平均坡度

平均坡度是指在某一線路范圍內將其各段線路的實際坡度折算成的一種平均坡度值。

平均坡度是指在某一線路范圍內將其各段線路的實際坡度折算成的一種平均坡度值。

計算公式:I’=(±I’1S’1±I’2S’2±…±I’NS’N)/L

L:該線路范圍總長(M);

I’K:L范圍內第K段坡度的實際坡度值(‰),K=1,2,…,N

S’K:第K段坡度的實際長度(M)2100433B

平均坡度造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
坡度規(guī) 坡度規(guī) 查看價格 查看價格

13% 山東拓普天地測繪設備有限公司山東總代理
坡度 品種:坡度儀;說明:玻測量儀(普通型); 查看價格 查看價格

華測

13% 烏魯木齊華測友邦商貿有限公司
坡度 品種:坡度儀;說明:玻測量儀(磁鐵型); 查看價格 查看價格

華測

13% 烏魯木齊華測友邦商貿有限公司
坡度規(guī) FD200 查看價格 查看價格

中海達

13% 銀川寧拓商貿有限公司
坡度規(guī) 黑包 查看價格 查看價格

中海達

13% 銀川寧拓商貿有限公司
坡度 品種:坡度儀;規(guī)格型號:無 查看價格 查看價格

中翰

13% 北京中翰儀器有限公司上海分公司
坡度 多功能 查看價格 查看價格

中海達

13% 銀川寧拓商貿有限公司
電源線(平均40米/道) RVV3*1 查看價格 查看價格

m 13% 杭州海康威視數字技術股份武漢分公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
碎石及粘土 塘口石:平均含泥量30% 查看價格 查看價格

m3 清遠市英德市2020年2季度信息價
碎石及粘土 塘口石:平均含泥量30% 查看價格 查看價格

m3 清遠市英德市2019年4季度信息價
碎石及粘土 塘口石:平均含泥量30% 查看價格 查看價格

m3 清遠市英德市2020年1季度信息價
碎石及粘土 塘口石:平均含泥量30% 查看價格 查看價格

m3 清遠市英德市2020年4季度信息價
碎石及粘土 塘口石:平均含泥量30% 查看價格 查看價格

m3 清遠市英德市2020年3季度信息價
HDPE雙壁波紋管 SN4 公稱內徑DN300 平均外徑Ф350 查看價格 查看價格

m 湛江市2012年4季度信息價
HDPE雙壁波紋管 SN4 公稱內徑DN500 平均外徑Ф595 查看價格 查看價格

m 湛江市2012年4季度信息價
HDPE雙壁波紋管 SN4 公稱內徑DN600 平均外徑Ф716 查看價格 查看價格

m 湛江市2012年4季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
坡度 4×(3×300W)/6.6A|2套 2 查看價格 廣東英華航空光電設備有限公司 全國   2017-09-29
坡度 3×200W,每組4套|2組 1 查看價格 上海航安機場設備有限公司 陜西   2022-11-04
坡度量尺 0.5M|7463根 1 查看價格 北京世紀誠達試驗儀器(集團)制造有限公司 北京  北京市 2015-09-22
坡度 0.5m|5055根 1 查看價格 北京慕湖外加劑廠 北京  北京市 2015-07-06
坡度量尺 0.7M|179根 1 查看價格 北京世紀誠達試驗儀器(集團)制造有限公司 北京  北京市 2015-10-26
坡度 0.7m|2185根 1 查看價格 北京慕湖外加劑廠 北京  北京市 2015-05-09
Q345-C鋼沉管(平均管徑2.2m,平均壁厚32mm) 平均管徑2.2m,平均壁厚32mm|1522.554m 1 查看價格 廣東昆大鋼管有限公司 全國   2019-07-09
天然坡度 JZC-B2|1臺 3 查看價格 深圳市寶安區(qū)新安華東儀器儀表商行 廣東   2022-08-23

