歐曼隆品牌服務(wù)

歐曼網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品分為歐曼GTL和歐曼ETX。

歐曼GTL包括牽引車、自卸車和載貨車。牽引車包含重載型和標(biāo)準(zhǔn)型;自卸車包含礦用工程型;載貨車包含平原型。

歐曼ETX包括牽引車、自卸車和載貨車。牽引車包含超重載型、重載型和標(biāo)準(zhǔn)型;自卸車包含礦用工程型、城建渣土型、公路運(yùn)輸重載型和公路運(yùn)輸復(fù)合型;載貨車包含山區(qū)型、復(fù)合型、平原型、重載型和標(biāo)準(zhǔn)型。

歐曼VT網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品包含牽引車、自卸車和載貨車。

牽引車包含重載型和標(biāo)準(zhǔn)型;自卸車包含礦山金剛、礦用工程型、城建渣土型、公路運(yùn)輸復(fù)合型和公路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)型;載貨車包含復(fù)合型和平原型。

歐曼專用車產(chǎn)品包括建設(shè)類、物流類和保障類。

建設(shè)類包含攪拌車、泵車和散裝物料車;物流類包含油罐車、隨車起重運(yùn)輸車、冷藏車和郵政車;保障類包含灑水車和消防車。

歐曼整合全球資源，在關(guān)鍵零部件和總成上全面采用進(jìn)口件。如:采用了世界一流的德國(guó)VABCO閥類、西門子行駛記錄儀、電子儀表等。由此可以歐曼的整車性能是集成了全球汽車巨頭智慧的產(chǎn)物。加上由英國(guó)蓮花公司、奔馳公司資深專家對(duì)歐曼底盤系統(tǒng)進(jìn)行的整體優(yōu)化，歐曼重卡才有了在德國(guó)著名的霍根海姆F1賽道與奔馳、曼等國(guó)際重卡巨頭進(jìn)行了同場(chǎng)競(jìng)技，之后作為第一輛中國(guó)汽車被德國(guó)著名的施拜爾科技博物館收藏這樣的傲人榮譽(yù)。使整車的可靠性大幅提升;同時(shí)，推行豐田TPS生產(chǎn)管理方式，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

通過ISO9000認(rèn)證、"3C"認(rèn)證和國(guó)家產(chǎn)品免檢認(rèn)證。

07年歐曼開展了質(zhì)量提升工程，其中ETX產(chǎn)品進(jìn)行了36項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)。將車輛拿到賽場(chǎng)上接受最嚴(yán)格的考驗(yàn)，因其質(zhì)量可靠和卓越的品質(zhì)，歐曼重卡連續(xù)四年被評(píng)選為全國(guó)卡車大賽唯一指定賽車，并走出國(guó)門，參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，榮獲冠軍。與此同時(shí)福田公司成功地將用于賽車開發(fā)的技術(shù)植入商用車平臺(tái)，產(chǎn)品提速更快、質(zhì)量更可靠。

歐曼以市場(chǎng)為導(dǎo)向，按照用戶的需求開發(fā)產(chǎn)品，6年來歐曼產(chǎn)品成功地實(shí)現(xiàn)了四次換代。到目前為止歐曼已經(jīng)形成歐曼9系、歐曼6系、歐曼5系、歐曼3系四大系列;歐曼VT、歐曼ETX、歐曼GTL三個(gè)不同檔次，產(chǎn)品涵蓋110-420PS，3-40噸的牽引、自卸、載貨車、專用車全系列產(chǎn)品，全面滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不同需求。

福田歐曼CTX6系

重卡輕量化作為目前市場(chǎng)的主流，不僅是企業(yè)技術(shù)與研發(fā)的核心，更是消費(fèi)者購(gòu)買的主 選。一批掌握了輕量化技術(shù)的重卡企業(yè)，已經(jīng)在2010年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶的寵兒。

歐曼憑借在輕量化方面的領(lǐng)先技術(shù)和豐富的產(chǎn)品線，其輕量化牽引車集輕量化、安全可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性于一身，成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。為滿足不同類型用戶的需求，歐曼將產(chǎn)品細(xì)分為高速型、標(biāo)準(zhǔn)型和重載型。豐富的產(chǎn)品線，為歐曼6系牽引車的輕量化設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)，憑借著穩(wěn)定而卓越的技術(shù)，歐曼6系輕量化牽引車為用戶帶來了更多的額外收益，贏得了越來越多的消費(fèi)者信任。

