濃密機(jī)

（1） 增加脫氣槽，以避免固體顆粒附著在氣泡上，似“降落傘”沉降現(xiàn)象。

（2）給礦管位于液面以下，以防給礦時氣體帶入。

（3）給礦套筒下移，并設(shè)有受料盤，使給入的礦漿均勻、平穩(wěn)地下落，有效地防止了給礦余壓造成的翻花現(xiàn)象；

（4）增設(shè)內(nèi)溢流堰，使物料按規(guī)定行程流動，防止了“短路”現(xiàn)象；

（5）溢流堰改為鋸齒狀，改善了因溢流堰不水平而造成局部排水的抽吸現(xiàn)象；

（6）將耙齒線形由斜線改為曲線型，使礦漿不僅向中心耙，而且還給了一個向中心“積壓”的力，使之排礦底流濃度高，從而增加了處理能力。

濃密機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡單，操作方便，電能消耗少，技術(shù)指標(biāo)較好，缺點(diǎn)是占地面積大，不適用于粗粒物料的濃縮，否則很容易堵塞。為了保持礦漿沉降濃縮過程的穩(wěn)定，按邊緣線速度設(shè)計的耙子運(yùn)動速度不得超過7—8m/min，對于礦粒較粗而且容易沉降的物料，耙子的線速度可適當(dāng)增加，如果濃縮的物料粒度特別細(xì)，耙子的線速度應(yīng)不大于3～4m/min。

濃密機(jī)（又叫濃縮機(jī)）是氰化廠廣泛用于浸出洗滌的設(shè)備，它具有濃縮洗滌、緩沖的作用。按照傳動方式的不同，濃密機(jī)可分為中心傳動式和周邊傳動式兩種。

濃密機(jī)的規(guī)格，中心傳動式一般用濃密機(jī)池的內(nèi)直徑表示，周邊傳動式用環(huán)形軌道的直徑表示。

中心傳動式濃密機(jī)主要由圓環(huán)形的池子、耙子和傳動機(jī)構(gòu)等部分組成。池子底部為緩傾斜的圓錐形，底面與水平面的傾角為6°～12°，池子一般采用混凝土結(jié)構(gòu)，直徑較小的，也可用鋼板焊制，在池子的內(nèi)壁上緣有排出溢流的環(huán)形溢流槽。位于池子中央的豎軸與耙子機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)。耙子機(jī)構(gòu)由耙臂、耙齒及加固用的拉條組成。兩條放射狀布置的耙臂互相垂直成十字形。為了能把整個池底沉積下來的濃縮產(chǎn)品都由排料口排出，耙齒是以與耙臂約成30°的傾角安裝在耙臂上的，豎軸安裝在蝸輪蝸桿傳動裝置的蝸輪內(nèi)孔中，兩者呈滑動配合，因連接鍵的定位作用，它只能在蝸輪中沿軸向下移動。

濃密機(jī)的發(fā)展可以分為 4 個階段：

1） 沒有絮凝劑之前的濃密機(jī)面積很大，沉降效率很低。

2） 早期添加絮凝劑的濃密機(jī)面積減小，沉降速度加快。

3） 高效濃密機(jī)與早期添加絮凝劑的濃密機(jī)相比，在沉降原理上發(fā)生了質(zhì)的變化。面積大幅度減小。

4） 膏體深錐濃密機(jī)不僅面積大幅度減小，底流濃度也大幅度提高，底流達(dá)到膏體狀態(tài)。

濃密機(jī)耙式濃密機(jī)

目前中心傳動耙式濃密機(jī)的最大直徑為183 m，由Dorr—oliver公司生產(chǎn)。周邊傳動濃密機(jī)最大直徑為200 m，由Eimeo公司生產(chǎn)。這兩家公司均生產(chǎn)鋼繩牽引濃密機(jī)，當(dāng)耙子負(fù)荷超重時，繩索可以拉耙臂升起。

