上海內燃機研究所。2100433B
沈紅節(jié)。
看準帶有切口那個面那是油槽位,是為了防止曲軸與止推墊片磨擦發(fā)熱發(fā)燙進行潤滑的,推墊片有合金面的一側應朝向曲軸,要是裝反了,就會加快止退片磨損,導致曲軸左右松動,軸向跳動增大,活塞撞缸,發(fā)動機工作造成影...
往復活塞式內燃機的組成部分主要有曲柄連桿機構、機體和氣缸蓋、配氣機構、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動裝置等。氣缸是一個圓筒形金屬機件。密封的氣缸是實現工作循環(huán)、產生動力的源地。各個裝有氣缸套的氣缸...
1. 根據所用燃料分: 汽油機、柴油機、天然氣(CNG)、LPG發(fā)動機、乙醇發(fā)動機等,另有雙燃料發(fā)動機(dual fuel engine)和靈活燃料發(fā)動機(Bi-fuel engine)。 單列式和...
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傳統(tǒng)的曲軸生產加工工藝,加工精度低,工序質量穩(wěn)定性低,難以保證產品質量.為提高曲軸加工的質量和精度,本文根據曲軸的產品結構特點、生產線工藝設計流程,對生產線所使用的關健工藝技術、設備作改進性研究,通過研究,提高了產品的質量,初步達到了減員增效的效果.
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內燃機的發(fā)展較早,內燃機發(fā)展至今,約有一個半世紀的歷史了。同其他科學一樣,內燃機的每一個進步都是人類生產實踐經驗的概括和總結。一百多年以來,內燃機的巨大生命力經久不衰。目前世界上內燃機的擁有量大大超過了任何其它的熱力發(fā)動機,在國民經濟中占有相當重要的地位?,F代內燃機更是成為了當今用量最大、用途最廣、無一與之匹敵的的最重要的熱能機械。隨著科技的發(fā)展,內燃機在經濟性、動力性、可靠性等諸多方面取得了驚人的進步,為人類做出了巨大貢獻。內燃機在應用中不斷發(fā)展,各種內燃機彼此相互競爭,相互滲透,相互綜合,從中演化出各種新的混合式發(fā)動機。但是內燃機也存在一些問題,比如,噪聲污染問題,因此,本文就內燃機的機械噪聲做了簡單的介紹。
一、P117系列止推軸承成本低廉,強度耐磨性一般,適合做各種潛水電泵的上止推軸承。
二、COP 系列止推軸成本價較低,適合做小功率低揚程潛水電泵的下止推軸承(止推軸承外徑85mm以上,功率11km揚程65m以下)。
三、聚四氟乙烯系列止推軸承成本適中,是潛水電泵使用的主流產品,適合做中高揚潛水電泵的下止推軸承。
電機型號 |
軸承外徑
|
軸承承載力
|
電機功率
|
揚程
|
175 |
85 |
≤800 |
≤18.5 |
≤90 |
200 |
95 |
≤1000 |
≤25 |
≤120 |
250 |
120 |
≤1500 |
≤45 |
≤150 |
300 |
170 |
≤2200 |
≤75 |
≤200 |
四、S299高強度止推軸承成本較高,適合做大功率高揚程潛水電泵的下止推軸承。
電機型號 |
軸承外徑
|
軸承承載力
|
電機功率
|
揚程
|
175 |
85 |
≤1300 |
≤37 |
≤120 |
200 |
95 |
≤1800 |
≤45 |
≤180 |
250 |
120 |
≤2500 |
≤75 |
≤250 |
300 |
170 |
≤3600 |
≤110 |
≤300 |
五、S299B高強止推軸承。
電機型號 |
軸承外徑
|
軸承承載力
|
電機功率
|
揚程
|
175 |
85 |
≤1800 |
≤45 |
≤160 |
200 |
95 |
≤2000 |
≤65 |
≤200 |
250 |
120 |
≤2800 |
≤80 |
≤270 |
300 |
170 |
≤4000 |
≤120 |
≤320 |
六、S299G高耐磨高耐壓高科技產品。
電機型號 |
軸承外徑
|
軸承承載力
|
電機功率
|
揚程
|
175 |
85 |
≤2000 |
≤60 |
≤200 |
200 |
95 |
≤2800 |
≤80 |
≤300 |
250 |
120 |
≤3500 |
≤90 |
≤400 |
300 |
170 |
≤4500 |
≤200 |
≤500 |
七、M120H系列石墨燒結軸承(石墨燒結浸漬環(huán)氧樹脂)成本較低,適合做18.5KW以下各種潛水電泵的導向軸承。
八、M120B系列石墨燒結軸承(石墨燒結浸漬巴氏合金)成本較高,18.5KW以上各種潛水電泵的導向軸承及各種大功率,高揚程潛水電泵的下止推軸承。
九、M102B(石棉鐵)成本較高,適合做18.5KW以上潛水電泵的導向軸承。
《變孔徑平面止推球軸承》涉及一種用于壓縮機的平面止推球軸承結構。
《內燃機 連桿 技術條件(GB/T 23340-2009)》由中國標準出版社出版。