研究表明,減少化工事故最有效的方法是從源頭上設(shè)計(jì)本質(zhì)安全化的化工過程。本質(zhì)安全化是指通過在設(shè)計(jì)中利用永久性的、與化工過程不可分割的物理或化學(xué)的措施消除危險(xiǎn)或降低發(fā)生事故的概率和后果的嚴(yán)重程度,而不是依靠控制系統(tǒng)、聯(lián)鎖或冗長(zhǎng)的操作程序等預(yù)防事故?,F(xiàn)有的研究工作通過在設(shè)計(jì)階段選擇不同的反應(yīng)路徑降低事故發(fā)生時(shí)帶來的損失,但是這不能確保降低事故發(fā)生的概率。對(duì)于復(fù)雜的化工過程,即使確定了反應(yīng)路徑,系統(tǒng)也可能存在多個(gè)穩(wěn)態(tài)操作點(diǎn),而它們的穩(wěn)定性不盡相同,在外部擾動(dòng)的情況下脫離該操作點(diǎn)進(jìn)入不穩(wěn)定區(qū)域的概率也不盡相同。另一方面,化工過程的體系中存在Hopf奇異點(diǎn),在這些奇異點(diǎn)會(huì)引發(fā)周期性的振蕩,影響化工過程的平穩(wěn)操作,進(jìn)而給安全生產(chǎn)帶來較大挑戰(zhàn)。本書介紹了化工過程的多穩(wěn)態(tài)及其穩(wěn)定性現(xiàn)象,建立了量化表征穩(wěn)定的穩(wěn)態(tài)點(diǎn)的穩(wěn)定性的方法;介紹了化工過程動(dòng)態(tài)系統(tǒng)中操作參數(shù)區(qū)域內(nèi)Hopf奇異點(diǎn)的識(shí)別方法,建立了表征操作點(diǎn)可能落入奇異點(diǎn)操作區(qū)域產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象的潛在風(fēng)險(xiǎn)的方法;最后,在上述方法的基礎(chǔ)上建立了綜合考慮穩(wěn)定穩(wěn)態(tài)點(diǎn)的穩(wěn)定性,同時(shí)盡量規(guī)避Hopf奇異點(diǎn)區(qū)域的化工過程優(yōu)化設(shè)計(jì)方法框架,為設(shè)計(jì)本質(zhì)更安全的化工過程提供理論依據(jù)。
第1章引言
1.1背景簡(jiǎn)介
1.2本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)方法研究進(jìn)展
1.3本書內(nèi)容介紹
參考文獻(xiàn)
第2章化工過程中的多穩(wěn)態(tài)現(xiàn)象
2.1引言
2.2非線性方程組求解方法
2.2.1線性方程組高斯消元法和共軛梯度法
2.2.2牛頓法及其變體
2.2.3同倫延拓法
2.2.4多啟動(dòng)延拓法
2.2.5單純形算法和長(zhǎng)方體算法
2.2.6郭濤算法
2.2.7擴(kuò)展的同倫延拓法
2.2.8算法小結(jié)
2.3案例一全混釜串聯(lián)反應(yīng)過程
2.3.1反應(yīng)過程簡(jiǎn)介
2.3.2反應(yīng)過程數(shù)學(xué)模型
2.3.3單參數(shù)變化時(shí)的多穩(wěn)態(tài)解現(xiàn)象
2.3.4穩(wěn)態(tài)解在操作參數(shù)空間中的分布
2.3.5結(jié)果討論
2.4案例二甲苯氧化反應(yīng)過程
2.4.1引言
2.4.2化工過程
2.4.3甲苯氧化過程數(shù)學(xué)模型
2.4.4甲苯氧化過程模擬
2.4.5甲苯氧化過程的多穩(wěn)態(tài)解現(xiàn)象
2.4.6結(jié)果討論
2.5本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章化工過程多穩(wěn)態(tài)點(diǎn)的穩(wěn)定性分析
3.1引言
3.2穩(wěn)定性的概念
3.3穩(wěn)定性的判斷方法
3.3.1李雅普諾夫判斷方法
3.3.2用奇異點(diǎn)判斷系統(tǒng)的穩(wěn)定性
3.4案例一發(fā)酵反應(yīng)過程
3.4.1發(fā)酵反應(yīng)過程的數(shù)學(xué)模型
3.4.2穩(wěn)態(tài)點(diǎn)的穩(wěn)定性判斷
3.4.3不同操作條件下的穩(wěn)定性區(qū)域劃分
3.4.4結(jié)果討論
3.5案例二苯乙烯聚合反應(yīng)
3.5.1苯乙烯...
