剖分式骨架油封

由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封 。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。

因此，在安裝時(shí)，必須保證剖分式骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成油膜的狀態(tài)最為理想 。

剖分式骨架油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。

1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；

2、限制軸承中的潤(rùn)滑油漏出。

剖分式骨架油封的結(jié)構(gòu)有三部分組成：橡膠主體（氟橡膠/丁腈橡膠） 彈性骨架 V型彈簧。

剖分式骨架油封常用材質(zhì)有：丁腈橡膠，氟橡膠等 。

丁腈橡膠(NBR)

它具有較好的耐熱、耐磨性能，耐各種潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點(diǎn)礦物油中性能穩(wěn)定。

氟橡膠（FPM）

耐老化、耐熱、耐油，幾乎適用于所有的潤(rùn)滑油、燃料油、汽油，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，永久壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度。

1.剖分式骨架油封無(wú)需拆卸設(shè)備，方便快捷，三分鐘內(nèi)即可完成安裝或拆卸；

2.剖分式油封骨架采用特種高分子復(fù)合彈性材料，確保剖分后的回彈性和剛度；

3.剖分式骨架油封以進(jìn)口特種合成橡膠為彈性主體，且磨擦系數(shù)極低；

4.剖分式骨架油封彈性材料唇口配合進(jìn)口Z形彈簧，提高唇口對(duì)軸的追隨性，避免了硬質(zhì)材料唇口的固有缺點(diǎn) 。

（1）減速機(jī)

（2）加熱爐送風(fēng)機(jī)

（3）燒結(jié)廠破碎機(jī)

（4）連鑄機(jī)托輥

（5）高溫回轉(zhuǎn)爐

（6）天車

（7）空壓機(jī)

圖1為《一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)》的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為《一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)》的剖視示意圖；

圖3為安裝示意圖；

其中：1-前端蓋；2-剖分式殼體Ⅰ；3-骨架油封；4-蝸桿；5-緊固螺釘；6-后端蓋；7-外六角螺栓；8-軸承；9-剖分式殼體Ⅱ；10-內(nèi)六角螺栓副Ⅰ；11-剖分式蝸輪Ⅰ；12-外六角鉸制孔螺栓副Ⅰ；13-剖分式蝸輪Ⅱ；14-液壓馬達(dá)；15-密封條；16-外六角鉸制孔螺栓副Ⅱ；17-內(nèi)六角螺栓副Ⅱ；18-油嘴；29-剖分式殼體；1113-剖分式蝸輪。

1.《一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)》由傳動(dòng)單元和主驅(qū)動(dòng)單元構(gòu)成，其特征在于：所述傳動(dòng)單元包括剖分式殼體和剖分式蝸輪，所述剖分式殼體分為剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ，剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ通過(guò)外六角鉸制孔螺栓副Ⅱ和內(nèi)六角螺栓副Ⅱ定位連接合并成整體剖分式殼體，在剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ之間安裝設(shè)置有軸承，所述剖分式殼體內(nèi)部形成一個(gè)型腔，剖分式蝸輪被包容在該型腔內(nèi)，所述剖分式蝸輪分為剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ，剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ通過(guò)內(nèi)六角螺栓副Ⅰ和外六角鉸制孔螺栓副Ⅰ定位連接合并成整體剖分式蝸輪，所述主驅(qū)動(dòng)單元由液壓馬達(dá)和蝸桿構(gòu)成，所述蝸桿與剖分式蝸輪相互嚙合，所述蝸桿與液壓馬達(dá)相連，所述蝸桿的兩端安裝設(shè)置有前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋通過(guò)緊固螺釘進(jìn)行固定安裝，在前端蓋和后端蓋與蝸桿之間設(shè)置有骨架油封，在剖分式殼體頂部和下部都開有與封閉型腔相連通的油口，在油口上固定安裝有油嘴，通過(guò)油嘴可以往剖分式蝸輪與蝸桿嚙合區(qū)域、軸承部位加注潤(rùn)滑脂。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述剖分式殼體內(nèi)部的型腔內(nèi)采用密封條將該型腔密封并與外界隔絕，形成一個(gè)封閉的型腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述蝸桿安裝在剖分式殼體Ⅰ內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述剖分式蝸輪根據(jù)安裝使用需求能用齒圈進(jìn)行替代。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述剖分式蝸輪的外嚙合傳動(dòng)部位為蝸輪或齒輪。

