扭力梁式半獨立懸掛

扭力梁式半獨立懸掛是用一根粗大的扭力梁把左右兩側的縱向搖臂焊接在一起,這種懸掛的優(yōu)點是結構簡單,左右兩側車輪處所占用的空間很少,同時車身的外傾角沒有變化,避震器不發(fā)生彎曲應力,所以摩擦小,乘坐性佳。如果調校得當,可以用最少的成本和空間達到最好的效果,所以小型車和緊湊型車多采用這種形式的后懸掛。

扭力梁式半獨立懸掛基本信息

中文名 扭力梁式半獨立懸掛 優(yōu)????點 優(yōu)點是結構簡單
特????點 摩擦小,乘坐性佳 缺????點 無法提供精確的車輪定位

但這種懸掛形式也有顯而易見的缺點:當一側車輪跳動時,另一側也會不可避免地受到影響,從而影響舒適性,而且無法提供精確的車輪定位。衡量一個扭力梁式后懸掛最直接的方法,就是看它的扭力梁是不是足夠粗壯、足夠結實。2100433B

扭力梁式半獨立懸掛造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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懸掛起重機 電動葫蘆 起重量Q=3t,起吊高度H=18m,電機功率P=0.4+4.5kW,配電控箱 查看價格 查看價格

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懸掛起重機 電動葫蘆 起重量Q=3t,起吊高度H=18m,電機功率P=4.5kW,含電控箱,施耐德元氣件 查看價格 查看價格

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懸掛起重機 電動葫蘆 T=2t , H=12m , N=1.5Kw 查看價格 查看價格

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懸掛起重機 電動葫蘆T=2t , H=12m , N=1.5+0.2Kw ,配工字鋼導軌15m 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
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行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
扭力扳手 扭力范圍:40-200Nm|2198把 4 查看價格 廣西南寧市雙升五金有限責任公司 廣西  南寧市 2015-11-19
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扭力梁式半獨立懸掛常見問題

扭力梁式半獨立懸掛文獻

典型的多連桿獨立懸掛結構圖 典型的多連桿獨立懸掛結構圖

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大?。?span id="pqzv3es" class="single-tag-height">11.6MB

頁數: 22頁

評分: 4.5

1 全面解析 5種常見懸掛 在這個言必談操控、 論必說運動的年代里, 幾乎所有汽車品牌多在大力的宣傳自己產品 優(yōu)秀的操控性能, 從歐系的 寶馬、奧迪、薩伯到日系的 謳歌 、英菲尼迪 等高端品牌無不在極 力宣傳自己良好的操控性和運動性, 就連一向以舒適性能為取向的 奔馳、凱迪拉克 、雷克薩 斯等高端品牌也在新近的設計中加入了更多的運動取向。 從以??怂?為代表的緊湊型轎車到 以邁騰 為代表的中級車到以 寶馬 5 系 Li 為代表的高檔車無不標榜自己的運動性能。那么他 們是否如宣傳所說這么優(yōu)秀, 此次汽車探索就為大家解讀影響汽車運動性能的汽車底盤的核 心—— 懸掛系統(tǒng),并分析不同 懸掛對汽車操控性及舒適性的影響。 『懸掛 在汽車底盤安放位置的示意圖』 ● 懸掛的概念和分類 首先讓我們來了解一下什么是 懸掛:懸掛 是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連 接裝置的總稱, 懸架的主要作用是傳遞作

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其工作原理是將非獨立懸掛的車輪裝在一個扭力梁的兩端,如圖所示,當一邊車輪上下跳動時,會使扭力梁繞倆紅線跳動,從而帶動另一側車輪也相應地跳動,減小整個車身的傾斜或搖晃。由于其自身具有一定的扭轉剛度,可以起到與橫向穩(wěn)定桿相同的作用,可增加車輛的側傾剛度,提高車輛的側傾穩(wěn)定性。

扭力梁式后懸架常見于在發(fā)動機前置前輪驅動(FF)的車型。其外觀與作動方式類似于拖曳臂式,只是在連接左右輪的下支架中間以一根粗大的梁連接,而梁的兩側拖曳臂用于為前后方向定位,整個懸架系統(tǒng)以拖曳臂的前端與車身連結,在梁的上方有用來做為橫向定位的連桿,看起來就像H型。在車身傾斜時因扭力梁車軸的扭曲,使車輪的傾角會有變化。由于扭力梁式后懸架的結構簡單,制造成本低,容易維修且占用車底空間較小,可降低車底盤的高度,從而車內空間得以增加,因而常用于小型車。

扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過的中間扭力梁連接,使得懸架看起來像H型,懸架系統(tǒng)通過拖曳臂的前端與車身連結。因為拖曳臂的剛性大,通常不用配置橫向連桿。而在車身傾斜時由于扭力梁車軸的扭曲,會影響車輪傾角的變化。其缺陷便在于,左右兩側在彈跳時會產生互相牽制,劇烈轉向時甚至會發(fā)生舉腳的狀況,而且因為無法調整定位角度,影響了汽車的操控性。

采取這種懸掛系統(tǒng)的汽車一般平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于其構造較簡單,承載力大,該懸掛多用于載重汽車、普通客車、小型車和一些其他特種車輛上 。

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