中文名 | 屈家店水閘樞紐 | 外文名 | Qujiadian Barrage Project |
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地理位置 | 中國天津市北辰區(qū) | 氣候類型 | 溫帶季風(fēng)氣候 |
著名景點(diǎn) | 北運(yùn)河節(jié)制閘、新引河進(jìn)洪閘 | 投用時(shí)間 | 1932年 |
樞紐處于地面沉降漏斗區(qū),工程地基為第四系陸海交替沉積層,土質(zhì)松軟,至改建時(shí)沉降均達(dá)1.0m左右,已不能滿足設(shè)計(jì)和校核水位下的擋水要求,加之工程經(jīng)長期運(yùn)用及工業(yè)污水腐蝕影響,閘體老化、設(shè)備陳舊、結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重。20世紀(jì)90年代相繼改建,改建工程各閘主體建筑物為一級,地震設(shè)防烈度Ⅶ度;樞紐閘前洪水位及各閘泄洪流量標(biāo)準(zhǔn)未變,北運(yùn)河節(jié)制閘最大限泄流量為400立方米/秒;新引河進(jìn)洪閘50年一遇設(shè)計(jì)流量為380立方米/秒,100年一遇校核流量480立方米/秒;永定新河進(jìn)洪閘50年一遇設(shè)計(jì)流量為1020立方米/秒,100年一遇校核流量為1320立方米/秒;樞紐閘上設(shè)計(jì)洪水位5.75m,校核洪水位6.5m 。
原閘為平底板、設(shè)有閘底堰坎和胸墻的開敞式閘,平面直升鋼閘門,木樁基礎(chǔ),閘底板下設(shè)3道木板樁防滲,基礎(chǔ)四周圍封,6孔,孔凈寬5.8m。閘室上游側(cè)設(shè)檢修閘門、工作閘門,下游側(cè)設(shè)有交通橋。閘門為串輪支承,每孔在機(jī)架橋上設(shè)兩臺鏈輪式啟閉機(jī)。閘底板、閘墩、翼墻為素混凝土結(jié)構(gòu)。
改建工程將原底板以上堰坎、中墩、交通橋、機(jī)架橋全部拆除,邊墩、翼墻拆除2.5m高程以上部分和以下靠閘室側(cè)表層0.7m,框格消力池部分拆除,并拆除下游右岸錐形漿砌石護(hù)坡 。
改建后原閘孔數(shù)、孔凈寬不變,閘室總寬43.8m,采用分離式底板、灌注樁基礎(chǔ),平面直升鋼閘門、油壓啟閉機(jī)。
新閘底板在原有底板上加厚1.13m,頂面高程0.8m。每中墩底板下在原有117根木樁間增加14根直徑0.85m的灌注樁,對稱布于中墩兩側(cè)。原閘底板脫空及老底板薄弱部位以水泥灌漿處理。
閘室上游側(cè)設(shè)工作閘門,工作閘門上下游設(shè)檢修門槽,閘墩和胸墻頂高程8.5m,下游側(cè)設(shè)凈寬7.0m的交通橋,橋面高程7.3m。工作閘門槽上部設(shè)油壓啟閉機(jī)的導(dǎo)向架。工作閘門由1臺QPPYI-2×160kN的液壓啟閉機(jī)啟閉,檢修閘門由安裝于排架上的2臺2×50kN電動葫蘆啟閉。
閘室下游設(shè)有兩級消力池(總長30.4m)以及長37.7m漿砌石海漫和13m拋石防沖槽。閘底順?biāo)飨蚬こ炭傞L102.2m 。
兩岸邊墩和翼墻按重力式鋼筋混凝土墻恢復(fù)。在邊墩外側(cè)砌筑重力式擋墻,組成減載空箱,右岸空箱兼疊梁檢修門庫,并在閘室右岸建兩層控制樓,一層為配電室,二層為油泵房和控制室。
新引河進(jìn)洪閘 原閘結(jié)構(gòu)型式、尺寸、基礎(chǔ)處理方式與北運(yùn)河節(jié)制閘類同,改建工程保留原閘底板、邊墩、翼墻、消力池框格底板,拆除閘底板以上全部結(jié)構(gòu)與設(shè)備,拆除下游混凝土框格護(hù)坦等。將6孔閘改為4孔胸墻式閘,單孔凈寬9.0m。新底板建于老底板上,頂面高程0.23m,為分離式平底板,跨中分縫,順?biāo)飨蜷L16m。跨距11.0m的中墩底板在原有木樁間順?biāo)鞣较蛐略?排直徑0.85m的灌注樁,邊墩底板下新增兩排灌注樁。樁長15.0m。
