一種適用于車輛牽引用的牽引桿,它包括左牽引桿連接器、連接桿、右牽引桿連接器三部分,由上述三部分連接組裝構(gòu)成;牽引桿連接器由鎖鉤、滑動(dòng)鎖卡、鎖銷、鎖桿構(gòu)成。該牽引桿結(jié)構(gòu)簡單,可分解、易組裝,攜帶方便,與使用現(xiàn)有鋼絲繩牽引車輛相比;使用時(shí)連接簡便且又屬硬聯(lián)接牽引、能確保牽引安全。
牽引桿所屬現(xiàn)代詞,指的是在多種機(jī)械裝置中必不可少的配件。
窗簾牽引桿的報(bào)價(jià)情況如下: 1、上海樂朗建筑裝飾工程有限公司,價(jià)格是55元 2、昌邑市昌祥瑞工貿(mào)有限公司,價(jià)格是66元 3、合肥瑤海區(qū)美琳閣布藝商行,價(jià)格是65元 價(jià)格來源于網(wǎng)絡(luò),僅供參考
牽引變壓器是將三相電力系統(tǒng)的電能傳輸給二個(gè)各自帶負(fù)載的單相牽引線路。二個(gè)單相牽引線路分別給上下行機(jī)車供電。在理想的情況下,二個(gè)單相負(fù)載相同。所以,牽引變壓器就是用作三相變二相的變壓器。工作原理:變壓器...
牽引指變壓器使用場合為牽引,用于牽引機(jī)車。牽引變壓器是將三相電力系統(tǒng)的電能傳輸給二個(gè)各自帶負(fù)載的單相牽引線路。二個(gè)單相牽引線路分別給上下行機(jī)車供電。在理想的情況下,二個(gè)單相負(fù)載相同。所以,牽引變壓器就...
格式:pdf
大小:449KB
頁數(shù): 3頁
評分: 4.3
牽引桿是我國鐵路貨車急待開發(fā)的無間隙牽引裝置中重要部件之一 ,著重介紹其生產(chǎn)工藝、各種參數(shù)的選取 ,以及如何保證尺寸精度、內(nèi)部密實(shí)度、機(jī)械性能等各種指標(biāo)而采取的各項(xiàng)工藝措施 ;為批量生產(chǎn)牽引桿做好了前期準(zhǔn)備。
牽引桿平板拖車:牽引桿平板拖車是至少有兩根軸的平板拖車。具有一軸可180度轉(zhuǎn)向;通過角向移動(dòng)的牽引桿與平板拖車聯(lián)結(jié);牽引桿可垂直移動(dòng),聯(lián)結(jié)到底盤上,因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿平板拖車。
通用牽引桿平板拖車是一種在敞開(平板式)或封閉(廂式)載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的牽引平板拖車。
重鋼平板拖車:平板拖車的車身用的材料是重鋼,通常被人們稱為:重型平板拖車。比喻大型重型,承載能力比較強(qiáng)的平板拖車。稱之為重鋼平板拖車。 重鋼平板拖車一般用于工業(yè)大噸位貨物運(yùn)輸,可在廠內(nèi)周轉(zhuǎn)貨物,或貨物中途上道路上運(yùn)輸。
重鋼平板拖車比較適用范圍:適合重型產(chǎn)品的短途中轉(zhuǎn)、移庫、機(jī)械、物流、下線等作業(yè)運(yùn)輸。
MZS1制動(dòng)電磁鐵通常與閘瓦式制動(dòng)器配合使用,在電氣傳動(dòng)裝置中用作電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng),以達(dá)到準(zhǔn)確和迅速停車的目的。
一、主要結(jié)構(gòu):
1.MZS1制動(dòng)電磁鐵由銜鐵、線圈、鐵芯,牽引桿等組成,其外殼用鋼板焊接而成,為提高機(jī)械壽命。
2.其工作原理是當(dāng)線圈通電后,銜鐵向上運(yùn)動(dòng)并提升牽引桿,借牽引桿來操作機(jī)械制動(dòng)裝置,當(dāng)線圈斷電后,銜欠受自身和牽引桿的重量作用而釋放,隨帶的空氣阻尼式緩沖裝置可以根據(jù)傳動(dòng)要求來調(diào)節(jié)剎車制動(dòng)時(shí)間,線圈為三相。
二、技術(shù)特點(diǎn):
吸合線圈在電壓不低于85%額定電壓和不高于110%的額定電壓可靠工作。
三、使用:
1.在使用前檢查電源接線是否牢固。
2.在使用前試驗(yàn)鐵芯和線圈是否匹配,活動(dòng)支架是否靈活。
四、運(yùn)輸、貯存:
1.運(yùn)輸:圈在運(yùn)輸過程中,嚴(yán)禁雨淋;受潮;在裝卸過程中嚴(yán)禁拋擲,以免損壞吸引線圈。
2.貯存:吸引線圈應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥、相對濕度不大于80%的倉庫中,周圍無酸、堿及其它腐蝕性氣體。
MZS1制動(dòng)電磁鐵通常與閘瓦式制動(dòng)器配合使用,在電氣傳動(dòng)裝置中用作電動(dòng)機(jī)的機(jī)械制動(dòng),以達(dá)到準(zhǔn)確和迅速停車的目的。
一、主要結(jié)構(gòu):
1.MZS1制動(dòng)電磁鐵由銜鐵、線圈、鐵芯,牽引桿等組成,其外殼用鋼板焊接而成,為提高機(jī)械壽命。
2.其工作原理是當(dāng)線圈通電后,銜鐵向上運(yùn)動(dòng)并提升牽引桿,借牽引桿來操作機(jī)械制動(dòng)裝置,當(dāng)線圈斷電后,銜欠受自身和牽引桿的重量作用而釋放,隨帶的空氣阻尼式緩沖裝置可以根據(jù)傳動(dòng)要求來調(diào)節(jié)剎車制動(dòng)時(shí)間,線圈為三相。
二、技術(shù)特點(diǎn):
吸合線圈在電壓不低于85%額定電壓和不高于110%的額定電壓可靠工作。
三、使用:
1.在使用前檢查電源接線是否牢固。
2.在使用前試驗(yàn)鐵芯和線圈是否匹配,活動(dòng)支架是否靈活。
四、運(yùn)輸、貯存:
1.運(yùn)輸:圈在運(yùn)輸過程中,嚴(yán)禁雨淋;受潮;在裝卸過程中嚴(yán)禁拋擲,以免損壞吸引線圈。
2.貯存:吸引線圈應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥、相對濕度不大于80%的倉庫中,周圍無酸、堿及其它腐蝕性氣體。