一輛重卡年行駛里程10萬(wàn)公里，按照噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元，百公里油耗50L,柴油價(jià)格6.5元/L來計(jì)算的話，則一年可增加運(yùn)費(fèi)收益15000元。按照權(quán)威媒體公布數(shù)據(jù):自重每降低1噸，可節(jié)省燃油8%計(jì)算，降低0.6噸，百公里則節(jié)省燃油4.8%。還是按年行駛10萬(wàn)公里來算，每百公里消耗燃油50L計(jì)算則可節(jié)省燃油費(fèi)用15600元。這樣算下來每年可為用戶增加收益30600元。歐曼6系輕量化牽引車，可以有效地節(jié)省油耗，降低成本，為用戶帶來實(shí)實(shí)在在的效益。輕量化還有一個(gè)好處，就是拉貨更多，因?yàn)樽灾剌p了400公斤，裝載貨物就可以增加400公斤。一年下來，就等于多賺2萬(wàn)元左右。

生意盈虧都可以重新再來，唯獨(dú)生命只有一次。在追求輕量化的同時(shí)，歐曼始終把用戶安全放在設(shè)計(jì)的首位，是目前國(guó)內(nèi)重卡中安全設(shè)計(jì)最合理的品牌之一。

熱銷車型歐曼CTX車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，采用了符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度駕駛室，能抵抗來自正面、側(cè)面等各個(gè)方向的強(qiáng)壓。

歐曼重卡安全還有一個(gè)獨(dú)門法寶-一流的供應(yīng)商體系，歐曼CTX標(biāo)配皆可博制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效能高達(dá)326馬力，極大縮短制動(dòng)距離;采用德國(guó)ZF轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向更靈敏，轉(zhuǎn)向精度更高。這些黃金配置不僅將整車壽命延長(zhǎng)50%以上，更為消費(fèi)者的安全提供有力保障。

計(jì)重收費(fèi)的運(yùn)輸政策，催生了重卡設(shè)計(jì)輕量化的市場(chǎng)需求，輕量化作為重卡行業(yè)的重要趨勢(shì)之一，將成為市場(chǎng)的主流。輕量化是企業(yè)技術(shù)與研發(fā)的核心，更是消費(fèi)者購(gòu)買的主選。一批掌握了輕量化技術(shù)的產(chǎn)品，已經(jīng)在2010年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶的寵兒。當(dāng)一些運(yùn)輸企業(yè)大海撈針般地尋找集輕量化、安全可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性于一身的重卡車型時(shí)，歐曼重卡的6系輕量化牽引車成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

技術(shù)是輕量化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，對(duì)歐曼6系牽引車來說，由于優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用了模塊化技術(shù)，利用奔馳技術(shù)對(duì)原有車架進(jìn)行了再設(shè)計(jì)，同時(shí)配以少片簧技術(shù)，精鑄件、真空胎等措施，不僅降低了整車重量，達(dá)到了輕量化的目的，更提高了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。

專家指出，一般來說，重卡重量每減少10%，其燃油消耗將降低8%。對(duì)于卡車來說，重量每減少一噸，其百公里油耗就減少一升。在計(jì)重收費(fèi)下，車輛每降低一噸，用戶每年將增加10萬(wàn)元的凈收益。以歐曼6系6*4牽引車為例，由于采用了輕量化技術(shù)，整車自重降低近0.6噸，與其他同類車型相比輕0.4噸左右。

歐曼CTX車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，采用了符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度駕駛室，能抵抗來自正面、側(cè)面等各個(gè)方向的強(qiáng)壓。通過新工藝、新材料以及整車的合理布置來實(shí)現(xiàn)的，不僅降低了自重還能增強(qiáng)整車的承載能力，在節(jié)油的同時(shí)增加車輛的安全系數(shù)。

福田歐曼ETX重卡

2010年11月13日，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織主辦的第十二屆中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)選 活動(dòng)中，福田歐曼ETX重型卡車的外觀設(shè)計(jì)專利榮獲中國(guó)交通類外觀設(shè)計(jì)唯一金獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)為中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)中首次設(shè)立的獎(jiǎng)項(xiàng)，也是目前國(guó)內(nèi)外觀設(shè)計(jì)專利領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

本次專利獎(jiǎng)由國(guó)務(wù)院有關(guān)部門、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、各地知識(shí)產(chǎn)權(quán)局組織評(píng)選，以及中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士推薦，經(jīng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織評(píng)審和授予，具有科學(xué)性、權(quán)威性、獨(dú)創(chuàng)性、新穎性、實(shí)用性。福田汽車榮獲此項(xiàng)金獎(jiǎng)，體現(xiàn)了歐曼ETX重型卡車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和卓越的實(shí)用價(jià)值。