寧波市鄞州創(chuàng)翼房地產(chǎn)營銷策劃有限公司

翼鵬機械設備 廠，是一家集科研設計、制作、安裝、服務于一體的專業(yè)生產(chǎn)廠家，自成立以來，始終把客戶的利益放在首位，不斷引進、吸收國內(nèi)外行業(yè)的最新設計理念和制造技術(shù)，積極為客戶開發(fā)低成本、高生產(chǎn)率、滿足客戶生產(chǎn)需要的新產(chǎn)品。公司的企業(yè)管理是“以人為本，務實創(chuàng)新”。翼鵬企業(yè)現(xiàn)開發(fā)出電子五金塑膠行業(yè)生產(chǎn)線，UV光固生產(chǎn)線，無塵涂裝生產(chǎn)線，烘烤生產(chǎn)線，SMT設備及凈化工程等系列先進自動化設備。我們真誠的歡迎每位生產(chǎn)廠家，設備使用廠商，對我們的技術(shù)及服務提出寶貴的意見，讓我們一起努力，為自動化機械、涂裝機械及凈化工程健康發(fā)展走向規(guī)模化、規(guī)范化加油。企業(yè)宗旨：客戶是公司的一切，達到客戶的滿意是我們的宗旨，我們根據(jù)客戶滿意調(diào)查，建成了一整套良性循環(huán)體系使每一位客戶都能在注意中得到答復。經(jīng)過初步規(guī)劃到細致設計/專業(yè)案管理/交際/保護/維護服務/客戶關系，我們以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，完善的售后服務系統(tǒng)贏得了客戶的滿意。制造設備：1、整廠涂裝設備系列：塑料手動涂裝線、塑料自動涂裝線、五金涂裝線、自動噴油線、靜電噴涂成套設備、升降機、通過式噴淋聯(lián)合清洗前處理設備、浸淋前處理裝置、浸噴結(jié)合前處理裝置、水旋、水簾、水洗式噴漆室、噴柜、靜電涂漆室、浸塑成套設備、PC電控系統(tǒng)和電源集中控制系統(tǒng)、拋丸除銹清理設備、陰極、陽極電泳設備、汽車噴漆房,噴粉柜等。2、流水線輸送設備系列：流水線、滾筒線、插件線、組裝線、轉(zhuǎn)彎機,裝配生產(chǎn)線,鏈板線,電動車裝配和產(chǎn)線等3、烘干設備系列：UV機、UV光固化生產(chǎn)線、各式烘箱(電熱、燃油、燃氣式熱風式)、烘干室/固化爐/烘道（隧道式型式、橋式、熱風循環(huán)）、熱收縮包裝機、烘板箱,隧道爐等。4、凈化工程系列：十萬、萬級供風系統(tǒng)及無塵車間、潔凈房、無塵絲印車間、風淋室、貨淋室、傳遞窗，潔凈工作臺、通風設備、工業(yè)地坪面、打磨室、打磨設備,靜電除塵柜等。5、非標設備設計----制作----安裝，工廠車間平面規(guī)化設計。

噴射飛航的金星水翼船需要的技術(shù)跟航空十分相似，因此美國的波音公司在60年代便開始研究水翼船。1974年，波音建造了6首131呎長的PHM型全浸式水翼船軍艦。艦上裝有反艦導彈、75亳米快速炮。航速超過45節(jié)。發(fā)動機為2部800匹柴油引擎(飛航前用)，及2部17,000匹GE海事用燃氣引擎(飛航時用)，用噴水器推進。同時波音亦發(fā)展了民用的水翼船渡輪，稱為JetFoil929型。929型亦為全浸式水翼船，水翼可以收起，以進入淺水的地區(qū)。船身長90呎，以鋁合金制造，凈重約100噸，載客量可達250人，航速逹45節(jié)。推進的動力，來自2部勞斯萊斯Allison 501k燃氣引擎，用噴水器推進。波音總共生產(chǎn)了26艘929型水翼船，買家有日本、英國、印尼等地的渡輪公司。當中香港的信德集團旗下的遠東水翼船(1999年7月與中旅僑福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飛航 TurboCat 合并后改稱噴射飛航)是最大的用戶，曾擁有16艘用來提供往來香港及澳門之間的服務(有3艘已售予韓國)。波音停止生產(chǎn)JetFoil后，將生產(chǎn)專利賣給日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.)，大約生產(chǎn)了15艘。90年代中期，中國船舶工業(yè)集團旗下的上海新南船廠(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暫授權(quán)生產(chǎn)2艘(型號為 PS-30)予香港的遠東水翼船(其中1艘已售予韓國)。

從前看，左:半浸式水翼；右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。這種水翼被稱為“半浸式”或“割劃式”水翼。因為在水翼飛航時，U型水翼會有部份是浸在水中，而部份則會割破水面露在空中。半浸式水翼的結(jié)構(gòu)較為簡單，推進一般用船尾浸在水中的螺旋槳及方向舵。較新的水翼船則是采用倒 T 型的水翼，這種水翼被稱為“全浸式”，因為它經(jīng)常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影響比“半浸式”小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更為穏定，亦更為舒適。但是因為全浸式水翼設計不具自我穏定的特性；故此必須要由自動控制系統(tǒng)就海面情況、船身姿態(tài)、速度、加速等參數(shù)不斷改變水翼的攻角，以維持水翼飛航的狀態(tài)。如果水翼船突然失速(例如發(fā)動機嚴重故障，或者因碰撞而突然減速)，飛航中的船身可能會突然掉回水中，造成意外。部份全浸式水翼船的推進采用燃氣渦輪引擎，配以噴水系統(tǒng)，避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。船在航行時，船體受水的阻力較大，影響船的航行速度