USB-PD 是由 USB-IF 組織制定的一種快速充電規(guī)范,是目前主流的快充協(xié)議之一。 USB-PD 快充協(xié)議是以 Type-C 接口輸出的,但不能說(shuō)有 Type-C 接口就一定支持 USB-PD 協(xié)議快充。 2100433B
你好,充電插頭不能只為充電快,要必須使用原裝充電插頭才可以。一般只要是原裝充電插頭充電速度相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較快的,不使用原裝充電插頭在充電中可能會(huì)出現(xiàn)以下幾種狀況:1、縮短手機(jī)壽命;2、損壞手機(jī);3、手機(jī)...
相較于普通USB插排,華為快充插排價(jià)格也貴出不少,其原因在于USB充電模塊支持華為/榮耀手機(jī)所采用的海思快充協(xié)議,華為還標(biāo)注了兼容其他主流快...
Super mCharge,號(hào)稱20分鐘充滿一部手機(jī)(3000mAh)。Super mCharge采用11V/5A 全新高壓直充方案,最高功率可達(dá)55W,20分鐘即可充滿3000mAh電池,相比普通充...
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日前國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。這意味著一個(gè)覆蓋長(zhǎng)短途的完善的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式起步,阻礙我國(guó)電動(dòng)汽車推廣的障礙開(kāi)始被打破。京滬高速全程1262公里,國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站,平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁,可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電,30分鐘內(nèi)充滿(80%電量).
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日前國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全線貫通。這意味著一個(gè)覆蓋長(zhǎng)短途的完善的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式起步,阻礙我國(guó)電動(dòng)汽車推廣的障礙開(kāi)始被打破。京滬高速全程1262公里,國(guó)家電網(wǎng)公司在沿線建成50座快充站,平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁,可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電,30分鐘內(nèi)充滿(80%電量).
經(jīng)過(guò)幾年的沉淀,USB PD快充已經(jīng)成為了業(yè)內(nèi)人士耳熟能詳?shù)拿~。尤其是在iPhone 8系列搭載USB PD快充之后,市場(chǎng)更是進(jìn)入一度火爆的場(chǎng)面,各大手機(jī)廠商、電腦廠商陸續(xù)向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏。這也讓市面上的USB PD配件數(shù)量出現(xiàn)激增。USB PD充電器、移動(dòng)電源玲瑯滿目。
作為老牌的電腦品牌,聯(lián)想最近推出了一款USB PD移動(dòng)電源,最大輸出功率可達(dá)65W,專為ThinkPad筆記本電腦設(shè)計(jì)。這也是聯(lián)想推出的首款USB PD移動(dòng)電源,意義非凡。
從圖片來(lái)看,聯(lián)想這款新品移動(dòng)電源整體為灰色外觀,造型酷似一本書(shū)。外殼為金屬材質(zhì),面采用磨砂處理+陽(yáng)極氧化處理,做工細(xì)膩。正面邊緣鐳雕“Lenovo”品牌logo。
聯(lián)想這款USB PD充電器配備了兩個(gè)USB-A輸出接口、一個(gè)USB-C接口、一個(gè)圓形接口以及一個(gè)方形接口,適用大多數(shù)的手機(jī)及平板電腦。另外,還配有四個(gè)LED電量指示燈以和一個(gè)電源按鍵,電量信息一鍵查詢。
這款移動(dòng)電標(biāo)配一條USB-C to USB-C充電線纜和一條USB-C轉(zhuǎn)ThinkPad方形接口線纜。
聯(lián)想這款新品移動(dòng)電源USB-A口支持5V2A輸出,可直接給手機(jī)充電;USB-C口具備USB PD雙向傳輸功能,最大輸出功率為65W,可直接給聯(lián)想、MacBook、惠普、戴爾、華為、小米、iPhone X等多款設(shè)備供電。同時(shí)也可以通過(guò)轉(zhuǎn)接線的形式給方口的ThinkPad供電,使用起來(lái)很方便。
這款移動(dòng)電源可同時(shí)為兩臺(tái)設(shè)備供電,并且支持邊充放功能。
隨著USB PD快充的快速普及,聯(lián)想目前已經(jīng)推出了多款支持USB PD快充的筆記本電腦,并為其配備了USB PD電源適配器。但由于聯(lián)想筆記本的市場(chǎng)占有率比較高。充電接口類型也比較多,所以一款多功能的充電配件成為了剛性需求。而這款USB PD移動(dòng)電源的推出也正好彌補(bǔ)了用戶的這一痛點(diǎn),不僅可以給USB PD設(shè)備充電,還可以直接用方口給電腦供電,同時(shí)還能解決手機(jī)的充電需求,實(shí)用性非常強(qiáng)。
最近收到了一款BOSCH博世智能快充車載充電器,采用雙口設(shè)計(jì),支持QC3.0快充協(xié)議及Apple2.4A充電協(xié)議;是德國(guó)博世公司針對(duì)汽車設(shè)計(jì)的一款充電配件。拿到這款產(chǎn)品之后,小編對(duì)它進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試,感覺(jué)性能還算不錯(cuò),可同時(shí)進(jìn)行Apple2.4A協(xié)議和QC3.0輸出。一起來(lái)拆開(kāi)看看內(nèi)用用料和做工。