我國沈陽礦山機(jī)械廠生產(chǎn)了Φ100 m的周邊齒輪傳動濃密機(jī)。這是國內(nèi)最大的濃密機(jī)，Φ100 m濃密機(jī)占地面積達(dá)上萬平方米，因此占地面積大、缺點(diǎn)突出。

為了提高傳統(tǒng)濃密機(jī)的效率，這幾年一些選廠對濃密機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造，例如南芬選礦廠，對Φ50 m大型濃密機(jī)提出了檢測給礦干礦量，根據(jù)濃密機(jī)給礦和排礦平衡關(guān)系控制其底流濃度，并采用了獨(dú)特的γ射線礦量計量，使系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，濃密機(jī)底流濃度提高4.2個百分點(diǎn)。河南洛陽欒川鉬業(yè)公司對NT一30濃密機(jī)進(jìn)行改造，改變了傳統(tǒng)的給料方式，即礦漿經(jīng)澄清區(qū)、渾濁區(qū)，再到濃相區(qū)，改進(jìn)后是將給料口直接插入濃密機(jī)的濃相區(qū)，均勻緩慢地進(jìn)入加快了物料的沉降速度，與傳統(tǒng)設(shè)備相比，處理能力提高8%～10%，同時為防止底流管道堵塞問題，在濃密機(jī)中心底部增加了攪拌裝置，并在底流管道上加濃度計與電動閥門，可以控制底流濃度。

濃密機(jī)高效濃密機(jī)

傳統(tǒng)濃密機(jī)的缺點(diǎn)主要是占地面積較大，因為濃密機(jī)處理量首先取決于其面積，而與其深度關(guān)系不大。

近年來，不同設(shè)備制造商已經(jīng)生產(chǎn)出了稱為“高能力”或“高速率”的濃密機(jī)。濃密機(jī)形式多樣，其特點(diǎn)是與傳統(tǒng)濃密機(jī)相比單位處理能力的投資減少。

環(huán)境技術(shù)公司開發(fā)的一種“高效”濃密機(jī)是一典型代表（圖1）。

給礦通過空心驅(qū)動軸給人，并由此添加絮凝劑，礦漿因間歇機(jī)械攪拌而被迅速分散。由于間歇攪拌有效利用了絮凝劑，從而改善了濃密效果。已絮凝的礦漿離開混合室并被注入礦漿覆蓋層，給礦中的固體通過接觸之前絮凝的物料進(jìn)一步絮凝。對于大多數(shù)濃密機(jī)來說上升水流和沉降固體的直接接觸是很常見的，但通過物料注入礦漿覆蓋層就可加以避免。徑向安裝的斜板部分浸沒在礦漿覆蓋層中，并且其中沉降的固體沿著斜板向下滑落，其濃密效果相比垂直下降要好，并且速度較快。通過使用液面?zhèn)鞲衅?，礦漿覆蓋層的高度可以自動調(diào)節(jié)。

高效濃密機(jī)是高能力濃密機(jī)的一個擴(kuò)展，使用較深的泥床增加處理能力以及底流密度。高效無耙濃密機(jī)具有較大的桶高度和下部錐度，以增大底流密度，從而消除了耙以及耙驅(qū)動的影響。在這些應(yīng)用中，高密度濃密機(jī)和無靶濃密機(jī)均產(chǎn)生了較稠的底流礦漿。然而針對底流礦漿一些廠家開發(fā)了深錐濃密機(jī)，但表面尾礦需要處理，一般進(jìn)行濕堆或者地下膏體充填。桶的高徑比通常為1：1或者更大。

濃密機(jī)深錐濃密機(jī)