工作閘門及油壓啟閉機(jī)導(dǎo)向架設(shè)于閘室上游側(cè),主閘門前后設(shè)檢修門槽,上游側(cè)閘墩和檢修橋面高程為7.5m,下游側(cè)為凈寬7.0m的交通橋,橋面高程7.0m。兩岸邊墩、翼墻在原墻內(nèi)側(cè)加厚1.0m,新老混凝土間以插筋連接。
閘室上游新建5.0m長鋼筋混凝土鋪蓋和4.5m長干砌石護(hù)底。閘室下游設(shè)兩級消力池(共長32.0m)以及長30m海漫和16.8m拋石防沖槽。底部順?biāo)飨蚬こ炭傞L104.29m。
主閘門為平板定輪鋼閘門,配置QPPYI-2×200kN液壓啟閉機(jī)。上、下游疊梁檢修鋼閘門由設(shè)于排架柱牛腿上的2×50kN電動葫蘆和抓梁啟閉。
新建左岸控制樓,一層為油泵房,二層為中控室。在中控室設(shè)監(jiān)控系統(tǒng),可通過電視屏幕觀察和監(jiān)視閘門運(yùn)行及樞紐上下游情況,同時(shí)修建橋頭雕塑和觀賞亭等,從而改善閘區(qū)環(huán)境。
永定新河進(jìn)洪閘 改建時(shí)拆除底板以上全部混凝土結(jié)構(gòu)和部分上下游翼墻,拆除兩岸控制樓,保留原底板、灌注樁基礎(chǔ)、上游鋪蓋、下游消力池及消能防沖工程。
重點(diǎn)改造閘室部位,將閘室底板向上游接長5m,總長為18m,首部7.6m長堰頂高程為0.3m,新老底板采用剛性連接,各中墩新接長底板下增加兩排、4根直徑80cm灌注樁,樁長15m。
中墩于原位重建,閘孔仍為11孔,單孔凈寬9.8m,中墩厚1.2m,閘孔總寬119.8m。閘室上游側(cè)布置工作門及上下游檢修門槽,閘墩和檢修橋面高程8.9m。下游側(cè)為凈寬7.0m的交通橋,橋面高程8.2m。機(jī)架橋面上設(shè)輕型啟閉機(jī)房。采用新材料對閘墩和三橋板梁進(jìn)行了防腐蝕、防碳化噴涂處理。
閘室向上游加長后,鋪蓋由13m減短至8.0m。鋼筋混凝土鋪蓋與閘底板間以新止水縫連接。鋪蓋上游連接25.0m長的原漿砌石護(hù)底。閘下消力池底板加厚0.5m,新池底高程為1.8m,長22m。消力池下游原護(hù)砌范圍不變,依次為10.0m長鋼筋混凝土和25m長漿砌石海漫、10m長拋石防沖槽。順?biāo)飨蜃o(hù)底部長145m。
兩岸新建邊墩上游接長至21.0m,上下游接新建半重力式翼墻。
重建工程將原升臥式閘門改為平面直升鋼閘門,規(guī)格為9.8m×5.2m~4.37m,采用一門一機(jī),啟閉機(jī)容量提高為2×160kN。上下游檢修疊梁鋼閘門由2×160kN電動葫蘆和自動抓梁啟閉,平時(shí)鎖定于檢修門槽上。
兩岸新建塔樓為雙層框架結(jié)構(gòu)。集中控制室設(shè)于右岸頂層,啟閉機(jī)房設(shè)機(jī)旁柜,兩者互為備用。
屈家店水閘樞紐改建工程充分利用原有建筑物,合理布置,采用新材料,確保新老建筑物的結(jié)合質(zhì)量,采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備,并注重環(huán)境效益,其設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)值得其他改建工程借鑒 。
引灤工程建成后樞紐同時(shí)起到水資源調(diào)度作用。屈家店水閘樞紐的北運(yùn)河節(jié)制閘、船閘(已廢)、新引河進(jìn)洪閘建于1932年,永定新河進(jìn)洪閘建于1969年。
庫容為小2型,電站裝機(jī)也為小1型。此工程規(guī)模最大為小1型,故此項(xiàng)目為小1型。
看你從哪個(gè)方向過來啊,從遵義過來就過
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屈家店水利樞紐工程是天津市城市防洪體系的北大門 ,永定河洪水入海的控制性水利工程之一。分 3次進(jìn)行除險(xiǎn)加固后的屈家店樞紐工程 ,建筑造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)了水工建筑的時(shí)代觀和其自身的審美內(nèi)涵與價(jià)值觀 ,有較強(qiáng)的藝術(shù)感染力 ,整個(gè)樞紐建筑明快、干凈、整潔 ,頗具現(xiàn)代水利建筑風(fēng)范。為天津市都市水利建設(shè)增添新的城鄉(xiāng)景觀 ,起到了一定的典范作用。
