膜片彈簧膜片彈簧的選擇

1、由于膜片彈簧有理想的非線性特征,彈簧壓力在摩擦片磨損范圍內(nèi)能保證大致不變，從而使離合器在使用中能保持其傳遞轉(zhuǎn)矩的能力不變。當離合器分離時，彈簧壓力不像圓柱彈簧那樣升高，而是降低，從而降低踏板力；

2、膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質(zhì)量小；

3、高速旋轉(zhuǎn)時，壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；而圓柱彈簧壓緊力明顯下降；

4、由于膜片彈簧大斷面環(huán)形與壓盤接觸，故其壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻，可提高使用壽命；

5、易于實現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱，使用壽命長；

6、平衡性好；

7、有利于大批量生產(chǎn)，降低制造成本。

膜片彈簧的制造工藝較復(fù)雜，對材料質(zhì)量和尺寸精度要求高，其非線性特性在生產(chǎn)中不易控制，開口處容易產(chǎn)生裂紋，端部容易磨損。近年來，由于材料性能的提高，制造工藝和設(shè)計方法的逐步完善，膜片彈簧的制造已日趨成熟。

拉式膜片彈簧離合器中的膜片彈簧安裝方向與傳統(tǒng)的推式結(jié)構(gòu)相反，并將支撐點移到了膜片彈簧的大端附近。結(jié)合時，膜片彈簧的大端支撐在離合器蓋上，以中部壓緊在壓盤上，將分離軸承向外拉離飛輪實現(xiàn)離合器的分離

與推式相比，拉式膜片彈簧離合器具有許多優(yōu)點：取消了中間支承各零件，并不用支承環(huán)或只用一個支承環(huán)，使其結(jié)構(gòu)更簡單、緊湊，零件數(shù)目更少，質(zhì)量更少；拉式膜片彈簧是中部與壓盤相壓在同樣壓盤尺寸的條件下可采用直徑較大的膜片彈簧，提高了壓緊力與傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，且并不增大踏板力，在傳遞相同的轉(zhuǎn)矩時，可采用尺寸較小的結(jié)構(gòu)；在接合或分離狀態(tài)下，離合器蓋的變形量小，剛度大，分離效率更高；拉式的杠桿比大于推式的杠桿比，且中間支承減少了摩擦損失，傳動效率較高，踏板操縱更輕便，拉式的踏板力比推式的一般可減少約；無論在接合狀態(tài)或分離狀態(tài)，拉式結(jié)構(gòu)的膜片彈簧大端與離合器蓋支承始終保持接觸，在支承環(huán)磨損后不會形成間隙而增大踏板自由行程，不會產(chǎn)生沖擊，且使用壽命更長。

膜片彈簧離合器是一種由彈簧鋼制成的具有特殊結(jié)構(gòu)的碟形彈簧，主要有碟簧部分和分離指部分組成。

1、膜片彈簧離合器具有較理想的非線性彈性特性，彈簧壓力在摩擦片的允許磨損范圍內(nèi)基本保持不變。

2、膜片彈簧離合器兼起壓緊彈簧的分離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，軸向尺寸小，零件數(shù)目少，質(zhì)量小。

3、高速旋轉(zhuǎn)時，彈簧壓緊力降低很少，性能較穩(wěn)定；而圓柱螺旋彈簧壓緊力則明顯下降。

4、膜片彈簧以整個圓周與壓盤接觸，是壓力分布均勻，摩擦片接觸良好，磨損均勻。

5、易于實現(xiàn)良好的通風(fēng)散熱，使用壽命長。

6、膜片彈簧中心與離合器中心線重合，平衡性好。

自本世紀初以來各國學(xué)者對碟形彈簧的力學(xué)計算進行過不少研究。年,美國斯坦福大學(xué)的鐵摩幸柯提出了著名的鐵摩幸柯假設(shè)即在軸向載荷的作用下,碟形彈簧的矩形子午截面只是繞中心錐面的某一中性點又名翻轉(zhuǎn)中心點轉(zhuǎn)動一個轉(zhuǎn)角,而矩形截面本身并沒有變形,開始了對碟形彈簧的研究。年,美國通用汽車公司研究實驗部工程師阿爾曼和拉斯路根據(jù)鐵摩幸柯假設(shè),推導(dǎo)出了著名的一公式,這是世界上第一個推導(dǎo)出可以實際采用的碟形彈簧計算公式,奠定了碟形彈簧的計算基礎(chǔ)。由于此公式簡單,使用方便,它迄今仍為世界各國普遍采用。膜片彈簧由碟簧部分和分離指部分組成,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,很難精確計算出膜片彈簧的載荷一變形關(guān)系。傳統(tǒng)理論認為,膜片彈簧的彈性特性是由碟簧部分所決定的,目前,各國仍普遍采用一公式進行膜片彈簧設(shè)計的相關(guān)計算。但由于結(jié)構(gòu)的關(guān)聯(lián)性,分離指部分對膜片彈簧整體結(jié)構(gòu)的剛度與強度產(chǎn)生較大影響。之后,各國學(xué)者在對一公式進一步研究的基礎(chǔ)上,提出了一些更加完善的計算公式。但用于計算膜片彈簧時,與實際情況還是有較大的出入,不能完全滿足工程應(yīng)用的需要。

碟形彈簧(又名碟簧，碟形彈簧墊圈，蝶形彈簧，貝勒維爾彈簧墊圈)特別適用于空間狹小、負載很大的場合。碟形彈簧可分為普通碟形彈簧、開槽形碟形彈簧（膜片彈簧）、梯形截面碟形彈簧、耐高溫碟形彈簧、預(yù)緊碟形彈簧、碟形防松墊圈等。SPEC碟形彈簧是美國聯(lián)合彈簧公司生產(chǎn)的彈簧品牌，美國聯(lián)合彈簧是源自1857年的全球最大彈簧制造商，擁有耐高溫，抗疲勞特殊合金的專利。SPEC碟形彈簧產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防、海洋、計算機、電子、汽車、航天、鐵路、核電、風(fēng)電、火電、工程機械、礦山機械、建筑機械、電梯等領(lǐng)域，在中國已成功配套或更換大型企業(yè)產(chǎn)品上的碟形彈簧，產(chǎn)品質(zhì)量以性能卓越穩(wěn)定而著名。

離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。當前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離 。