這是一種特殊形式的濃密機(jī)，形狀類似沉降漏斗，其錐角為45°～60°，總高8～16 m，直徑5～10 m，底部設(shè)有耙料裝置，可為螺旋推料式或刮板式。由于高度大，底部物料受到較大的液體靜壓力，物料停留時間也增大，可以得到充分的壓縮，故底流濃度很高，甚至可以用皮帶運(yùn)輸機(jī)來輸送，該機(jī)首先在英國，前蘇聯(lián)、前西德采用，如前蘇聯(lián)巴爾霍敏克機(jī)械廠生產(chǎn)的C—YD深錐濃密機(jī)，直徑10 m，高19.5 m，用于選煤廠尾煤泥水處理，人料濃度50 g/L，底流濃度200～800 g/L，溢流濃度小于1 g/L，其處理量為300 m³/h。中國礦業(yè)大學(xué)研制的Φ5m×8 m深錐濃密機(jī)用于洗煤廠，當(dāng)給料濃度為40 g/L時，處理量達(dá)70 m³/h，比普通濃密機(jī)高6—8倍。核工業(yè)北京化工冶金研究院設(shè)計了Φ2 000×6 800 mm及Φ4 000×6 800mm兩種規(guī)格的深錐濃密機(jī)，當(dāng)用于鈾尾礦濃縮時，進(jìn)料濃度11%～30%，底流濃度47%～58%，溢流濃度50～100 ppm，處理能力5～9.8 t/（m²·d），溢流回收利用，底流可做尾砂堆壩。

20世紀(jì)80年代有的深錐濃密機(jī)還添加絮凝劑，英國煤炭局在選煤廠的深錐濃密機(jī)上添加了300～500 g/t絮凝劑，可以得到濃度很高，甚至達(dá)偽塑狀，可直接用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送底流，設(shè)備處理能力可達(dá)3～4 m³/（m²·h），但溢流的固體濃度偏高。法國奈爾技術(shù)公司的高效濃密機(jī)實(shí)際是一種深錐濃密機(jī)，其直徑為5 m，上部為圓筒形，高6 m，下部為圓錐形，高5 m，上下部之間有篩網(wǎng)和孔板相隔，入料連同絮凝劑切向從篩網(wǎng)下給入機(jī)內(nèi)，機(jī)內(nèi)有攪拌裝置，濃縮效果好，溢流濃度低于0.1 g/L，底流濃度252 g/L，澄清速度45 m/h，處理量為850m³/h，用于澄清煤泥水。 2100433B

濃密機(jī)按其傳動方式分主要有三種，其中前兩種較常見：

1.中心傳動式。通常此類濃密機(jī)直徑較小，一般在24米以內(nèi)居多。

2.周邊輥輪傳動型，較常見的大中型濃密機(jī)。因其靠傳動小車傳動得名。直徑通常在53米左右，也有100米的。

3.周邊齒條傳動型。此種基本直徑在53米以上，但現(xiàn)在所用較少。

借助于固體顆粒自身重力的作用，而使礦漿分為澄清液和高濃度的沉淀物兩個部分，這樣的過程叫濃縮。

在濃縮過程中，懸浮在礦漿中的礦粒由于自身的重力作用向下沉降。在開始沉降的瞬間，礦粒在重力的作用下以加速度下沉，隨后水的阻力因礦粒下沉速度的加快而增大，致使加速度逐漸減小，直到水的阻力增大到與礦粒的重力相等時，礦粒下沉的加速度也就減小到零，于是，礦粒便以恒速沉降，這個恒速叫做沉降末速。

被濃縮的礦漿，如果濃度較小，礦粒在沉降時可以忽略相互間的碰撞和干擾，這樣的沉降叫做自由沉降；如果礦漿濃度較大，礦粒沉降時互相干擾，相互間由于碰撞摩擦而產(chǎn)生的機(jī)械阻力較大，此時的沉降就叫做干涉沉降。因為除水的阻力以外，還有一個礦粒相互間的機(jī)械阻力，所以干涉沉降的沉降末速比自由沉降的要小，這就是為什么在濃度較小的礦漿中礦粒沉降得快，在濃度較大的礦漿中礦粒沉降得慢的原因。