作者:王杭州,陳丙珍,趙勁松,邱彤
定價(jià):68元
印次:1-1
ISBN:9787302429319
出版日期:2017.03.01
印刷日期:2017.02.24
基坑的穩(wěn)定性主要內(nèi)容包括:基坑邊坡整體穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)抗滑移穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定性、基坑底土體抗隆起穩(wěn)定性、基坑底土體抗?jié)B流穩(wěn)定性及基坑底土體抗突涌穩(wěn)定性,具體工程視具體情況確定。參考資料:百度...
有專門做地震安全性評(píng)價(jià)的單位,地震局啥的,一般一個(gè)場(chǎng)地3-5萬。
動(dòng)穩(wěn)定性是指系統(tǒng)在運(yùn)行中受到大擾動(dòng)后,保持各發(fā)電機(jī)在較長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)過程中不失步,由衰減的同步振蕩過程過度到動(dòng)穩(wěn)定狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性是飛機(jī)偏離平衡位置后的最初趨勢(shì)。如果飛機(jī)趨向于返回它先前的位置就稱之為靜...
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評(píng)分: 4.6
邊 坡 安 全 穩(wěn) 定 性 分 析 一、概述 XXXX工程地下車庫是由 XXXX有限公司投資興建的,擬建地下車庫為一層,擬采用筏形基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深約為 6.60m,設(shè)計(jì)采用土釘墻支護(hù)技術(shù)對(duì)基坑邊坡進(jìn)行支護(hù)。 一期地下車庫周圍有 1#~7#樓在建,除 6#、7#樓外其它樓座已主體封頂,其中 1#、4#、5#、7#樓采用 CFG樁 復(fù)合地基,其它樓座利用天然地基。 1#、 2#、 3#、4#和 6#樓距離地下車庫基坑邊坡較遠(yuǎn),采用土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu) 可以滿足邊坡支護(hù)要求, 5#、7#樓南側(cè)距離新建地下車庫基坑邊坡較近,最近處僅 1 米,且車庫基底較 5#、7# 樓基底低 0.8 米,現(xiàn)就針對(duì) 5#、7#樓與地下車庫距離最近部位邊坡的安全穩(wěn)定性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。 二、安全穩(wěn)定性分析 1.從地基基礎(chǔ)角度進(jìn)行分析 5#、7#樓天然地基承載力特征值為 180kPa,不能滿足設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)采用 CFG樁復(fù)合地基對(duì)
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評(píng)分: 4.7
天津靜?;ぎa(chǎn)品堆積爆炸事故給我們敲響了警鐘,根據(jù)化學(xué)事故的原理來減少化工過程的危險(xiǎn)依賴于化工過程本質(zhì)安全理論?;み^程本質(zhì)安全理論將安全性作為過程設(shè)計(jì)的目標(biāo)和出發(fā)點(diǎn)?;诖藢?duì)化工過程的本質(zhì)化設(shè)計(jì)思想進(jìn)行了闡述,介紹了化工過程本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)的思路,提出了化工過程本質(zhì)安全化設(shè)計(jì)的流程,為化工過程的安全化設(shè)計(jì)提供了切實(shí)的理論基礎(chǔ)。
