫三圖一書 施工斷面圖炮眼布置三視圖爆破說明書(表)避災(zāi)路線圖現(xiàn)在大都綜掘了,可以改革為: 施工斷面圖循環(huán)作業(yè)圖表掘進機拋頭軌跡圖避災(zāi)路線圖 另外其他...
新21通風上山掘進作業(yè)規(guī)程 會 審 表 編 制 童斯美 2008年11月18日 防突礦長 吳孟龍 2008年11月19日 安全礦長 劉質(zhì)文 2008年11月19日 生產(chǎn)礦長 吳喜宋 2008年11月1...
1 安全人機工程學理論
1.1 人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程理論
1.2 安全人機工程國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3 安全人機工程在煤礦中的應(yīng)用
1.4 掘進工作面人-環(huán)關(guān)系的研究意義
2 人的行為特性及行為模式研究
2.1 人的心理及行為特性
2.2 掘進工作面事故致因分析
2.3 人的不安全行為研究
2.4 人的行為模式研究
3 掘進工作面作業(yè)環(huán)境分析
3.1 照明環(huán)境的影響分析
3.2 熱環(huán)境的影響分析
3.3 噪聲環(huán)境的影響分析
3.4 色彩環(huán)境的影響分析
3.5 振動環(huán)境的影響分析
4 掘進工作面作業(yè)環(huán)境參數(shù)實測與分析
4.1 礦井交通位置
4.2 井田地貌與構(gòu)造特征
4.3 礦井開拓方式
4.4 掘進工作面概況
4.5 工作面環(huán)境參數(shù)測定數(shù)據(jù)
4.6 照明環(huán)境對礦工作業(yè)的影響
5 掘進工作面復雜環(huán)境下人的可靠性分析
5.1 人的可靠性的定義及研究意義
5.2 人因失誤與環(huán)境因素的灰色關(guān)聯(lián)分析
5.3 環(huán)境因素對人的可靠性影響的模型建立
5.4 人的可靠性分析評價系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用
5.5 量化作業(yè)工人作業(yè)環(huán)境的安全區(qū)域、潛在危險區(qū)域、危險區(qū)域
6 掘進工作面礦工熱舒適性及生理特征研究
6.1 礦工熱平衡方程
6.2 礦工血壓及心率變化規(guī)律的研究
6.3 礦工心率變化規(guī)律的研究
7 主要研究成果及掘進工作面人-環(huán)安全對策
7.1 主要研究成果
7.2 掘進工作面人-環(huán)安全對策
參考文獻 2100433B
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評分: 4.5
煤礦掘進工作面掘進作業(yè)規(guī)程 工作面名稱:三采區(qū)運輸平巷 編制人:王德章 負責人:彭樹平 批準日期:2011年8月26日 執(zhí)行日期:2011年9月26日 威信縣鑫源煤礦2#礦井 2011年8月20日 會審意見 1.會審人員及部門 2.會審意見 3.會審簽字 2011年8月20日 第一章 慨況 第一節(jié) 慨述 一. 巷道名稱 三采區(qū)運輸平巷 二. 掘進目的及用途: 掘進的目的是為了三采區(qū)煤層開采作主要運書輸巷通 風.行人.運輸和管路敷設(shè)等雪要。 三. 巷道設(shè)計長度和服務(wù)年限 巷道設(shè)計長度178m; 服務(wù)年限:1年 四. 預(yù)計、竣工時間 經(jīng)礦有關(guān)領(lǐng)導決定:本掘進工作面自2011年9月2 6日開工,預(yù)計2012年3月10日竣工。 第二節(jié) 編寫依據(jù) 一. 設(shè)計說明書及批準時間 設(shè)計說明書名稱為 《三采區(qū)水平運輸巷設(shè)計說明書》 。批準時間 為2011年8月20日 二 .第質(zhì)說明書及批準時間 地質(zhì)說明書名
