國外耐大氣腐蝕用鋼分為:Cu系,Cu-P-Cr-Ni系,Cu-Cr系,Cu-Al系;
國內(nèi)耐大氣腐蝕用鋼分為:Cu系,P-V系,P-Re系,P-NB-Re系.2100433B
為了獲得最佳的耐大氣腐蝕性能與較好的力學(xué)性能與焊接性能而開發(fā)的在碳鋼中加入一種或幾種合金元素的鋼.
氯離子一般都是海水里,所以要選耐海水腐蝕的鋼種,通常的18-8型奧氏體不銹鋼經(jīng)驗(yàn)證,耐海水腐蝕并不好。在海水環(huán)境下不銹鋼的使用,孔蝕、間隙腐蝕的局部腐蝕有時(shí)發(fā)生。對(duì)這些局部腐蝕的抑制,已知增加Cr和M...
在海水中316的耐"點(diǎn)腐蝕"性明顯好于304具體什么部位?我?guī)湍氵x材 接的補(bǔ)充回答:海水中主要腐蝕物質(zhì)是氯化物,316L加了Mo就提高了耐氯化物的引起的點(diǎn)腐蝕的能力。所以考慮成本選...
格式:pdf
大?。?span id="0hwzqma" class="single-tag-height">170KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.6
采用周期浸潤加速腐蝕試驗(yàn),模擬實(shí)際大氣腐蝕環(huán)境,研究了耐候指數(shù)I值與低碳鋼耐大氣腐蝕性能的關(guān)系。結(jié)果表明,當(dāng)I<1.67時(shí),低碳鋼腐蝕失重率與I值成指數(shù)關(guān)系y=6.10e-0.48 X。隨著耐候指數(shù)的增加,腐蝕失重率顯著降低,耐蝕性能增加。
格式:pdf
大?。?span id="4n7f2cm" class="single-tag-height">170KB
頁數(shù): 5頁
評(píng)分: 4.5
通過實(shí)驗(yàn)室干濕周浸加速腐蝕試驗(yàn),研究了模擬工業(yè)大氣環(huán)境下,合金元素Cu對(duì)碳鋼耐腐蝕性能的影響。利用XRD測(cè)定腐蝕產(chǎn)物的相組成,通過SEM觀察腐蝕試樣表面及截面形貌。結(jié)合失重法及電化學(xué)方法對(duì)Cu提高碳鋼耐腐蝕性能的機(jī)理進(jìn)行研究分析。結(jié)果表明:Cu對(duì)碳鋼耐腐蝕性能具有明顯的促進(jìn)作用,添加025%的Cu使碳鋼的腐蝕速率明顯下降,腐蝕抗力平均提高65%以上,含銅鋼的腐蝕產(chǎn)物主要由穩(wěn)定的α-FeOOH及少量γ-FeOOH構(gòu)成,銹層較碳鋼銹層更加致密,腐蝕電流較小。
耐大氣腐蝕鋼 (即耐候鋼)是指在鋼中加入一定量的 Cu、P、C或Ni、Mo、Nb、Ti等合金元素,制成的一種耐大氣腐蝕性能良好的低合金鋼。在工業(yè)和農(nóng)村大氣環(huán)境中,耐候鋼因在其基體表面形成一層致密而穩(wěn)定的氧化保護(hù)膜,阻礙了腐蝕介質(zhì)的進(jìn)入,具有優(yōu)異的抗大氣腐蝕等性能,而普碳鋼基體表面腐蝕形成的銹層結(jié)構(gòu)疏松且有微裂紋, 不能真正起到對(duì)基體鋼材的保護(hù)作用。
從全球范圍看,大氣主要組成基本不變,即體積比氮?dú)?氧氣=75/23 ,惰性氣體約占1%,水、C02 等其他氣體占1%左右。由于自然位置、氣候等條件及人為的環(huán)境污染等情況,大氣的成分變得復(fù)雜多樣,一些有害成分有逐漸增加的趨勢(shì)。特別是全球性的由空氣中的二氧化硫和二氧化氮造成的酸雨更加劇了對(duì)鋼鐵材料的腐蝕,盡管沒有自然存在的二氧化硫和二氧化氮。但是,這些基本的空氣污染物絕大多數(shù)是由人類活動(dòng)產(chǎn)生的。一旦人類排放的二氧化硫和二氧化氮污染氣體進(jìn)入大氣就可能被轉(zhuǎn)化為二次污染物硝酸和硫酸,這些污染物都易溶于水,并形成酸性水滴返回地面形成酸雨、酸雪等。
大氣中不同的雜質(zhì)類型對(duì)鋼鐵的腐蝕速率有不同的影響。工業(yè)性大氣中的二氧化硫與海洋性大氣中的鹽粒子對(duì)鋼鐵腐蝕速度的影響最大,在純凈的鄉(xiāng)村大氣環(huán)境中鋼鐵腐蝕率很低。鋼鐵的大氣腐蝕是一個(gè)復(fù)雜的體系,除人為的環(huán)境污染外,腐蝕率還與風(fēng)速風(fēng)向、氣溫雨量、降露周期、太陽輻射、季節(jié)變換乃至于大氣中的自然塵埃等有關(guān)。即使在相同的外部條件下,由于雨水的淤積鋼鐵背面腐蝕速度明顯高于陽面。
本文件適用于厚度1.2~16mm的熱軋鋼板與鋼帶。產(chǎn)品主要用于車輛、建筑、鐵塔及其它具有良好耐大氣腐蝕性能的結(jié)構(gòu)件