鋪面拌和機供水系統(tǒng)調試

起動攪拌電機，觀察攪拌筒旋轉方向與攪拌筒上的箭頭方向是否一致，若方向相反，應改變電源接線。使攪拌筒作正反旋轉，兩分鐘一個循環(huán)，反復運轉16分鐘，查看有無沖擊現(xiàn)象，個部位有無異常噪音，電機、減速箱、料斗升降是否正常。料斗提升到上極限位置時，限位是否可靠。

檢查電源電壓，額定電壓為380B，電壓波動范圍為340-410V，否則會影響機器的正常運轉或元件損壞。檢查電機和電氣元件的接線是否牢固，接地線是否可靠，為確保安全，用戶自行在配電板上安裝漏電保安裝置，然后接通電源。拉出油尺檢查減速箱的潤滑油是否良好，并在規(guī)定的油位，必要時進行補充和更換。接通水路，必須備一只水桶，安置于水泵附近，將吸水閥、水管和水泵連為一體，并將吸閥置于水桶中。檢查個部分聯(lián)結螺栓是否堅固，特別是傳動不見的連接螺栓，如有松動應予擰緊。

鋪面拌和機攪拌系統(tǒng)

攪拌結構攪拌機構由攪拌筒、托輪和傳動系統(tǒng)等組成。攪拌筒是攪拌機的工作部件，攪拌筒為碗形，筒體內焊有兩對高低葉片，交叉布置，分別也拌筒軸線成一定夾角，攪拌筒旋轉時，葉片在啊使物料提升下落的同時，還使物料軸向來回竄動，所以攪拌運動比較強烈，攪拌35~45秒即可達到勻質混凝土。在攪拌筒的出料錐體內部，焊有一對出料葉片，改變拉筒旋轉方向，混凝土即由低葉片推向出料葉片并排出筒外。攪拌筒四個托輪，攪拌筒由電機經減速箱驅動齒圈而旋轉，故在有霧、陰雨天氣，仍然可靠工作。

鋪面拌和機上料系統(tǒng)

上料系統(tǒng)由離合器、卷筒、吊輪、上料斗等組成。拉動操縱手柄，接合離合器，卷筒卷繞鋼絲繩使料斗上升。放開操縱手柄，常閉式制動器控制卷筒使料斗停止上升或下降。上料架上裝有限位裝置，以控制料斗不超過極限位置。

鋪面拌和機供水系統(tǒng)

供水系統(tǒng)供水系統(tǒng)由電機、水泵、調節(jié)閥和管路組成。電機通電后水泵即可將水直接注入拌筒，并通過調節(jié)閥來調節(jié)水的流量，（出廠時流量已調整合適）。攪拌所需的水量，是通過電氣箱內的時間繼電器直接控制水泵電機運轉時間來實現(xiàn)的。用戶可按給定時間流量關系圖，選擇要求水量所需時間，并可定期的校核或修正該圖。供水時，按一下左邊的一只按鈕，水泵啟動，達到規(guī)定的時間后，供水電路自動切斷。右邊的旋轉式按鈕旋轉后，按一下左邊的按鈕，可連續(xù)供水，推進沖洗管，接上水管，可以沖洗攪拌機外表。拉出沖洗管，攪拌機恢復正常供水狀態(tài)。

鋪面拌和機是項目工程在施工建設中一個非常重要的機械設備，其將水泥、砂、石和水等組成原料按一定比例配合經過攪拌得到非常均勻密實的混凝土，也在很大程度上塑化強化了混凝土；另外混凝土攪拌機的自身結構和性能設計上都是根據(jù)項目工程在施工建設過程中的要求和標準而進行設計的，混凝土在攪拌過程中組成原料之間無數(shù)次的運動和交匯能夠實現(xiàn)充分的接觸，從而保證混凝土內部結構的穩(wěn)定均勻；再者碗形拌和機對物料進行攪拌的過程中能夠防止水泥出現(xiàn)團狀顆粒的情況發(fā)生，從而使得物料顆粒能夠全部被水包裹，保證了水泥的水化反應；還有凝土攪拌機對物料進行攪拌過程中保證水泥的水化反應充分進行從而形成非常理想的水化生成物；同時凝土攪拌機對物料進行攪拌過程中使物料之間強烈的碰撞摩擦從而減少物料顆粒表面的灰塵薄膜，從而極大的提高了混凝土自身的質量，保證項目工程建筑施工的質量。

技術性能指標有:混凝土的攪拌勻質性、攪拌時間、出料時間、供水時間、供水精度、混凝土塌落度、能耗、10%的超載能力、重載情況下停機5 min后再起動能力及工作噪聲等項目。

(1)攪拌機在環(huán)境溫度1～50℃、相對濕度≤90%、電壓350～410V的條件下應能可靠地工作，并且電氣控制安全、可靠，電機起動運轉正常。

(2)攪拌筒在運轉中應平穩(wěn)無跳動，在空載和重載情況下均能達到額定轉速，開式齒輪齒圈嚙合無頂卡現(xiàn)象。(3)攪拌過程中原則上不允許有溢料、漏料現(xiàn)象，即使有也不能超出進料量的0.08%。