一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)專利目的

《一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)》所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，使用安全可靠，實(shí)現(xiàn)了在部分特殊領(lǐng)域或特定安裝條件下使用的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步擴(kuò)大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)合。

一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)技術(shù)方案

《一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)》由傳動(dòng)單元和主驅(qū)動(dòng)單元構(gòu)成，所述傳動(dòng)單元包括剖分式殼體和剖分式蝸輪，所述剖分式殼體分為剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ，剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ通過(guò)外六角鉸制孔螺栓副Ⅱ和內(nèi)六角螺栓副Ⅱ定位連接合并成整體剖分式殼體，在剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ之間安裝設(shè)置有軸承，所述剖分式殼體內(nèi)部形成一個(gè)型腔，剖分式蝸輪被包容在該型腔內(nèi)，所述剖分式蝸輪分為剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ，剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ通過(guò)內(nèi)六角螺栓副Ⅰ和外六角鉸制孔螺栓副Ⅰ定位連接合并成整體剖分式蝸輪，在型腔內(nèi)采用密封條將該型腔密封并與外界隔絕，形成一個(gè)封閉的型腔，同時(shí)防止灰塵雜物的進(jìn)入，也可保存?zhèn)鲃?dòng)單元間的潤(rùn)滑脂，使剖分式蝸輪與蝸桿嚙合所組成得傳動(dòng)單元在該型腔內(nèi)更好的運(yùn)轉(zhuǎn)；所述主驅(qū)動(dòng)單元由液壓馬達(dá)和蝸桿構(gòu)成，所述蝸桿與剖分式蝸輪相互嚙合，所述蝸桿與液壓馬達(dá)相連，所述蝸桿安裝在剖分式殼體Ⅰ內(nèi)部，在蝸桿的兩端安裝設(shè)置有前端蓋和后端蓋，所述前端蓋和后端蓋通過(guò)緊固螺釘進(jìn)行固定安裝，在前端蓋和后端蓋與蝸桿之間設(shè)置有骨架油封，用以保證其密封性；在剖分式殼體頂部和下部都開有與封閉型腔相連通的油口，在油口上固定安裝有油嘴，通過(guò)油嘴可以往剖分式蝸輪與蝸桿嚙合區(qū)域、軸承部位加注潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑傳動(dòng)單元及運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域；所述剖分式蝸輪根據(jù)安裝使用需求可以用齒圈進(jìn)行代替，其外嚙合傳動(dòng)部位可以為蝸輪，也可為齒輪；剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的安裝及使用：只需將剖分式殼體Ⅰ通過(guò)螺栓安裝在基座上面，然后將剖分式蝸輪分開成剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ，穿過(guò)相關(guān)件，然后通過(guò)內(nèi)六角螺栓副Ⅰ、外六角鉸制孔螺栓副Ⅰ將剖分式蝸輪Ⅰ和剖分式蝸輪Ⅱ連接合并成整體剖分式蝸輪，將其與相關(guān)件安裝；最后，將剖分式殼體Ⅰ和剖分式殼體Ⅱ通過(guò)外六角鉸制孔螺栓副Ⅱ、內(nèi)六角螺栓副Ⅱ連接合并成整體剖分式殼體；液壓馬達(dá)啟動(dòng)，蝸桿與剖分式蝸輪嚙合傳動(dòng)扭矩。

一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)改善效果

《一種剖分式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)》不僅實(shí)現(xiàn)了在部分特殊領(lǐng)域或特定安裝條件下使用，而且結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，使用安全可靠，進(jìn)一步擴(kuò)大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的使用領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)合，有益于提高工作效率和工作質(zhì)量。