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3124運輸巷掘進地質(zhì)說明書 一、概況 +330m3124 運輸巷位于 +330m回風上山下出口附近,北起 +330m 回風上山下出口,南至采區(qū)范圍邊界,全長約 600m,目前掘進 80m, 該巷道是正連煤層作半煤巖巷掘進,是 +330m水平的主要運輸巷。 二、煤層 巷道煤層位于須家河組第七段 (T3xj7) 下部,上距渣子龍煤層 16.6~31.00m,一般 20~25m,下距二連煤層 4.90~9.50m,一般 5~ 6m。該煤層在礦區(qū)內(nèi)均可采,煤厚最大,是區(qū)內(nèi)最主要的可采煤層。 煤層中常含夾矸 1層,夾矸單層厚度 0.06~0.61m,一般 0.20~0.30m, 夾矸主要為泥巖,少數(shù)為粉砂質(zhì)泥巖。純煤總厚 0.36~1.59m,平均 0.78m。從煤層分布情況看, 采用厚度具有由南向北逐漸變厚的規(guī)律。 屬全區(qū)可采煤層。煤層頂板為粉砂巖;底板為泥巖。 煤層的物理性質(zhì)較為一致,
測井相標志與地質(zhì)相標志的關(guān)系
前述測井相中數(shù)據(jù)向量的每一維都可稱作一個測井相標志,而沉積相標志是確定沉積相中一個觀察描述特征標志。這兩種相標志之間不存在一一對應(yīng)關(guān)系,尤其是類似古生物、地化指標等描述在測井資料中不可能確定,但在已知特定油氣田地質(zhì)背景時,可以經(jīng)過統(tǒng)計、知識推理找到判斷亞相、微相的組合對應(yīng)關(guān)系,這種關(guān)系就是所謂解釋模型。這種關(guān)系一般表現(xiàn)為邏輯的,而不是數(shù)量的,當然更不會是解析的。
在若干地質(zhì)沉積亞、微相模型特征研究基礎(chǔ)上,可以總結(jié)出在確定某種沉積亞相、微相中最主要依據(jù)是:顏色、巖性、結(jié)構(gòu)、沉積構(gòu)造、粒度分析、古生物、地球化學以及垂向相序列等相標志。而在區(qū)域沉積背景,即相組、相確定的基礎(chǔ)上,最基本的相標志是巖石組合(成分、結(jié)構(gòu))、沉積構(gòu)造、粒度分析及垂向序列的特征,它們在各種亞相、微相中差別明顯。而測井資料中以常規(guī)組合曲線及處理成果、地層傾角測井曲線及其處理成果、成像測井圖像,可以解釋出其中主要的基本的相標志:
(1)巖石組合(類型及結(jié)構(gòu));
(2)沉積構(gòu)造,如沖刷面、層理類型、紋層組系產(chǎn)狀及其垂向變化;
(3)垂向序列變化關(guān)系(正粒序、反粒序、復合粒序、無粒序);
(4)古水流。
用測井資料解決這幾類相標志,就是為測井沉積學研究提供了可靠的保證,但也引出了“結(jié)合點”的關(guān)鍵問題,怎樣才能作好“地質(zhì)一測井”刻度、反演的工作,精細地將已建立的各種地質(zhì)相標志模型和測井相標志模型的相互對應(yīng),使二者相互緊密結(jié)合,實現(xiàn)測井資料在地質(zhì)相標志刻度下的沉積亞相、微相判別。為此須緊緊抓住“巖心刻度測井”這一中心環(huán)節(jié),進行反復刻度和反演,總結(jié)出針對不同沉積亞相、微相的測井相標志,用于確定測井沉積相。選擇兩類若干種測井解釋模型,即反映巖性特征、層序特征的測井解釋模型和反映沉積構(gòu)造、結(jié)構(gòu)及古水流系統(tǒng)的測井解釋模型。前一種主要用常規(guī)組合的曲線特征及計算機處理結(jié)果來完成,后一種用地層傾角的微電導率曲線精細處理成果和成像測井圖像來建立。