一、BOSCH博世智能快充車充外觀
彩盒包裝,正面印有產(chǎn)品外觀圖片,產(chǎn)品三大賣點(diǎn):QC3.0快充充電、雙USB口設(shè)計(jì)、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)。
包裝盒背后是產(chǎn)品的詳細(xì)技術(shù)參數(shù),產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了CE、FCC、RoHS認(rèn)證。
博世(上海)智能科技有限公司。
包裝盒內(nèi)有車載充電器和使用說(shuō)明書(shū)。
博世智能車充采用兩段式設(shè)計(jì),頭部為金屬外殼,鉆石切割處理工藝,手感極好。尾部為黑色,并印有“BOSCH”字樣。
產(chǎn)品型號(hào):SC300,支持雙口輸出,其中一口為5V/2.4A,另一口為QC3.0,支持3.6V-6.5V/3A、6.5V-9V/2A、9V-12V/1.5A(MAX),有RoHS、CE、FCC認(rèn)證以及高通QC3.0認(rèn)證。
輸出接口上方有一顆“一”字形指示燈。
正負(fù)極觸點(diǎn)為不銹鋼材質(zhì)。
車充重約25.6g。
接上電源,空載下指示燈呈藍(lán)色。
使用ChargerLAB POWER-Z FL001super檢測(cè)輸出兩個(gè)輸出接口的輸出協(xié)議,分被顯示為Apple 2.4A和Apple 2.4A 、QC2.0、QC3.0、FCP、AFC協(xié)議。
兩個(gè)接口均可支持iPhone 8 Plus充電,充電功率約為12W。
雙口同時(shí)輸出,分別充iPhone 8 plus和華為P20,均可達(dá)到較快的充電速度。
二、BOSCH博世智能快充車拆解
首先拆下USB輸出蓋板。
頭部金屬外殼和尾部塑料外殼采用螺釘連接,卸下螺釘即可分離。
內(nèi)部電路板正面,這款車充由兩塊電路板組成,一塊放置元器件,另一塊用于焊接兩個(gè)輸出接口。
內(nèi)部電路背面,可以看到兩個(gè)比較大的芯片。
暴力分離兩塊電路板。主電路板上有四顆電容以及兩顆電感,為兩路獨(dú)立輸出。
長(zhǎng)形PCB板與圓形PCB板上均有兩個(gè)芯片,分別是電源IC和協(xié)議IC。
主電路板上的兩個(gè)電源芯片。
其中一顆為Segma Power SP3303。SP3303是一款功能齊全,性能可靠性的降壓型DC-DC轉(zhuǎn)換器。
另一顆同樣來(lái)自Segma Power,型號(hào)SP3413。
SegmaPower SP3413不是內(nèi)置協(xié)議識(shí)別芯片,但具有100%占空比,最大3.1A的輸出能力,可以搭配市面上主流的協(xié)議芯片實(shí)現(xiàn)快速充電的功能,而且5V/3A輸出時(shí)93%以上的轉(zhuǎn)換效率。
指示燈。
天鈺FP6601Q協(xié)議識(shí)別芯片,支持QC、FCP、AFC、Apple 2.4A等協(xié)議。
天鈺FP6601Q詳細(xì)資料。
融和RH7901智能識(shí)別芯片,支持Apple 2.4A協(xié)議。
融和RH7901是單路USB充電協(xié)議端口控制IC,可自動(dòng)識(shí)別充電設(shè)備類型,并通過(guò)對(duì)應(yīng)的USB充電協(xié)議與設(shè)備握手,適用于移動(dòng)電源、電源適配器、便攜式充電器、車載充電器等充電產(chǎn)品。
充電頭網(wǎng)拆解總結(jié)BOSCH博世智能快充車充采用金屬+阻燃材質(zhì)外觀,夠分量,有質(zhì)感,手感體驗(yàn)很不錯(cuò),采用雙口設(shè)計(jì)并支持多種快充協(xié)議,實(shí)用性強(qiáng);內(nèi)部為兩路獨(dú)立輸出方案,互不干擾,采用Segma Power電源管理方案,搭配天鈺是快充識(shí)別芯片以及融和蘋(píng)果識(shí)別芯片,產(chǎn)品的輸出性能有足夠保障。
華聲在線5月23日訊(湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 黃利飛 通訊員 劉卓)2018第十三屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)展覽會(huì)5月22日在深圳會(huì)展中心舉行。參展湘企妙盛動(dòng)力科技有限公司(簡(jiǎn)稱“妙盛動(dòng)力”)發(fā)布了行業(yè)首款量產(chǎn)3分鐘快充動(dòng)力電池和首輛量產(chǎn)3分鐘快充電動(dòng)汽車。發(fā)布結(jié)果顯示,充電3分鐘,該電池就能支持電動(dòng)汽車“跑”出約200公里的路程。
作為電動(dòng)汽車的“心臟”,動(dòng)力電池的性能制約著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。電池壽命短、充電慢,且存在一定安全隱患,是目前動(dòng)力電池的幾大“死穴”。
此次發(fā)布的3分鐘快充動(dòng)力電池,充電3分鐘,就能支持電動(dòng)汽車“跑”出約200公里的路程;在零下20℃的極寒環(huán)境下,也能正常啟動(dòng)并快速充電;電池能量密度(指電池的平均單位體積或質(zhì)量釋放出的電能)150wh/kg左右、循環(huán)壽命10000次以上。
據(jù)了解,該公司委托了新能源汽車動(dòng)力電池檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了全方位的充電效率檢測(cè),并邀請(qǐng)第三方公證機(jī)構(gòu)對(duì)其充放電測(cè)試進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督。檢測(cè)報(bào)告顯示,該系列電池能在3分鐘左右將電量充至82%以上。
有行業(yè)人士表示,該新技術(shù)有望解決電動(dòng)汽車不能快速充電這一世界性難題,掀起新一輪新能源汽車行業(yè)革命。
作者:黃利飛 劉卓