本項(xiàng)目系統(tǒng)地研究了面向CAD的圖形多約束理論、方法及其應(yīng)用,提出了多約束關(guān)系識(shí)別、理解與自組織的三大基本原理,提出了約束關(guān)系自組織的一系列新概念和新方法,提出并實(shí)現(xiàn)了8大基本約束種類及其形成的一系列新算法,應(yīng)用圖形多約束理論與方法進(jìn)行工程圖掃描圖象整體識(shí)別,應(yīng)用圖形多約束理論與方法進(jìn)行零件圖裝配圖一體化設(shè)計(jì),提出并實(shí)現(xiàn)了基于約束關(guān)系自組織的離線參數(shù)化技術(shù)。上述各項(xiàng)研究成果中,應(yīng)用圖形多約束理論與方法進(jìn)行工程圖掃描圖象整體識(shí)別與基于約束關(guān)系自組織的離線參數(shù)化技術(shù)是兩項(xiàng)實(shí)質(zhì)性的突破,已得到學(xué)術(shù)界同行的肯定與認(rèn)可。本項(xiàng)研究在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊和學(xué)術(shù)會(huì)議上共發(fā)表論文十六篇。 2100433B
化學(xué)反應(yīng)過程是一個(gè)復(fù)雜的物理化學(xué)過程, 在新物質(zhì)生成的同時(shí)伴隨有能量的吸收與釋放 。描述化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)的方程組具有很強(qiáng)的非線性, 而非線性問題一般具有多個(gè)穩(wěn)態(tài)解。穩(wěn)態(tài)解是指使系統(tǒng)處于穩(wěn)態(tài)的操作點(diǎn)對(duì)應(yīng)的數(shù)值, 通常有多個(gè), 穩(wěn)態(tài)解不隨時(shí)間的發(fā)展而變化。從數(shù)學(xué)上來看就是復(fù)雜非線性方程組存在的多個(gè)解 。對(duì)于化工過程, 穩(wěn)態(tài)操作是生產(chǎn)中關(guān)注的, 因此 , 求解系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)解的分布情況對(duì)于深入理解化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)有重要意義。
研究化工過程多穩(wěn)態(tài)解的工作已有一段時(shí)間, Uppal等最早詳細(xì)研究了全混釜反應(yīng)器的動(dòng)態(tài)特性 , Balako taiah 等、 袁其朋等、 Xu 等用分岔理 論分析了反應(yīng)器 的多穩(wěn)態(tài)特性 ,等指出反應(yīng)器中存在多穩(wěn)態(tài)解、 周期振蕩現(xiàn)象 。Seider 等在研究多目標(biāo)優(yōu)化的設(shè)計(jì)方法中也提到了多穩(wěn)態(tài)解的現(xiàn)象 。在實(shí)際生產(chǎn)中, 反應(yīng)器的操作條件是可能發(fā)生變化的 , 人為的操作 、 不確定因素的影響都可以改變操作條件。在不同的操作條件參數(shù)下系統(tǒng)有不同的穩(wěn)態(tài)解 。在某些操作條件參數(shù)下系統(tǒng)有多個(gè)穩(wěn)態(tài)解。
本質(zhì)安全是指操作失誤時(shí),設(shè)備能自動(dòng)保證安全;當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)消除,能確保人身和設(shè)備的安全。為使設(shè)備達(dá)到本質(zhì)安全而進(jìn)行的研究、設(shè)計(jì)、改造和采取各種措施的最佳組合稱為本質(zhì)安全化。
設(shè)備是構(gòu)成生產(chǎn)系統(tǒng)的物質(zhì)系統(tǒng),由于物質(zhì)系統(tǒng)存在各種危險(xiǎn)與有害因素,為事故的發(fā)生提供了物質(zhì)條件。要預(yù)防事故發(fā)生,就必須消除物的危險(xiǎn)與有害因素,控制物的不安全狀態(tài)。本質(zhì)安全的設(shè)備具有高度的可靠性和安全性,可以杜絕或減少傷亡事故 ,減少設(shè)備故障,從而提高設(shè)備利用率,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。本質(zhì)安全化正是建立在以物為中心的事故預(yù)防技術(shù)的理念上,它強(qiáng)調(diào)先進(jìn)技術(shù)手段和物質(zhì)條件在保障安全生產(chǎn)中的重要作用。希望通過運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、特別是安全科學(xué)的成就,從根本上消除能形成事故的主要條件 ;如果暫時(shí)達(dá)不到時(shí),則采取兩種或兩種以上的安全措施,形成最佳組合的安全體系,達(dá)到最大限度的安全。同時(shí)盡可能采取完善的防護(hù)措施,增強(qiáng)人體對(duì)各種傷害的抵抗能力。設(shè)備本質(zhì)安全化的程度并不是一成不變的,它將隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而不斷提高。
