上海內(nèi)燃機研究所、浙江三人機械有限公司等。
蘇晴華、范崇謀等。
萊內(nèi)內(nèi)燃機單缸柴油機報價?需要知道具體型號
往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構(gòu)、機體和氣缸蓋、配氣機構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現(xiàn)工作循環(huán)、產(chǎn)生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸...
1. 根據(jù)所用燃料分: 汽油機、柴油機、天然氣(CNG)、LPG發(fā)動機、乙醇發(fā)動機等,另有雙燃料發(fā)動機(dual fuel engine)和靈活燃料發(fā)動機(Bi-fuel engine)。 單列式和...
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對內(nèi)燃機氣門座材料的要求: ①在大量生產(chǎn)條件下,要求氣門座材料具有良好的切削加工性。②在內(nèi)燃機工作時,氣門座工作斜面的表面可達到很高的溫度,例如:當曲軸轉(zhuǎn)速為1000min~(-1)時,溫度高達630K;3000min~(-1)時高達700K;當強化內(nèi)燃機工作時,可達770~1020K。因此,氣門座材料應(yīng)具有高
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1 概 述 在提升汽車研發(fā)能力的眾多因素中 ,以 CAD/ CAE為核心的數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)可以說是其中最為 重要的一個環(huán)節(jié) ,被認為是繼福特流水線生產(chǎn) 、豐 田精益生產(chǎn)方式之后 ,汽車工業(yè)具有革命性意義的 重大技術(shù)進步 。以 CAD/CAE集成技術(shù)為核心的仿 真驅(qū)動設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用使得汽車制造中新品開發(fā) 周期大為縮短 ,同時也使得以往設(shè)計中的一些經(jīng)驗 性的知識可以以量化的形式出現(xiàn) ,使得產(chǎn)品的開發(fā) 效率更高 。汽車內(nèi)燃機作為整車研發(fā)中技術(shù)含量 最高 、最核心的技術(shù) ,開發(fā)目標的要求和難度越來 越高 ,主要體現(xiàn)在以下方面 : 1)汽車內(nèi)燃機的性能和可靠性指標愈來愈高 , 其中的一些參數(shù)的變化趨勢相互制約 ,參數(shù)優(yōu)化空 間相對變小 ,研發(fā)的風(fēng)險加大 ; 2)產(chǎn)品開發(fā)需要考慮的變量不斷增加 ,系統(tǒng) 的復(fù)雜性增大 ,(跨行業(yè) 、跨部門的協(xié)作增多 ); 3)要求縮短產(chǎn)品開發(fā)的周期 ; 4)降低產(chǎn)品開發(fā)的
《內(nèi)燃機 連桿 技術(shù)條件(GB/T 23340-2009)》由中國標準出版社出版。
在鍍鉻過程中陰極電流密度與溫度之間存在著相互依賴的關(guān)系。在同一溶液中鍍鉻時,通過調(diào)整溫度和電流密度,并控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi),可以獲得光亮鉻、硬鉻和乳白鉻三種不同性能的鍍鉻層,如圖4-20所示。在低溫高電流密度區(qū),鉻鍍層呈灰暗色或燒焦,這種鍍層具有網(wǎng)狀裂紋、硬度大、脆性大;高溫低電流密度區(qū),鉻層呈乳白色,這種組織細致、氣孔少,無裂紋,防護性能較好,但硬度低,耐磨性差;中溫中電流密度區(qū)或兩者配合較好時,可獲得光亮鍍鉻層,這種鉻層硬度較高,有細而稠密的網(wǎng)狀裂紋。