定基指數(shù)根據(jù)各個時期商品價格同某一固定時期的商品價格對比后編制的指數(shù)。其特點是基期固定。定基指數(shù)說明現(xiàn)象在較長時期內(nèi)的發(fā)展情況。它與環(huán)比指數(shù)的關(guān)系,即定基指數(shù)等于環(huán)比指數(shù)的連乘積。利用這種聯(lián)系,可以把定基指數(shù)換算為環(huán)比指數(shù),或把環(huán)比指數(shù)換算為定基指數(shù)。這種關(guān)系對個體指數(shù)來說永遠存在;對總指數(shù)來說,只有在各個時期都采用不變權(quán)數(shù)時才存在。
在不需要加權(quán)或通過同度量因素綜合計算的情況下,等于各個時期環(huán)比指數(shù)的連乘積;在需要加權(quán)或通過同度量因素綜合計算的情況下,一般不等于各個時期環(huán)比指數(shù)的連乘積。
在實際工作中,由于直接編制定基指數(shù)難度較大,國家規(guī)定,在不直接編制定基指數(shù)的條件下,各種定基指數(shù)一律根據(jù)環(huán)比指數(shù)推算。
編制定基指數(shù)還是編制環(huán)比指數(shù),要根據(jù)統(tǒng)計分析研究的具體要求而定。一般地說,要反映某種社會經(jīng)濟現(xiàn)象的長期動態(tài),應(yīng)編制定基指數(shù);如要反映某種社會經(jīng)濟現(xiàn)象的逐期變動,則應(yīng)編制環(huán)比指數(shù) 。
如果按同一不變權(quán)數(shù)加權(quán),定基指數(shù)和環(huán)比指數(shù)間具有下列關(guān)系。
各環(huán)比指數(shù)的連乘積= 定基指數(shù)兩個相鄰的定期指數(shù)之商=環(huán)比指數(shù)
安全監(jiān)理工作與質(zhì)量、進度、投資控制的關(guān)系
安全監(jiān)理工作并不是一項孤立的工作,它與質(zhì)量、進度、投資控制各個環(huán)節(jié)相輔相成的。
安全監(jiān)理是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。一項工程的施工質(zhì)量越好,其產(chǎn)生的安全效應(yīng)就越高;同樣只有在良好的安全措施保證之下,施工人員才能較好地發(fā)揮技術(shù)水平。舉例來講,我們要求承包方在現(xiàn)澆樓面混凝土澆筑前提供模板支撐方案進行監(jiān)理預(yù)控。在驗收時檢查模板的尺寸、大小、拼縫是否嚴密等屬于質(zhì)量預(yù)控,而對支撐系統(tǒng)、立柱穩(wěn)定等的檢查又是《建筑施工安全檢查標準》中的保證內(nèi)容,可以說質(zhì)量是“本”,安全是“標”,兩者密不可分。只有標本兼治,才能使工程項目達到設(shè)計標準要求。
安全監(jiān)理是進度控制的前提。工期過緊是埋下安全隱患的原因之一。由于建設(shè)項目的最大特點是工期較長,業(yè)主總是希望其投入資金能盡快產(chǎn)生效益,對工期提出不合理的要求。由于目前建筑市場為買方市場,承包方為承攬到工程,只能答應(yīng)其不合理要求。長時間的加班加點,造成的結(jié)果往往是人員和設(shè)備的疲勞及施工安全條件無法保證,安全事故也多發(fā)生在工作日的上、下班及加班時間內(nèi)。國家規(guī)范標準中的工期是可以進行適當?shù)膲嚎s的,但對工期提出一個有利于安全的建議工期應(yīng)當是監(jiān)理工程師的一項重要工作。
安全監(jiān)理是投資控制的保證。承包方是安全管理工作的主體,安全生產(chǎn)的落實是要有資金作保障的。但由于個別業(yè)主的資金不到位或隨意壓價等,承包商不可能將過多資金投入安全設(shè)施中,加上部分分包隊伍缺乏崗位培訓,人員素質(zhì)較低,安全意識較差,一旦出現(xiàn)因安全問題產(chǎn)生的工傷事故,不但會給承包方帶來巨大的經(jīng)濟損失,而且會給監(jiān)理單位造成不良的社會信譽和其他的潛在損失。因此,監(jiān)督承包商在安全方面進行必要的投入,真正做到“安全第一,預(yù)防為主”,自然成為監(jiān)理工程師的一項重要的日常管理工作。