挪威隧道水控制

1 挪威隧道工程水控制簡介

1．1 挪威隧道水控制的意義

1．2 隧道施工地下水控制的目的

1．3 挪威水文地質(zhì)特點(diǎn)

1．4 隧道工程概述

1．5 費(fèi)用

本章參考文獻(xiàn)

2 無襯砌高壓隧道和洞室

2．1 簡介

2．2 電站總體布局

2．3 基于有限元模型的設(shè)計(jì)圖

2．4 地形評(píng)估

2．5 地質(zhì)條件限制

2．6 水力頂壓測(cè)試

2．7 帶無襯砌水路的地下水電站

2．8 從無襯砌壓力井和隧道運(yùn)行中獲得的經(jīng)驗(yàn)

2．9 從氣墊調(diào)壓室運(yùn)行中獲得的經(jīng)驗(yàn)

2．10 本章小結(jié)

本章參考文獻(xiàn)

3 水平衡的定義與監(jiān)控

3．1 簡介

3．2 “水平衡”方程

3．3 水平衡方程中的參數(shù)

3．4 水平衡的恢復(fù)

3．5 植被圖

3．6 水平衡監(jiān)控

3．7 本章小結(jié)

本章參考文獻(xiàn)

4 奧斯陸城市區(qū)域隧道施工時(shí)的水滲漏控制

4．1 簡介

4．2 控制滲漏的隧道工程和措施

4．3 黏土填充凹陷處隧道滲漏和孔隙壓力的關(guān)系

4．4 確定沉降的可能性

4．5 水控制的隧道襯砌經(jīng)驗(yàn)

4．6 為彌補(bǔ)滲漏，使用地下水抽排措施

4．7 本章小結(jié)

本章參考文獻(xiàn)

5 建設(shè)城市道路隧道——地表問題的地下解決方案

5．1 簡介

5．2 隧道預(yù)注漿項(xiàng)目

5．3 項(xiàng)目成果

5．4 本章小結(jié)

本章參考文獻(xiàn)

6 海底巖石公路隧道水治理的設(shè)計(jì)和施工

6．1 簡介

6．2 隧道水治理的設(shè)計(jì)原理

6．3 地質(zhì)條件和實(shí)地勘測(cè)？

6．4 施工方法

6．5 運(yùn)營

6．6 本章小結(jié)

本章參考文獻(xiàn)

7 長大鐵路隧道水治理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)

7．1 簡介

7．2 項(xiàng)目說明

7．3 Romeriksporten隧道規(guī)劃階段的預(yù)調(diào)查及功能性要求

7．4 Romeriksporten隧道掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)

7．5 Lierasen隧道

7．6 項(xiàng)目總結(jié)

8 奧斯陸地區(qū)鐵路隧道滲水量標(biāo)準(zhǔn)

8．1 簡介

8．2 地下水水位的下降及一條隧道的滲水量計(jì)算

8．3 Jong-Asker項(xiàng)目隧道分段

……

9 環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)25km特長供水隧道建設(shè)規(guī)劃

10 巖體注漿——地下工程的安全保障

11 現(xiàn)代注漿技術(shù)

12 梅羅克（Meraker）項(xiàng)目——12個(gè)月完成10km隧道

13 奧斯陸峽灣海底隧道注漿

14 控水工程風(fēng)險(xiǎn)的合理分擔(dān)2100433B

《挪威隧道水控制》由挪威隧道協(xié)會(huì)編寫，主要內(nèi)容包括：挪威隧道工程水控制簡介、無襯砌高壓隧道和洞室、水平衡的定義和監(jiān)控、奧斯陸城市區(qū)域隧道施工時(shí)的水滲漏控制、城市道路隧道一地表問題的地下解決方案、海底巖石公路隧道水治理的設(shè)計(jì)和施工、長大鐵路隧道水治理的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)、奧斯陸地區(qū)鐵路隧道滲水量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境敏感區(qū)內(nèi)25km特長供水隧道建設(shè)規(guī)劃、巖體注漿——地下工程的安全保障、現(xiàn)代注漿技術(shù)、控水工程風(fēng)險(xiǎn)的合理共擔(dān)，以及隧道水控制工程實(shí)例等內(nèi)容。

《挪威隧道水控制》可供隧道與地下工程的建設(shè)、監(jiān)理、施工單位有關(guān)人員使用，也可作為高校師生的參考用書。

挪威法全稱“挪威隧道施工法”。在20世紀(jì)80年代后期，挪威根據(jù)本國大量修建地下工程而總結(jié)出的一套設(shè)計(jì)施工方法。其基本內(nèi)容是按照挪威學(xué)者巴頓創(chuàng)立的Q值法來劃分圍巖類別，直接對(duì)應(yīng)確定工程所需的支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)；在該國主要是硬質(zhì)而節(jié)理發(fā)育巖體的地質(zhì)條件下，支護(hù)大多采用錨桿加濕噴鋼纖維混凝土，并作為永久性結(jié)構(gòu)。

據(jù)介紹，比之用鋼筋網(wǎng)和修模筑混凝土二次襯砌的支護(hù)方案而言，可收施工速度快和造價(jià)低的效果。一般認(rèn)為，這種施工方法主要適用于硬質(zhì)巖體，可作為新奧法使用范圍的一個(gè)補(bǔ)充。2100433B

挪威位于北歐斯堪地納維亞半島西側(cè)，面積32．4萬平方公里（山地占70%），人口420萬。挪威雨量豐沛，水力資源十分豐富，可開發(fā)量3800萬kW，是世界上人均水資源最豐富的國家之一。目前，已開發(fā)水電裝機(jī)3000萬kW，占可開發(fā)量的79.9%。水電發(fā)電量占全國，總發(fā)電量的99.5%以上，是水電比重最高的國家。挪威1996年全國發(fā)電量1217億kWh，人均用電2．5kWh，也是世界上人均電量最多的國家之一。

挪威法即挪威隧道施工方法，簡寫NMT。是指根據(jù)隧道質(zhì)量指標(biāo)Q值進(jìn)行圍巖分類并選定支護(hù)，是對(duì)新奧法的完善、補(bǔ)充和發(fā)展。

在穩(wěn)定性較差的松軟巖層中，為了施工安全，先開挖拱部斷面并即砌筑頂拱，以支護(hù)頂部圍巖，然后在頂拱保護(hù)下開挖下部斷面和砌筑邊墻。在開挖邊墻部分的巖層之前，必須將頂拱支承好,故有上述別稱。開挖兩側(cè)邊墻部分的巖層時(shí)(俗稱挖馬口),須左右交錯(cuò)分段進(jìn)行，以免頂拱懸空而下沉。2100433B