在連續(xù)作業(yè)的濃縮設(shè)備中，沉降濃縮過程最終分為澄清區(qū)、沉降區(qū)、壓縮區(qū)、擠壓區(qū)。

如果我們能控制給礦量和排礦量使之恰好相等，那么各個分區(qū)的位置就可以相應(yīng)地固定在一定的高度上而處于動態(tài)平衡狀態(tài)，這時，各個分區(qū)界面似乎靜止不變。

這一點(diǎn)在生產(chǎn)實(shí)踐中，是不容易實(shí)現(xiàn)的。由于給礦量和排礦量發(fā)生變化，動態(tài)平衡即被破壞，各個分區(qū)的高度也隨之發(fā)生變化。為了保證濃縮過程的順利進(jìn)行，對各分區(qū)高度的要求是：澄清區(qū)應(yīng)不小于0.2～0.3m，沉降區(qū)應(yīng)不小于0.3～0.5m。

改進(jìn)濃密機(jī)內(nèi)泥沙分布狀況

采用絮凝技術(shù)提高濃密機(jī)的處理能力是高效濃密機(jī)采用的一般方法。通過對濃密機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),改變固體物料的沉降路徑,可以較大幅度地提高濃密機(jī)的處理能力,若結(jié)合絮凝技術(shù)的應(yīng)用可使?jié)饷軝C(jī)處理能力的提高更為顯著。

針對性地設(shè)計濃縮設(shè)備

根據(jù)處理物料的不同和生產(chǎn)要求的指標(biāo),針對性地設(shè)計濃密機(jī)，例如煙臺鑫海礦山機(jī)械有限公司可以根據(jù)用戶處理物料的粒度組成,濃度等選擇給料井和濃密機(jī)的錐體，其次根據(jù)用戶要求選擇合適的濃密機(jī)的直徑,濃密機(jī)的傳動系統(tǒng)以扭矩的大小形成系列,但濃密機(jī)本身大小并沒有定規(guī)，生產(chǎn)的高效濃密機(jī)處理能力強(qiáng)，使用壽命長，被廣泛應(yīng)用。

盡管由于我國實(shí)際情況近期內(nèi)高效濃密機(jī)難于在我國礦山普遍使用,取代常規(guī)濃密機(jī),但由于高效濃密機(jī)所具有的優(yōu)異工藝特征,如大的單位面積處理能力,高的底流濃度等,在很多情況下還是可以找到它的用武之地,市場是非常廣闊的。

高效濃密機(jī)隨其種類的不同,適于處理的物料區(qū)別比較大。不同種類的高效濃密機(jī)可滿足不同工藝要求。從處理物料的性質(zhì)來劃分,高效濃密機(jī)處理的物料可分為:含泥高的物料和含泥低的物料。選別流程的不同也會對濃縮過程產(chǎn)生比較大的影響,采用浮選方法進(jìn)行選別,選礦過程中加入了大量的浮選藥劑,固體顆粒表面的動電位高,顆粒間的斥力較大,濃縮處理的效果更差。

高效濃密機(jī)在我國黑色金屬礦山以下幾個作業(yè)中使用是很合適的:

a.紅礦精礦脫水,特別是當(dāng)紅礦采用浮選方法進(jìn)行選別時,采用高效濃密機(jī)可獲得高的濃密機(jī)底流濃度,提高過濾機(jī)的處理量,降低濾餅水分;

b.紅礦選礦過程中的中礦脫水,可采用高效濃密機(jī),由于改進(jìn)了固體物料沉降途徑,并采用了傾斜板技術(shù),在不加、少加絮凝劑的情況下可大幅度地提高濃密機(jī)的處理能力,提高濃密機(jī)底流濃度;

c.鐵尾礦的二次濃縮;

d.復(fù)合鐵礦中回收的其它礦物的脫水

隨著高效濃密機(jī)大型化的實(shí)現(xiàn),高效濃密機(jī)將會在我國的礦山,尤其是新建礦山得到更廣泛的應(yīng)用。

濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法專利目的

《濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法》旨在解決專利背景中問題，提供一種濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法。該發(fā)明將濃密機(jī)分成若干模塊，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行組裝，能減少現(xiàn)場安裝的工期。

濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法技術(shù)方案

《濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法》是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法包括:

步驟一，將濃密機(jī)池體分為4-6個模塊，每塊包括若干3-4個扇形底板；

步驟二，對分塊后的各濃密機(jī)池體模塊進(jìn)行加固；

步驟三，需采用300T汽車吊車配合200T履帶進(jìn)行雙車抬吊，確保吊裝梁在模塊重心上；

步驟四，在軸線車上放置分載梁，將各模塊吊裝到軸線車上，使分載梁均勻的置于重心兩邊；

步驟五，將軸線車兩兩之間進(jìn)行剛性連接后運(yùn)輸?shù)焦さ鼗蛲ㄟ^駁轉(zhuǎn)到大型運(yùn)輸船舶運(yùn)輸?shù)綐I(yè)主指定點(diǎn)。

所述的濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法，所述步驟一中，所述濃密機(jī)池體由20個扇形底板構(gòu)成并將濃密機(jī)池體池體沿著圓周按序分為A、B、C、D、E、F六個模塊，其中模塊A和模塊D包括四個扇形板，其余的模塊包括3個扇形板。

所述的濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法，所述步驟二包括：在各模塊的池體的扇形板和圍板之間設(shè)置斜撐，在模塊的池體下部支撐腿之間設(shè)置徑向和內(nèi)外圈圓周向的加強(qiáng)連桿。在模塊橫梁之間設(shè)有3圈加固型鋼。加固形式、加固位置及加固材料的選擇均是通過有限元分析軟件進(jìn)行模塊分析后優(yōu)化的結(jié)果。

所述的濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法，所述步驟三中，所述吊裝梁包括一個橫梁，橫梁兩側(cè)分布有兩組掛鉤，每個掛鉤分別連接有連個長短不一的吊繩，各釣鉤的吊繩長度也不相同，從而保證起吊時，所述被起吊的模塊保持垂直狀態(tài)。

所述的濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法，所述步驟二還包括所述各模塊的支撐腿底部設(shè)有高度調(diào)節(jié)墊塊，所述的墊塊包括通過螺栓固定在支撐腿底部的H型鋼。

述的濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法，所述支撐腿底部帶有十字形的抗剪槽，所述H型鋼的翼板帶有與抗剪槽匹配的缺口。

濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法改善效果

模塊化施工技術(shù)在中國國內(nèi)處于起步階段，處于模塊化施工中間環(huán)節(jié)的模塊吊裝、運(yùn)輸對模塊化施工的可行性、施工質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，《濃密機(jī)分塊吊裝和運(yùn)輸方法》的積極效果有以下幾點(diǎn)：

1.鋼結(jié)構(gòu)吊裝易變形，通過軟件分析，找出薄弱點(diǎn)重點(diǎn)加固，有效的控制吊裝變形，滿足模塊安裝的要求。

2．濃密機(jī)池體模塊為不規(guī)則圖形，吊耳分布在錐體上，采用多股吊裝，要實(shí)現(xiàn)多股均勻受力，需從理論上計算出各股繩索長度，再進(jìn)行較高精度的制作，確保吊具的實(shí)際長度跟理論值盡量相似。實(shí)際吊裝時模塊平穩(wěn)、各吊繩受力良好，說明此方法是可行的。

3．濃密機(jī)池體模塊的運(yùn)輸采用軸線車，能有效的保證運(yùn)輸過程中模塊的穩(wěn)定性，預(yù)防運(yùn)輸變形。

4．在濃密機(jī)池體模塊運(yùn)輸支撐面的選擇上，采用三維建模技術(shù)，找出模塊重心，將支撐面對稱分布在重心兩側(cè)，這樣可確保運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。