能量回收的定義十分廣泛,具體來說就是將已經(jīng)使用過的能量轉(zhuǎn)變成可使用的能量,如將燈光轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,將人行?dòng)中的能量收集起來發(fā)電等等。
能量回收是個(gè)很好的主題,充分利用能源,減少碳排放有利于可持續(xù)發(fā)展。
已有許多科學(xué)家對(duì)此專題進(jìn)行研究,有諸如可發(fā)電的地板,人攜帶的通過人的運(yùn)動(dòng)發(fā)電的裝置(如鞋子充電器)等等可實(shí)際運(yùn)用的產(chǎn)品,能量回收的前景十分廣泛。2100433B
你去落伐鎮(zhèn)丈方河村問問,還有仇莊鄉(xiāng)陳家務(wù)、尤莊問問,他們那里有香廠,榆樹皮肯定用,也有可能用榆木,因?yàn)橛苣救紵鬀]有味道,做家具也有用像榆木這些硬雜木的,關(guān)鍵是現(xiàn)在做家具的少了,都用合成板做。再有你可...
看貨論價(jià), 一般當(dāng)廢品收購, 空調(diào)拆裝成本很大。加上空調(diào)價(jià)格不高。收購價(jià)格是新的2成左右。
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分析空調(diào)系統(tǒng)排風(fēng)能量及制冷機(jī)組冷凝熱的回收,節(jié)約能量,提高空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。
能量回收段系組合式空氣處理機(jī)組功能段之一。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)包括與車型相適配的發(fā)電機(jī)、蓄電池以及可以監(jiān)視電池電量的智能電池管理系統(tǒng)。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收車輛在制動(dòng)或慣性滑行中釋放出的多余能量,并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能,再儲(chǔ)存在蓄電池中,用于之后的加速行駛。這個(gè)蓄電池還可為車內(nèi)耗電設(shè)備供電,降低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗及二氧化碳排放。
制動(dòng)能量回收系統(tǒng)原理
制動(dòng)能量回收是現(xiàn)代電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力車重要技術(shù)之一,也是它們的重要特點(diǎn)。在一般內(nèi)燃機(jī)汽車上,當(dāng)車輛減速、制動(dòng)時(shí),車輛的運(yùn)動(dòng)能量通過制動(dòng)系統(tǒng)而轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,并向大氣中釋放。而在電?dòng)汽車與混合動(dòng)力車上,這種被浪費(fèi)掉的運(yùn)動(dòng)能量已可通過制動(dòng)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿?chǔ)存于蓄電池中,并進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。例如,當(dāng)車輛起步或加速時(shí),需要增大驅(qū)動(dòng)力時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)力成為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力,使電能獲得有效應(yīng)用。
一般認(rèn)為,在車輛非緊急制動(dòng)的普通制動(dòng)場(chǎng)合,約1/5的能量可以通過制動(dòng)回收。制動(dòng)能量回收按照混合動(dòng)力的工作方式不同而有所不同。
在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門不停止工作場(chǎng)合,減速時(shí)能夠回收的能量約是車輛運(yùn)動(dòng)能量的1/3。通過智能氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)使氣門停止工作,發(fā)動(dòng)機(jī)本身的機(jī)械摩擦(含泵氣損失)能夠減少約70%。回收能量增加到車輛運(yùn)動(dòng)能量的2/3。