(4)減速器內無沖擊噪聲、軸承過熱等不良現(xiàn)象。

(5)手柄操作應輕便靈活，離合器無打滑或脫離不徹底現(xiàn)象。

(6)料斗提升要平穩(wěn)，不允許左右擺動、跑偏。重載情況下能在任意位置安全制動，不得有自動下落現(xiàn)象。

(7)進料斗對拌筒的投料應迅速、干凈，其殘留料應小于進料量的0.5%。

(8)供水系統(tǒng)不允許漏水，吸水閥應密封良好，停機后再工作時不需再加水。

(9)整機運轉各部件應無松曠、振動和變形等現(xiàn)象。 2100433B

《鋪面工程學》共13章，內容包括外部因素的一般影響，鋪面結構材料的性能及其測定方法，鋪面結構在荷載作用下的反應和使用性能，作為理解鋪面性能和進行鋪面設計的基礎；闡述了鋪面結構的設計方法并簡要介紹了路面的施工過程和有關評價、維修的知識。

石塊鋪面的使用歷史悠久。中國很早就用磚塊、石塊和拳石鋪路；俄國用木塊鋪路，歐洲一些國家用石塊鋪路都有悠久歷史；美國在19世紀開始用瀝青混凝土塊鋪路；近30年來，水泥混凝土預制塊路面迅速發(fā)展。由于這種石塊鋪面優(yōu)點多，推廣使用的國家日漸增多，是石塊鋪面中很重要的一種類型。

石塊鋪面天然塊石路面

由石料經修琢成塊狀材料而鋪筑的路面稱天然石塊鋪面。

天然石塊鋪面的整齊石塊和條石，宜采用Ⅰ級石料，其形狀近似正方體或長方體，頂面與底面大致平行，底面積不小于頂面積的75%。半整齊石塊路面用堅硬石料經修琢成立方體（俗稱“方石”或“方頭彈街石”）或長方體（俗稱“條石”），石料品質應符合Ⅰ—Ⅱ級標準，要求頂?shù)變擅娲笾缕叫?。不整齊石塊路面（即拳石路面和片彈街 路面）是天然石料經過粗琢以后鋪成，符合Ⅰ—Ⅱ級標準的石料皆能用。

拳石和粗琢塊石路面可直接鋪砌在厚10～20cm的砂或爐渣層上，也可用碎磚、碎石、級配礫石作基層。

條石、小方石路面，根據(jù)需要可鋪設在貧水泥混凝土、碎石或穩(wěn)定土基層上。 整齊石塊和條石路面，要求有質量較高的基層和整平層，一般基層采用 C20水泥混凝土，整平層為M10水泥砂混合物。

石塊鋪面木塊路面

早年用于城市道路。木塊用硬松木制成，并經防腐處理。尺寸一般為長20～25厘米，寬6.5～10厘米，厚7.5～9厘米。用水泥砂漿或瀝青砂漿作墊平層。這種路面造價昂貴，已很少用。

石塊鋪面煉磚塊

用頁巖及粘土經高溫燒制陶化的磚塊鋪成的路面。煉磚組織均勻，耐磨經久，可制成各種形狀、色彩和花紋。適用于廣場、人行道等處。長方形煉磚塊的尺寸為長22厘米，寬10厘米，厚6～10厘米。其下應有強度足夠的基層或墊平層。

石塊鋪面預制塊

用水泥混凝土預制塊鋪砌而成。塊體可以預制成各種形狀和色彩，并能采用機械化施工，路面平整，強度高，適用于荷載很重的工業(yè)區(qū)、港區(qū)道路及集裝箱堆場等處。又因路面色彩圖案美觀，也適用于公園、廣場及街坊、住宅區(qū)等處道路。有關國家對混凝土塊體的形狀、強度、路面設計和施工工藝等都開展了很多研究工作。塊體形狀有矩形、折線型和曲線型等數(shù)種。平均抗壓強度為60兆帕。這種路面要求具有非常平整和足夠強度的基層?；鶎涌捎酶鞣N穩(wěn)定土或粒狀材料。其上加鋪 3厘米厚的砂墊層。塊體可用人工鋪砌，也可用機械鋪砌。人工鋪砌方法與塊石路面鋪砌方法相似。機械鋪砌方法是將若干塊體排列在一起組成一匝（表面積約為0.25～1平方米），然后用人力機械或動力機械夾住兩側，移動至鋪設地點，放下就位， 再撒鋪嵌縫砂， 震壓密實。機械鋪砌的工效可達350～400平方米/臺班。

石塊鋪面瀝青混凝土

早年多用于城市道路及橋面。一般用石屑、石粉和粘稠瀝青加熱拌和壓制而成。尺寸一般為：長30厘米，寬13厘米，厚5～10厘米。多用水泥砂漿或瀝青砂漿作墊平層，厚約1.5厘米。這種路面現(xiàn)已少用。