圖4-20溫度、陰極電流密度對鍍層光亮區(qū)范圍的影響
圖4-21 溫度對電流效率的影響(Cr03 250g/L,H2SO4 2.5g/L)
溫度與電流密度對電流效率的影響見圖4-21、圖4-22。由兩圖知,當電流密度不變時,電流效率隨溫度升高而下降;若溫度固定,則電流效率隨電流密度的增大而增加。然而,當CrO3:So42-比值減小時,變化相應(yīng)變小。因此鍍硬鉻時,在滿足鍍層性能的前提下,通常采用較低的溫度和較高的陰極電流密度,以獲得較高的鍍層沉積速度。
圖4-22 陰極電流密度對電流效率的影響(Cr03 400g/L,H2SO4 4g/L)
圖4-23溫度、陰極電流密度對鍍層硬度的影響
溫度一定時,隨電流密度增加,鍍液的分散能力稍有改善;與此相反,電流密度不變,鍍液的分散能力隨鍍液溫度升高而有一定程度的減小。
溫度和電流密度對鍍鉻層的硬度有很大影響,這種影響如圖4-23所示。一定電流密度下,常常存在著一定的獲取硬鉻鍍層的最有利的溫度,高于或低于此溫度,鉻層的硬度將隨之降低。
生產(chǎn)上一般采用中等溫度(45~60℃)與中等電流密度(30~45A/dm2)以得到光亮和硬度較高的鉻鍍層。盡管鍍?nèi)」饬铃儗拥墓に嚄l件相當寬,考慮到鍍鉻液的分散能力特別差,在形狀復(fù)雜的零件鍍裝飾鉻或硬鉻時,欲在不同部位都鍍上厚度均勻的鉻層,必須嚴格控制溫度和電流密度。當鍍鉻工藝條件確定后,鍍液的溫度變化最好控制在土(1~2)℃之間。
⑶鍍鉻注意事項
1)提高鍍層結(jié)合力由于鍍鉻電解液的分散能力和深度能力較差,對某些形狀復(fù)雜的零件會出現(xiàn)漏鍍現(xiàn)象。
在鍍硬鉻時,也常因結(jié)合力不好而產(chǎn)生鍍層起皮現(xiàn)象,在生產(chǎn)操作中,可采用以下幾種措施。
①沖擊電流對一些形狀復(fù)雜的零件,除了使用象形陽極、保護陰極和輔助陽極外,還可以在零件入槽時,以比正常電流密度高數(shù)倍的電流對零件進行短時間沖擊,使陰極極化增大,零件表面迅速沉積一層鉻,然后再恢復(fù)到正常電流密度施鍍。
沖擊電流也可用于鑄鐵件鍍硬鉻,由于鑄鐵件中含有大量的碳,氫在碳上析出的過電位較低。另外鑄鐵件表面有很多氣孔,使得真實表面積比表觀面積大很多,若以正常電流密度施鍍,則因真實電流密度太小,沒有金屬鉻的沉積。所以在鑄鐵件鍍硬鉻時,必須采用沖擊
電流,增大陰極極化。
②陽極浸蝕(刻蝕) 對表面有較厚氧化膜的合金鋼及高碳鋼鍍硬鉻或在斷電時間較長的鍍鉻層上繼續(xù)鍍鉻時,通常先將零件作為陽極進行短時間的浸蝕處理,使氧化膜電化學(xué)溶解并形成微觀粗糙的表面。
③階梯式給電 含鎳、鉻的合金鋼,其表面上有一層極薄而致密的氧化膜,鍍硬鉻時會影響鍍層與基體的結(jié)合力,,為此,首先將鍍件在鍍鉻液中進行陽極浸蝕,而后將零件轉(zhuǎn)為陰極,以比正常值小數(shù)倍的電流,一般電壓控制在3.5V左右,使電極上僅進行析氫反應(yīng)。由于初生態(tài)的氫原子具有很強的還原能力,能夠把金屬表面的氧化膜還原為金屬,然后再在一定時間內(nèi)(如20~30min)采用階梯式通電,逐漸升高電流直至正常工藝條件施鍍。由此在被活化的金屬表面上進行電鍍,即可得到結(jié)合力良好的鍍層。另外,在鍍硬鉻過程中,有時會遇到中途斷電,此時鍍鉻層表面也會產(chǎn)生薄膜氧化層,若直接通電繼續(xù)施鍍,將會出現(xiàn)鍍層起皮現(xiàn)象,克服方法可采用"階梯式給電",使表面得以活化,而后轉(zhuǎn)入正常電鍍。
④鍍前預(yù)熱對于大件鍍硬鉻,工件施鍍前需進行預(yù)熱處理,否則不僅會影響鍍鉻層的結(jié)合力而且也影響鍍液的溫度,所以大件鍍前要在鍍液中預(yù)熱數(shù)分鐘,使基體與鍍液溫度相等時,再進行通電操作。鍍液溫度變化最好控制在士2℃以內(nèi)。
提高鉻層結(jié)合力的措施依不同的材料而稍有差異。表4-27列出不同材料提高鉻層結(jié)合力的相應(yīng)措施。
2)鍍后除氫
由于鍍鉻的電流效率低,在陰極上大量析出氫氣,對于易析氫的鋼鐵部件,應(yīng)在鍍后180~200℃的溫度,除氫3h,以避免發(fā)生氫脆。