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滲流原型觀測是揭示實(shí)際滲流狀態(tài)的重要手段,觀測數(shù)據(jù)是分析工程安危的科學(xué)依據(jù)。該文以北溪水閘除險(xiǎn)加固工程為例,通過整理分析抓斗防滲墻施工前后滲流觀測成果,驗(yàn)證防滲墻抗?jié)B效果,可供類似工程借鑒。
根據(jù)《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》(SL265-2001),平原區(qū)水閘的等級劃分及洪水標(biāo)準(zhǔn)如下表。
工程等別 |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
規(guī) 模 |
大(一)型 |
大(二)型 |
中型 |
小(一)型 |
?。ǘ┬?/td> |
最大過閘流量 (立方米/秒) |
≥5000 |
5000~1000 |
1000~100 |
100~20 |
<20 |
防護(hù)對象的重要性 |
特別重要 |
重要 |
中等 |
一般 |
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近日,博洛尼五十家家裝體驗(yàn)店在北京豐臺科技園萬達(dá)廣場開業(yè)。據(jù)悉,五十家是博洛尼家裝旗下的互聯(lián)網(wǎng)家裝品牌,提供包含設(shè)計(jì)、硬裝和軟裝的全案家裝服務(wù)。在該體驗(yàn)店,消費(fèi)者可以咨詢一系列家裝問題,如設(shè)計(jì)選材、施工環(huán)保、維修保障和定制家具等。同時(shí),該品牌為消費(fèi)者提供6種設(shè)計(jì)風(fēng)格和50套設(shè)計(jì)方案,引入了8種德系工藝和5項(xiàng)環(huán)保材料,施工過程可以通過智能APP過程管理體系進(jìn)行監(jiān)管。(田軒昂)
新干航電樞紐工程泄水閘圍堰成功截流。呂一琦攝
本報(bào)新干訊(記者余紅舉通訊員彭建新)8月10日,贛江新干航電樞紐工程二期泄水閘圍堰施工現(xiàn)場一派繁忙。19時(shí)35分,隨著最后一車砂石填入,新干航電樞紐工程W2標(biāo)項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)贛江截流,提前10天完成二期泄水閘圍堰截流目標(biāo)。
贛江新干航電樞紐是江西省和交通運(yùn)輸部“十二五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是一座以航運(yùn)為主,兼顧發(fā)電等綜合利用功能的航電樞紐工程。工程建成后對改善贛江通航條件、綜合利用水資源、促進(jìn)贛江流域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。
工程自2015年8月正式開工建設(shè),截至今年7月底,左岸船閘及9.5孔泄水閘水下工程已具備過水條件,一期船閘、泄水閘圍堰已拆除完畢,正在進(jìn)行泄水閘機(jī)房和船閘控制室施工;電站廠房土建工程完成了總量的99%,右岸泄水閘已完成24#孔閘室底板砼澆筑;左右7臺發(fā)電機(jī)組的尾水管、廠房橋機(jī)、首臺發(fā)電機(jī)組管形座、安裝間鋼屋架安裝已完成;庫區(qū)防護(hù)工程已開工的15座電排站已具備擋排條件,目前各庫區(qū)標(biāo)段正在進(jìn)行庫區(qū)防滲、抬田工程的施工;完成全部35個(gè)標(biāo)段的招標(biāo)工作;累計(jì)完成投資18.75億元,占項(xiàng)目總投資的48.76%。
作者:余紅舉彭建新