作 者:國家能源局 編
出 版 社:中國電力出版社
ISBN:155123.707
出版時間:2011-10-01
版 次:1
頁 數(shù):10
裝 幀:平裝
開 本:16開
前言
1 范圍
2 規(guī)范性引用文件
3 一般規(guī)定
4 修復(fù)前準(zhǔn)備
5 焊接修復(fù)工藝
6 焊接修復(fù)質(zhì)量檢驗
7 缺陷重新補焊修復(fù)
8 焊接修復(fù)技術(shù)資料
附錄A (資料性附錄)半熱焊法焊接工藝
附錄B (資料性附錄)汽缸焊接修復(fù)預(yù)熱、層間、跟蹤回火、后熱及焊后熱處理溫度參考范圍
汽輪機空負(fù)荷汽量很少,這時作功主要依靠調(diào)節(jié)級,乏汽在流向排汽缸的通路中,流量小、流速低、通流截面大,產(chǎn)生了顯著的鼓風(fēng)作用。因鼓風(fēng)損失較大而使排汽溫度升高。 在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,葉片(尤其末幾級葉片比較長)與...
電廠汽輪機本體設(shè)備檢修現(xiàn)場的報道稿件或者 汽輪機本體檢修工作的重要性
電廠汽輪機本體設(shè)備檢修現(xiàn)場的報道稿我們有
電廠汽輪機 的原理是什么? 蒸汽溫度,焓,熵 是如何變化的?
汽輪機工作原理跟風(fēng)車的差不多; 焓,熵?很專業(yè),大致就是蒸汽的溫度、壓力、所蘊含的能量。
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評分: 4.7
通過對鐵煤集團熱電廠汽輪機汽缸結(jié)合面出現(xiàn)過的泄漏情況進行檢查,分析汽缸結(jié)合面發(fā)生泄漏的原因,提出了汽缸結(jié)合面處理方案。通過運行效果實踐,保證了汽輪機安全、穩(wěn)定運行。
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.5
某濱海核電廠汽輪機鈦管凝汽器進行役前渦流探傷時,發(fā)現(xiàn)部分鈦管存在內(nèi)渦流信號電壓幅值偏大,疑似該處鈦管存在缺陷。通過采取一系列措施,包括拔出電壓幅值最大的鈦管,利用外觀檢查、試驗驗證、有限元計算分析等手段,對其進行了外形尺寸、化學(xué)成分、機械性能、運行應(yīng)力和振動等全面分析,證明該種情況對使用不會造成影響,避免了該凝汽器役前較大面積堵管的危險。
汽輪機汽缸是汽輪機的外殼。
汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分(噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等)與大氣隔開,保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成做功過程。此外,它還支承汽輪機的某些靜止部件(隔板、噴嘴室、汽封套等),承受它們的重量,還要承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。
汽輪機的汽缸一般制成水平對分式,即分上汽缸和下汽缸。為合理利用鋼材,中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結(jié)合面分為高壓段、中壓段和低壓段。大功率的 汽輪機根據(jù)工作特點分別設(shè)置高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫采用雙層汽缸結(jié)構(gòu)后,汽缸分內(nèi)缸和外缸。汽輪機末級葉片以后將蒸汽排入凝汽器,這部分汽缸稱 排汽缸。
汽輪機汽缸鑄件(easting for steam turbine cyhnder)大容量汽輪機的高中壓汽缸用鑄造的 方法制造,是汽輪機加工中的最大鑄造件。汽缸要在一 定蒸汽溫度與壓力下運行。對鑄件的要求是,除應(yīng)具有 良好的剛性與強度外,尚應(yīng)有一定耐熱性、組織穩(wěn)定 性、抗熱疲勞性及抗氧化性等??砂雌椎墓ぷ鳒囟冗x 用合適的鑄造材料:如鑄鐵QT42一10可在320℃以下 使用。
鑄鋼ZG25可用于360~400℃.ZG20CrMo可用 于500C以下,ZG20CrMoV用于540C以下, ZG15CrZMol(即2.25 Cr一IMo鋼)和ZG15CrlMolV 用于570℃以下;工作溫度超過570'C的汽缸可采用 12%Cr鑄鋼或奧氏體耐熱鋼鑄鋼,后者用于超臨界或 超超臨界汽輪機汽缸。汽缸鑄件形狀復(fù)雜,鑄造中容易 產(chǎn)生各種鑄造缺陷,有表面缺陷和內(nèi)部缺陷,如汽孔、 疏松、夾渣、裂紋、變形、澆注不足等.通常要用徹底 去除缺陷并補焊的辦法修補,在修補中需有嚴(yán)格措施 防止產(chǎn)生變形和裂紋向內(nèi)部延伸。