從人機(jī)工程理論來說,傷害事故的根本原因是沒有做到人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的本質(zhì)安全化。因此,本質(zhì)安全化要求對(duì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)作出完善的安全設(shè)計(jì),使系統(tǒng)中物的安全性能和質(zhì)量達(dá)到本質(zhì)安全程度。從設(shè)備的設(shè)計(jì)、使用過程分析,要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì) 安全,可以從三方面入手:
(1)設(shè)計(jì)階段:采用技術(shù)措施來消除危險(xiǎn),使人不可能接觸或接近危險(xiǎn)區(qū),如在設(shè)計(jì)中對(duì)齒輪系采用遠(yuǎn)距離潤(rùn)滑或自動(dòng)潤(rùn)滑,即可避免因加潤(rùn)滑油而接近危險(xiǎn)區(qū)。又將危險(xiǎn)區(qū)完全封閉,采用安全裝置,實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化等,都是設(shè)計(jì)階段應(yīng)該解決的安全措施。
(2)操作階段:建立有計(jì)劃的維護(hù)保養(yǎng)和預(yù)防性維修制度;采用故障診斷技術(shù),對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)督;避免或及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障,對(duì)安全裝置進(jìn)行定期檢查,保證安全裝置始終處于可靠和待用狀態(tài),提供必要的個(gè)人防護(hù)用品等。
(3)管理措施:指導(dǎo)設(shè)備的安全使用,向用戶及操作人員提供有關(guān)設(shè)備危險(xiǎn)性的資料、安全操作規(guī)程、維修安全手冊(cè)等技術(shù)文件;加強(qiáng)對(duì)操作人員的教育和培訓(xùn),提高工人發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)和處理緊急情況的能力。
根據(jù)事故致因理論,事故是由于物的不安全狀態(tài) 和人的不安全行為在一定的時(shí)空里的里交叉所致。據(jù)此,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全化的基本途徑有:從根本上消除發(fā)生事故的條件(即消除物的不安全狀態(tài),如替代法、降低固有危險(xiǎn)法、被動(dòng)防護(hù)法等);設(shè)備能自動(dòng)防止操作失誤和設(shè)備故障(即避免人操作失誤或設(shè)備自身故障所引起的事故,如聯(lián)鎖法、自動(dòng)控制法、保險(xiǎn)法);通過時(shí)空措施防止物不安全狀態(tài)和人不安全行為的交叉(如密閉法、隔離法、避讓法等);通過人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的優(yōu)化配置,使系統(tǒng)處于最安全狀態(tài)。
總之,本質(zhì)安全化從控制導(dǎo)致事故和“物源”方面入手,提出防止事故發(fā)生的技術(shù)途徑與方法,對(duì)于從根本上發(fā)現(xiàn)和消除事故與危害的隱患 ,防止誤操作及設(shè)備故障可能發(fā)生傷害具有重要的作用。它貫穿于方案論證、設(shè)計(jì)、基本建設(shè)、生產(chǎn)、科研、技術(shù)改造等一系列過程的諸多方面,是確保安全生產(chǎn)所須遵循的“物的安全原則”2100433B