3)鍍液中雜質(zhì)影響及去除鍍鉻電解液中常見的有害雜質(zhì)主要是Fe3十、Cu2十、Zn2+、Pb2+、Ni2+等金屬離子和Cl一、NO3-。
金屬離子主要來源于沒有被鉻層覆蓋部位金屬的溶解、落入鍍槽中的零件未及時打撈而溶解以及陽極浸蝕等。當金屬離子積累到一定含量時,將給鍍鉻工藝帶來很大的影響,如鍍層的光亮范圍縮小,電解液的分散能力降低,導(dǎo)電性變差等。鍍液對雜質(zhì)的容忍量隨鉻酐濃度的增加而增加,所以低濃度鍍液對雜質(zhì)極為敏感。當鍍液中Fe3+超過l5~20g/L,Cu2+超過5g/L,Zn2+超過3g/L時,鍍液必須進行處理。采用低電流密度處理能收到一定的效果。
金屬雜質(zhì)可用強酸性陽離子交換樹脂處理而除去。為減小鍍鉻溶液對離子交換樹脂的氧化破壞,應(yīng)先將鍍液稀釋至80g/L以下后再處理。由于強酸性陽離子交換樹脂價格較貴,因此有時也將廢了的鍍液轉(zhuǎn)為他用,如鈍化液等而降低生產(chǎn)成本。
新配制的鍍鉻液,電壓一般在3~5V,如濃度高時,電壓要低些。如果發(fā)現(xiàn)電壓大于前述值時,鍍液中可能含有雜質(zhì)。
Cl-來源于槽液補充水、零件清洗水等的帶入,或是鹽酸浸蝕后清洗不干凈帶入。Cl一過多會使鍍液分散能力與深度能力下降,鍍層發(fā)灰、粗糙、甚至出現(xiàn)花斑,還可引起基體及鉛陽極的腐蝕。消除過多的Cl-,可將鍍液加熱到70℃,大電流密度電解處理,使其在陽極上氧化為氯氣析出。但此法能耗大,效果也不十分理想;也可加入適量的碳酸銀,生成氯化銀沉淀,雖然此方法效果較好,但加入的碳酸銀還能與鉻酸反應(yīng)生成鉻酸銀沉淀,不僅銀鹽消耗太多,又損失了鉻酐,增加了生產(chǎn)成本。最好的辦法是盡量減少Cl一帶入,因此補充槽液最好使用去離子水,鍍前的弱浸蝕采用稀硫酸溶液。必須采用鹽酸時,則加強清洗。NO3-是最有害的雜質(zhì),即使含量很低也會使鍍層發(fā)灰、失去光澤,并腐蝕鍍槽的鉛襯里和鉛陽極。除去NO3-的方法是:以每升電解液1A電流電解處理。若鍍液中NO3-含量較多時,先用BaCO3將鍍槽中的So42-除去,然后在65~80℃大電流電解處理,使NO[在陰極上還原為NH3而除去。
4)鉻霧的抑制
鍍鉻過程中,由于使用不溶性陽極,陰極電流效率又很低,致使大量氫氣和氧氣析出,當氣體逸出液面時,帶有大量的鉻酸,形成鉻霧造成嚴重的污染。目前抑制鉻霧的方法有兩種。
①浮體法將泡沫塑料碎塊或碎片放入鍍液的液面上,這些浮體可阻滯鉻霧的逸出,
但零件出槽時,操作不方便。另外鉻酸氧化能力很強,對加入的碎塊有浸蝕作用,使分解產(chǎn)物在鍍液中積累,也會影響鍍層質(zhì)量。
②加入泡沫抑制劑 泡沫抑制劑是一種表面活性劑,能降低鍍液的表面張力,產(chǎn)生穩(wěn)定的泡沫層,覆蓋在鍍液表面。一般的表面活性劑在較高溫度和有強氧化劑存在下不穩(wěn)定,但氟碳型表面活性劑在上述介質(zhì)中能穩(wěn)定存在。據(jù)報道,已用作鉻霧抑制劑的有多種,其中最好的是含有極性基團的脂肪長鏈有機化合物,如全氟辛烷基磺酸鈉鹽[-CF3(CF2)6CF2S03Na-]是最典型的一種,每升鍍液中加入量為0.2~O.5g/L時,即可達到良好的效果。中國已試制出全氟烷基醚磺酸鉀[CF3(CF2)2n+10(CF2)S03K],簡稱F一53鉻霧抑制劑,在鍍鉻液中的添加量為0.04~0.06g/L。使用時,先將F-53用水調(diào)成糊狀,加水稀釋,煮沸溶解靜止片刻,轉(zhuǎn)入加熱至50~60℃的鍍鉻槽中,不能把不溶的F-53直接倒入鍍槽。
鉻霧抑制劑在鍍液中形成的泡沫層,嚴密覆蓋在鍍液表面,當帶有鉻酸的氫氣和氧氣析出時,與表面的泡沫層相碰撞,無數(shù)微小的鉻酸霧結(jié)合成較大的霧滴,由于重力作用,當上升一定高度時將重回鍍液,而氫氣和氧氣繼續(xù)上升,直至離開液面,這樣實現(xiàn)氣體的排除和對鉻霧的有效抑制。
《鋅鋁涂層 技術(shù)條件(GB/T 26110-2010)》由中國標準出版社出版。