氣筒概述
氣筒
qìtǒng
[inflator] 手動的空氣泵,用以注入或補充各種輪胎和一些球類所需的空氣
氣筒分為:手動打氣筒和腳踩打氣筒。一般氣體為氮氣。
你好,以目前流行的抽動外筒的打氣筒為例,外筒、控制進氣的皮碗、出氣閥,共同在打氣筒內構成一個體積隨打氣動作變化的內腔,進氣時從外筒與皮碗間間隙進入內腔,壓縮時皮碗緊貼外筒,氣體只能通過出氣單向閥“鋼珠...
寂寞了么,做個氣筒把,給自己消沉的生活打打氣。
,它是一個單向開啟的風量調節(jié)裝置,按靜壓差來調整開啟度,用重錘的位置來平衡風壓。通過余壓閥的風量一般在100-1200m3/h之間,維持壓差在5-40Pa之間。
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評分: 4.6
鋁鎂合金的焊接性較差,在焊接過程中容易出現氣孔、夾渣等各種焊接缺陷。針對鋁鎂合金貯氣筒的焊接,深入分析了鋁鎂合金的焊接性,制定了合理的焊接工藝。詳細介紹了焊接所采用的焊接方法、焊接電源、焊接工藝參數、焊前焊后處理及操作要點,采用鋁鎂合金替代碳鋼來生產貯氣筒,對于實現汽車輕量化具有重大意義。
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頁數: 6頁
評分: 4.7
使用打氣筒時,要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上, 氣門的作用是只允許 空氣從打氣筒進入輪胎,不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒 .打氣筒的活塞和筒壁 之間有空隙,活塞上有個向下凹的橡皮碗 .向上拉活塞的時候,活塞下方的空氣 體積增大,壓強減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方 .向下壓活塞的 時候,活塞下方空氣體積縮小, 壓強增大,使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活 塞上方,繼續(xù)向下壓活塞, 當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時, 壓縮空氣就進 入輪胎 .同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方 . 以目前流行的抽動外筒的打氣筒為例,外筒、 控制進氣的皮碗、出氣閥,共同在打氣筒內構 成一個體積隨打氣動作變化的內腔, 進氣時從外筒與皮碗間間隙進入內腔, 壓縮時皮碗緊貼 外筒,氣體只能通過出氣單向閥 “鋼珠”流出, 如圖示; 當進、出閥方向相反時,即成抽氣裝置,將空氣通過中間管子抽出。 因為打
打氣筒分為:手動打氣筒、腳踩打氣筒、電動打氣筒。
手動打氣筒分為兩種:
1:老式內管滑動的牛皮碗打氣筒,(缺點抽拉沉重、容易弄臟衣物)
2:新型外管滑動的風頭式打氣筒(優(yōu)點抽拉輕快、不易弄臟衣物)
腳踩打氣筒主要分為單筒和雙筒。
電動打氣筒是以汽車點煙器的電源為動力的。
打氣筒材質:最結實的是不用膠水連接的內外鋼管材質的,次之的是膠水連接的鋁合金材質,
打氣筒氣嘴:現在市場上主要是3種氣嘴:1 美式專用嘴。 2 美式嘴連接英式嘴。 3 美、英、法3式通用氣嘴。
打氣筒底座:主要分3種,1種是常見的膠水粘接的、2鑄鐵的底座、3種是市場上最新型的不用膠水粘接的,(右側圖片里的氣筒就是底座不用膠水粘接的)
打氣筒可以為輪胎、氣球等打氣。
儲氣筒蓄能
卡車上用氣的地方有許許多多,小到汽笛,大到剎車等,如果沒有儲氣筒,單憑空壓機泵出的氣量,遠遠不夠。這時就需要先將空壓機泵出的空氣存儲在儲氣筒中,等待關鍵時刻使用。就如同山澗的小溪,不足以帶動發(fā)電機組,而經過水庫的積攢之后,才能推動是一個道理。
打氣筒原理
使用打氣筒時,要把它的出氣管接到自行車輪胎的氣門上,氣門的作用是只允許空氣從打氣筒進入輪胎,不允許空氣從輪胎倒流入打氣筒.
老式皮碗打氣筒的原理:打氣筒的活塞和筒壁之間有空隙,活塞上有個向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的時候,活塞下方的空氣體積增大,壓強減小,活塞上方的空氣就從橡皮碗四周擠到下方.向下壓活塞的時候,活塞下方空氣體積縮小,壓強增大,使橡皮碗緊抵著筒壁不讓空氣漏到活塞上方,繼續(xù)向下壓活塞,當空氣壓強足以頂開輪胎的氣門芯時,壓縮空氣就進入輪胎.同時筒外的空氣從筒上端的空隙進入活塞的上方.
新式外管滑動的打氣筒就是一個最簡單的單向閥。當外管往上提時,空氣即從氣筒外管下端的中套上的小孔進入氣筒內,這時將手柄往下壓時,氣體就會經過設置在內管頂端的單向閥門進入氣筒內管,順著皮管進入輪胎的氣門!
而當第二次再將手柄往上提時,單向閥門關閉,再次下壓時空氣沖開單向閥進入輪胎。
也就是如此的往返循回的過程.