全海深深海環(huán)境模擬器技術指標

壓力筒筒體、壓力筒框架、液壓驅動系統(tǒng)、加卸載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護裝置、試驗檢測系統(tǒng)；工作段內徑：不小于Φ1000mm;工作段高度：不小于L4000mm;最高工作壓力：不小于160MPa;到壓壓力值控制精度：±0.1MPa(0~100MPa，含100MPa）±0.5MPa(100~160MPa）；保壓時間：≥72h,帶自動補壓功能；保壓300s內壓力降≤5MPa(不補壓情況下）。

全海深深海環(huán)境綜合模擬試驗系統(tǒng)主要用于模擬全深海壓力環(huán)境，為全海深水下工程結構及其縮比模型耐壓強度、穩(wěn)定性、疲勞及密封性能檢測提供試驗平臺，考核水下工程結構及深海裝備在深海壓力環(huán)境下的性能狀態(tài)，是開展全海深潛水器研制過程中必不可少的關鍵試驗裝置。MTS Flex DAC20數(shù)據采集系統(tǒng)是美國MTS公司開發(fā)的一款可擴展的數(shù)據采集系統(tǒng)，旨在用于普適測試環(huán)境中的數(shù)據采集，它依靠以應變和橋接為基礎，為收集數(shù)據提供高性能的解決方案。本項目將為全海深無人潛水器裝備的試驗與海上應用，提供重要的技術支撐。 2100433B

以前人們采用各種各樣的方式探測海深，但是效果都不理想，而且存在著誤差。人們最常用的探測海深的設備就是回聲測深儀。

那么，回聲測深儀又是如何測量海深的呢"_blank" href="/item/發(fā)射換能器/4987707" data-lemmaid="4987707">發(fā)射換能器從海面向下發(fā)射聲脈沖，聲脈沖在水中向下傳播，遇到密度不同的海底介質時發(fā)生反射，反射后的聲脈沖在海水中向上傳播，并被海面的接收換能器所接收。根據聲脈沖在海水中往返的時間和它在海水中的聲速，就能算出換能器至海底的直線距離，即水深。例如，在常溫下，海水中聲速的典型值為1500米/秒，如果測得聲脈沖在水中往返的時間為3秒，則海水的深度為2250米。由于聲波在海水中的傳播速度隨海水的溫度、鹽度和壓力的變化而變化，所以，計算時還要作必要的修正。在特殊情況下，可通過測量水深來辨別船位。

在開辟新區(qū)或淺水航行時，可用于導航，以確保船舶航行。在航道及港口測量方面，它可提供準確的可靠的水深資料。

回聲測深儀的發(fā)明為廣大海洋工作者提供了一個強有力的水深測量手段，由于它可以在船只航行時快速而準確地測得水深的連續(xù)數(shù)據，所以很快便成為水深測量的主要儀器，它已廣泛地應用于航道勘測、水底地形調查、海道測量、船只導航定位等方面。

對大洋地形地貌的全部了解和認識，都是回聲測深儀的功勞。過去人們根據數(shù)量很少的一些海上錘測資料，曾經認為世界大洋底是一片平坦的大地?；芈暅y深儀的出現(xiàn)，才使人們眼界大開。因為測量結果顯示，洋底和陸地一樣崎嶇不平，既有崇山峻嶺，也有深溝峽谷；既有恢宏高原，起伏的丘陵，也有遼闊的平原、階地，形態(tài)萬千，蔚為壯觀。

浮力調節(jié)海水泵是大深度潛器的關鍵元件，用于潛器浮力的精確調節(jié)。本項目面向全海深潛器對超高壓浮力調節(jié)海水泵的迫切需求，在現(xiàn)有研究基礎上，開展全海深浮力調節(jié)海水泵的理論與實驗研究。針對海水浮力調節(jié)系統(tǒng)的開式特征及全海深極端高壓環(huán)境，重點研究高壓懸沙水介質潤滑條件下摩擦密封副在不同環(huán)境壓力、載荷、速度、表面形貌下的失效機理，從而確定全深度海水泵的關鍵摩擦副配對材料、工藝和結構，實現(xiàn)整機可靠性和壽命的提高。針對極限深度下浮力調節(jié)工況的復雜性，無額定工況的特殊性，考慮不同海深環(huán)境下水介質理化特性的差異性、高壓環(huán)境下結構的形變特征、注排水工況的切換等，建立浮力調節(jié)海水泵在極端工況下多參數(shù)耦合的性能遷移模型。通過研究多參數(shù)之間的耦合關系，從理論上揭示工況對海水泵性能的影響規(guī)律并優(yōu)化相關參數(shù)。項目的實施將為提高我國全海深裝備的自主設計能力奠定堅實的技術基礎，同時加速我國在此領域向國際前沿進發(fā)。