平均坡度常見問題

平均坡度文獻

排水橫管的標準坡度和最小坡度 排水橫管的標準坡度和最小坡度

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評分: 4.6

標準坡度 最小坡度 50 0.026 0.012 150 75 0.026 0.007 1 90 0.026 0.005 1 110 0.026 0.004 1 125 0.026 0.0035 1 160 0.026 0.003 1 200 0.026 0.003 50 0.035 0.025 75 0.025 0.015 100 0.020 0.012 125 0.015 0.010 150 0.010 0.007 200 0.008 0.005 通用坡度 最小坡度 通用坡度 最小坡度 50 0.025 0.020 0.035 0.030 75 0.020 0.015 0.025 0.020 100 0.015 0.008 0.020 0.012 125 0.010 0.006 0.015 0.010 150 0.008 0.005 0.010 0.006 200 0.006 0.00

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坡度的國家規(guī)范 坡度的國家規(guī)范

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評分: 4.6

道 路 8.0.3 居住區(qū)內道路縱坡規(guī)定,應符合下列規(guī)定: 8.0.3.1 居住區(qū)內道路縱坡控制指標應符合表 8.0.3 規(guī)定; 居住區(qū)內道路縱坡控制指標( %) 表 8.0.3 道路類別 最小縱坡 最大縱坡 多雪嚴寒地區(qū)最大縱坡 機動車道 ≥ 0.3 ≤8.0 L≤200m ≤ 5 L≤600m 非機動車道 ≥0.3 ≤3.0 L≤50m ≤2 L≤ 100m 步行道 ≥0.5 ≤ 8.0 ≤4 注: L為坡長( m)。 8.0.3.2 機動車與非機動車混行的道路, 其縱坡宜按非機動車道要求, 或分段按非機動車道要 求控制。 8.0.4 山區(qū)和丘陵地區(qū)的道路系統規(guī)劃設計,應遵循下列原則: 8.0.4.1 車行與人行宜分開設置自成系統; 8.0.4.2 路網格式應因地制宜; 8.0.4.3 主要道路宜平緩; 8.0.4.4 路面可酌情縮窄, 但應安排必要的排水邊溝和會車位, 并應符

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牽引坡度(pushergrade)用兩臺或多臺機車牽引限制坡度上單機牽引的同一牽引質量,所采用的大于限制坡度的坡度 。

設計線的某些越嶺地段,地面平均自然縱坡陡峻,采用限制坡度定線,會引起路線大量展長或出現很長的越嶺隧道,使投資加大工期延長。在這種地段,可采用兩臺或多臺機車牽引限制坡度上單機牽引的相同牽引質量,從而可采用較陡坡度定線,以減少展線降低造價。這種較陡坡度稱為牽引坡度,它是在越嶺地段克服巨大高差的一種行之有效的設計決策 。

中國是一個多山的國家,很多干線的越嶺地段都采用了牽引坡度,取得了減少展線降低造價的顯著效果。

當然采用牽引坡度,也需要增加機車臺數和運營中的行車費用;在加力牽引的起訖車站要增建補機整備設施,要增加補機摘掛作業(yè)時分、影響通過能力;牽引坡度太大時,對下坡運行的制動和限速也將產生不利影響;但其投資遠遠低于線路展長的土建造價,對運營的不利影響也隨著電力、內燃機車的采用、列車聯掛裝置和制動性能的改善而顯著降低。

由公式可知,鋒面坡度與構成鋒面的兩氣團的風速差成正比,溫度差成反比,且隨緯度的減小而減小。

實際大氣中,鋒面坡度一般都很小,平均約為1/50 - 1/300,冷鋒坡度大些,約為1/50-1/100,暖鋒坡度約為1/150-1/200,靜止鋒坡度最小。冬季中國華南準靜止鋒坡度更小,越1/300左右。鋒面坡度雖小,但其覆蓋地區(qū)卻很大,能影響廣大地區(qū)的天氣。

在鋒面是物質面和零級不連續(xù)面的假設下推導出來的馬古拉斯鋒面坡度公式是 :

式中

表示鋒面坡度,f 為地轉參數,g為重力加速度,
、
分別為鋒面兩側的平均溫度(單位為 K )、風速差和溫度差。

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