學(xué)科:工程地質(zhì)學(xué)
詞目:普氏山壓理論
英文:Protodyakonov's mountain rock pressure theory
釋文:普氏山壓理論是1907年普羅托季亞科諾夫提出的山巖壓力的一種計(jì)算方法。即用平衡拱理論來(lái)確定山巖壓力。他假定巖體為不具黏聚力的松散體,硐室開挖之后就會(huì)形成壓力拱。壓力拱以上的巖體不受擾動(dòng),而壓力拱以下的巖體則將松動(dòng),以致塌落。松動(dòng)巖體作用于襯砌上的力即為山巖壓力。其中側(cè)壓按朗金土壓計(jì)算,頂壓則需計(jì)算壓拱下塌落巖體的質(zhì)量。 2100433B
不清楚·
普世生態(tài)板追尋源頭是由臨沂福貓飾材團(tuán)隊(duì)人員跟三千方于07-08年間共同研發(fā),最初以實(shí)木多層為基材貼飾面,后于08年10月份研發(fā)出杉木跟馬六甲細(xì)木工板貼面,但由于之前的杉木質(zhì)量不穩(wěn)定,遂放棄杉木,專做全...
普世生態(tài)板追尋源頭是由臨沂福貓飾材團(tuán)隊(duì)人員跟三千方于07-08年間共同研發(fā),最初以實(shí)木多層為基材貼飾面,后于08年10月份研發(fā)出杉木跟馬六甲細(xì)木工板貼面,但由于之前的杉木質(zhì)量不穩(wěn)定,遂放棄杉木,專做全...
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天然濕度下 平均容重 極限壓 碎強(qiáng) 度 用輕鉆孔機(jī) 鉆進(jìn) 1m 開挖方法 及 工具 緊固系數(shù) Kg/m3 Kg/cm2 min f 砂 1500 砂壤土 1600 腐殖土 1200 泥炭 600 輕壤土和黃 土類土 1600 潮濕而松散 的黃土,軟 的鹽漬土和 堿土 1600 平均 15MM 以內(nèi)的松散 而軟的礫石 1700 含有草根的 密實(shí)腐殖土 1400 - 用尖鍬開挖Ⅰ - 我國(guó)工程地質(zhì)科學(xué)工作者(科學(xué)院地質(zhì)所等)為了建立統(tǒng)一評(píng)價(jià)工程巖爆穩(wěn)定性的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),為巖 土工程建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工和編制定額提供必要的基本依據(jù),經(jīng)過(guò)多年研究并制定頒布了我國(guó)工 程巖體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)( GB50218-94 )。不僅可以確定爆破巖體的基本質(zhì)量級(jí)別,還可用于判斷巖體爆破 的難易程度。(巖體基本質(zhì)量級(jí)別分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)級(jí),巖石堅(jiān)硬程度的定性劃分為硬質(zhì) 巖,軟質(zhì)巖兩類 5級(jí);巖體完整程度的定性劃分為:
普氏地壓理論是指20世紀(jì)30年代蘇聯(lián)普羅托季亞科諾夫提出的建立在壓力拱假說(shuō)基礎(chǔ)上的地壓理論。該理論認(rèn)為在礦山任何深度的巖層中(除流沙層外)開挖巷道。巷道上部會(huì)形成壓力拱(自然平衡拱),承受拱上部的覆蓋巖層重量,使巷道支護(hù)處于減壓狀態(tài))巷道支護(hù)上的最大載荷由拱內(nèi)的巖石重量來(lái)確定。從巷道到地表的全部巖石重量的作用力將轉(zhuǎn)移到免壓拱的拱腳處 。
平巷彈塑性地壓理論是指在彈性巖體中開鑿巷道后,由于應(yīng)力集中,一定范圍內(nèi)的圍巖將因應(yīng)力超出彈性吸限而進(jìn)入塑性狀態(tài)。塑性區(qū)的大小決定于原巖應(yīng)力,圍巖性質(zhì),巷道幾何形狀及支護(hù)條件。若塑性區(qū)繼續(xù)發(fā)展,巖石強(qiáng)度參數(shù)逐漸降低。巷道失穩(wěn)破壞。所以。在巷道破壞前應(yīng)采取人工支護(hù),限制塑性區(qū)的擴(kuò)展。彈塑性地壓理論即考慮了上述圍巖性質(zhì)轉(zhuǎn)化和支護(hù)作用,又將彈塑性理論用于地壓研究,便于建立地壓?jiǎn)栴}的解析解,因此應(yīng)用較廣 。2100433B
蘇聯(lián)普羅托季亞科諾夫按巖石堅(jiān)固勝將巖石劃分成的等級(jí)。他用堅(jiān)固性系數(shù)把巖石分成十個(gè)等級(jí),固性系數(shù)值由0.3-20。這個(gè)豎固性系數(shù)及其等級(jí)。曾在前蘇聯(lián)、中國(guó)及東歐地區(qū)廣泛應(yīng)用 。