排氣凈化器出處

三元型催化式排氣凈化器是安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣裝置上，其凈化效率十分高，可以?xún)艋?0%以上的有害物質(zhì)，是現(xiàn)代轎車(chē)上一種新的裝置。當(dāng)然，催化式排氣凈化器也不是全能的，它只能適用于無(wú)鉛汽油做燃料的汽車(chē)，因?yàn)槭褂煤U汽油，廢氣中的鉛就會(huì)復(fù)蓋住催化劑，使凈化器停止工作而不起任何作用，俗稱(chēng)"中毒"。因此，汽車(chē)使用三元型催化式排氣凈化器的前提條件有二個(gè):一是要用無(wú)鉛汽油，二是發(fā)動(dòng)機(jī)要使用電控燃油噴射裝置，這樣，三元型催化式排氣凈化器才能起到凈化效果。而且，三元型催化式排氣凈化器的技術(shù)較高，蜂巢式通道上的催化劑涂層如果展開(kāi)的話，足有兩個(gè)足球場(chǎng)面積那么大，制造工藝相當(dāng)嚴(yán)格，但由于有良好的廢氣轉(zhuǎn)化效果，因此得到廣泛的應(yīng)用。

催化式排氣凈化器的關(guān)鍵在于"催化"，也就是利用催化劑對(duì)汽車(chē)的廢氣進(jìn)行凈化，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。早在70年代中期，美國(guó)已經(jīng)實(shí)行了這種方法，以后被各國(guó)汽車(chē)業(yè)廣泛使用，到目前為止仍是最有效的凈化方法。催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式，其中最常用的是三元型催化式凈化器。歐共體規(guī)定從1993年1月開(kāi)始，在歐共體各國(guó)出售的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)新車(chē)一律要配置三元型催化式凈化器。

反應(yīng)原理:

氮氧化合物分解為氧氣和氮?dú)?2NOx → xO2 + N2

一氧化碳被氧化為二氧化碳 2CO + O2 → 2CO2

碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水蒸汽 2CxHy + (2x+y/2)O2 → 2xCO2 + yH2O

三元催化凈化器正常的使用壽命可達(dá)100000km以上。在使用中如果能按要求操作，一般是不會(huì)發(fā)生異常的。檢查三元催化凈化器的簡(jiǎn)易方法為:在每天首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)以稍高的速度運(yùn)轉(zhuǎn))時(shí)，察看排氣管口是否有水珠排出，若有水珠排出說(shuō)明三元催化凈化器中的催化劑能將昨天廢氣中的CO、HC轉(zhuǎn)化為CO2和水蒸氣，經(jīng)過(guò)一夜時(shí)間，水蒸氣冷凝成水珠聚集在凈化器中，當(dāng)?shù)诙炱饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)被逐漸排出。有水珠自排氣管排出，表明催化器中的催化劑尚未失效。裝有三元催化凈化器的汽車(chē)在暖機(jī)時(shí)排氣管口滴水，屬正?，F(xiàn)象。如果長(zhǎng)時(shí)間滴水，則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障。

因?yàn)殂U對(duì)催化劑有破壞作用，裝有三元催化凈化器的汽車(chē)如果使用不當(dāng)，凈化器很容易"中毒"，失去效能。在該類(lèi)型車(chē)輛使用中應(yīng)注意以下內(nèi)容:

(1)不能使用含鉛、添加劑和清凈劑的汽油;

(2)不能在阻風(fēng)門(mén)失效關(guān)閉的狀態(tài)下運(yùn)行;

(3)避免出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的繼燃現(xiàn)象;

(4)在車(chē)輛行駛中不能關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān);

(5)不能在不充電的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn);

(6)不能在發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn);

(7)不準(zhǔn)用推車(chē)或牽引方式起動(dòng)汽車(chē);

(8)避免出現(xiàn)多次不易起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生;

(9)避免出現(xiàn)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)加油過(guò)多"淹死"的現(xiàn)象。