全路電務段概況

全路共有18個鐵路局(集團公司)、下轄58個電務系統(tǒng)站段:

哈爾濱鐵路局4個:哈爾濱電務段、齊齊哈爾電務段、牡丹江電務段、海拉爾電務段

沈陽鐵路局6個:沈陽電務段、長春電務段、錦州電務段、通遼電務段、吉林電務段; 大連電務段;

呼和浩特鐵路局2個:呼和浩特電務段、包頭電務段;

北京鐵路局6個:北京電務段、北京西電務段、天津電務段、石家莊電務段、唐山電務段;

太原鐵路局3個:太原電務段、大同電務段、侯馬電務段;

濟南鐵路局2個:濟南電務段、青島電務段;

鄭州鐵路局3個:鄭州電務段、洛陽電務段、新鄉(xiāng)電務段;

上海鐵路局5個:上海電務段、南京電務段、杭州電務段、合肥電務段、徐州電務段;

武漢鐵路局3個:武漢電務段、襄陽電務段、信陽電務段;

西安鐵路局4個:西安電務段、安康電務段、綏德電務段、寶雞電務段;

烏魯木齊鐵路局3個:烏魯木齊電務段、庫爾勒電務段，哈密電務段;

南昌鐵路局2個:南昌電務段、福州電務段;

成都鐵路局5個:成都電務段、重慶電務段、貴陽電務段、達州電務段、貴陽北電務段

蘭州鐵路局3個:蘭州電務段、銀川電務段;嘉峪關電務段

南寧鐵路局2個:南寧電務段、柳州電務段;

昆明鐵路局1個:昆明電務段;

廣州鐵路(集團)公司5個:廣州電務段、長沙電務段、懷化電務段、惠州電務段、衡陽電務段;

青藏鐵路公司2個:西寧電務段，格爾木電務段。

信號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號含義或者十種信號含義。八種的信號為"綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈";十種的信號再加上"紅黃閃，雙黃閃"兩種，調度所根據(jù)線路的狀況，機車的類型，確定某一區(qū)段最高限速，并通過地面信號和機車信號來控制機車的安全運行，地面信號與機車信號的顯示應該是一致的。

2008年4月起，原機務段"監(jiān)控車間"人員及設備整體劃歸電務段管理，改稱"車載設備車間"。

鐵路工種:信號工

單位級別:分為鐵道部運輸局電務部、鐵路局電務處、段、車間、工區(qū)四級。

崗位級別:電務處長、段長(書記)、車間主任(書記)、工長。

職稱級別:干部 :高級工程師、工程師、助理工程師、技術員。

工人 :高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。

管理設備:室外設備 分為站內、區(qū)間信號機及機構;各種信號設備電纜盒;地下電纜;軌道導接線、引接線;轉轍機及道岔;客運專線的應答器。內燃機車，電力機車，動車組運行控制設備。

室內設備為機械室的組合架、電源屏、控制臺等(自動閉塞區(qū)段在室內還有計算機聯(lián)鎖設備);客運專線列控設備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設備

工作方式:工作人員分為日勤人員和值班人員。

日勤人員 一周五個工作日，節(jié)假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管理的設備進行標準化作業(yè)?？朔O備缺點及時發(fā)現(xiàn)隱患，使設備保持正常運行。

值班人員以倒班值班為主，職責是監(jiān)視信號設備運行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時報告、處理。

工作單位:以鐵道部運輸局電務部為鐵路電務最高級單位，各鐵路局電務處對本局電務系統(tǒng)進行管理，下設若干個電務段(包括通信段)，電務段管理車間，車間下設幾個工區(qū)。工區(qū)為電務段最基層單位，一般設在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內的小車站為值班車站，設值班人員維護管理信號設備。